大森林之財豐業茂

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作为天津港一名有着几年销售经验的从业人员发表一下我的看法

首先从性价比来说

目前途乐XE版本，也就是低配版港口售价42万，而对比竞争对手丰田酷路泽4.0丐版价格61万。相差将近20万，所以就不要说什么保值率，配置性能这些了，20万的差价足以磨平能你能想到的一切。（而且性能配置方面也不差，后面会讲）

再来说说性能方面，同样作为中东版本的硬派越野车型，

途乐4.0丐版最大马力可达279匹，酷路泽275匹。

途乐7速变速箱，酷路泽6速。

车身尺寸方面，途乐5165*1995*1940，酷路泽4950*1980*1890.

驾驶方面

大家经常看到酷路泽的蠕行模式跟坦克掉头一类的宣传跟报道，这两项确实是酷路泽很大的一个优势，不过途乐也配有四种路况模式，对付各种极限路况也绝对够用。（沙漠小王子可不是浪得虚名的）

两种车型都配有差速锁，酷路泽中央差速锁，途乐后差速锁。

接下来咱们再来看看两车的配置（都已丐版车型来说）

途乐是7座版本，而酷路泽丐版是5座，只有丐版以上才是八座。

在基本想等的配置情况下途乐还要多出一些配置

（18寸铝轮毂，电动折叠后视镜，后尾翼，多功能方向盘双面按键（酷路泽单面），感应雨刷等.)

看到这里有朋友会有疑问，为什么同等车型途乐会比酷路泽价格地这么多呢。

首先说酷路泽，它的价格会有目前的一个高度，主要是国人对于这款车型疯狂的崇拜跟热爱，才会导致价格高于车辆本身，就算是这样酷路泽依然是港口销量第一。

而途乐现在的价格是低于车辆本身的，目前售价42万的途乐其售卖价格竟然还要低于开票价格，也就是说车商基本都在赔钱卖。

而导致这种情况的就是途乐的库存量过大，途乐刚到港口的时候售价要将近60万，是要比同期的酷路泽还要稍贵一些的。

说了这么多可能有些朋友会认为 是不是途乐吹啊 说的全是途乐好，那我就说下途乐不好的地方。

油耗大概在20上下，这是很多人不选择途乐的一大原因，而且保值率跟后期维修保养这一方面途乐对于酷路泽来说也是要弱势一些的，不过随着车辆保有量的提升相信会有改观。

好了就说这么多吧，一个字一个字的码真是挺伤脑筋的

以上观点仅代表个人。

车友们如果感觉我说的还有那么一点点道理，请关注一下，如果有朋友想要了解更多的港口行情与状况，欢饮关注私信。

天津坤昊汽车小段

日产途乐这款车一直以来口碑还是非常不错的，原因就是这个车首先性价比不错，目前中规的版本厂家指导价为55.8万元至84.18万元，作为一款全尺寸越野车来说，这个价格的确是很有竞争力的，而且如果选择平行进口的版本，通常情况下也会比配置差不多的中规版再便宜一点。

至于不足的话，首先是油耗，途乐这款车本身比较大，比较重，再加上大排量自然吸气发动机的原因，油耗表现的确有点不令人满意，不过既然考虑了，想必也不在乎油耗了。另外就是行驶质感，方向盘的转向还是有一些虚位的，而且这个车对于路感的反馈比较一般，虽然空间很大，但是我个人觉得前排的储物空间设计的并不算很合理。

途乐这款车现在走的就是性价比的路线，所以也可以看到低配车型在舒适性和便利性配置方面的确有所欠缺，我个人觉得是那种比较中庸朴素的风格，实用性还是不错的。但就这个售价来说，我个人觉得途乐还是非常有性价比的，就是在城市里面开这么大的车略微费劲了一点。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨车事

我是途乐车主 刚提的4.0中规铂金版 落地77万左右 总体感觉满意 该有都有 舒适 安静 外观霸气威武 之前开轿车 英菲尼迪G25 换这个完全没有违和感 内饰基本一致 功能和档次有所提升 360环影 多气囊这个是后期无法改装的 原厂20寸轮毂 橘黄色内饰 桃木方向盘 室内后视镜带影像 bose音响效果可以 可连接iPod 蓝牙播放音乐 但是导航不能汉化暂时 同价位的奥迪宝马也可以选 但是没有感觉 所以提了这款 据说是东北第一台 呵呵😄 同价位还可以买陆地巡洋舰 但是感觉太老气也抛弃 如果不在乎气囊和配置 选低配也可以 但是需要后期改装 改装的事各有各的看法 我不喜欢折腾所以买了顶配 至于动力 4.0完全够用 相对我的G25我是能接受的 这么重的车 不能太要求加速 慢慢开才能体现出气场 不过动力也算随叫随到

新明路

作为港口销售给大家分析一下！

途乐是否值得购买，咱们看一下售价再说！

就目前，19年的3月初，售价是44万！

我们再看看他对标的丰田兰德酷路泽！售价钙板是62万。

这中间差了18万！18万啊，您和我谈油耗？谈保值率？谈什么性能？18万都可以买一台帕萨特了！

再说都属于中东硬派suv！越野能力超级强！别忘了途乐刚进入中国售价58万，那个时候酷路泽才卖55万！

是什么让他今天变成这样，那是因为经销商疯狂的进货导致的，

就目前而言，途乐进货价成本47万左右，而销售价格才44万！您说值得购买吗？

油耗确实比酷路泽高，大概需要18到20个油！

保值率是市场保有量决定的，随着销售量增加保值率也会越来越高。

质量和售后我想不用多说了！

喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当

天津成诺汽车

跨很大的界来回答这个问题，因为我曾经开过一年这车，跑了有两万多公里；不仅开过，还开翻过一辆这车，可谓是长久、完全、彻底地体验测试过这款车。

考虑这款车的人，价格、油耗和保值这些因素，都应该不在主要考虑范围内了。

越野性能、安全系数以及个性化程度，才是被优先考虑的。

我开这车，是因为当年曾在北非西撒哈拉沙漠担任过一年的联合国军事观察员，巡逻车就是这款PATROL。

很巧，它的名字其实就是“巡逻”的意思，中文名音译成途乐。

巡逻跑的路，路况非常复杂，沙漠、戈壁、草原，对车辆的越野性能是个综合考验，从实际使用情况来看，这款车的全地形越野性能超强大。功率高，我开的是手动柴油版的，平时起步都可以直接挂3档；四驱越野性能超强大，强大到让你不敢相信的地步——当然，我也没见识过其他品牌的高端越野车。

但随之带来的问题就是油耗超高，在开这车的时候，如果空调开着，百公里油耗能达到18升，要知道这是柴油版啊！

一次意外的事故，让我切身体会到了它的安全性能。当时时速在100公里的样子，要戈壁滩上跑这个速度属于很疯狂的速度了，左前胎突然爆胎，车辆立刻左转90度，我感觉有那么数秒种的静止，然后，就腾空而起了，车顶着地，翻滚一圈，再着地，再翻滚，再着地……

从爆胎点到最后停下来的地方，有50多米，车子就这样侧着滚了两圈半，最后车顶着地停下，又原地转了大半圈。

我和副驾两个都系了安全带，停下来时，两人都头朝下绑在座椅上，相互问候了一下，居然还能从车窗里爬出来……最后我的左手有几道划痕，他的右肩有点扭伤。

乘客的伤势，仅此而已——从此之后，我只要开车，必系安全带。不仅自己系，我会提醒我周围所有的人，开车坐车，都一定要系安全带。

而车子最后花了3000多美金，居然就修好了，继续上路跑了。

我因超速被吊销驾照2个月。两个月后，它也修好了，我们继续愉快上路。

如果我有足够的钱：我还是想再买一辆PATROL继续开着，因为，我们毕竟生死相伴过。

这货，太值得人信赖了。

风谈天下

日产途乐是一款大型全尺寸越野SUV,它的越野性，舒适性，包括质量都是很不错的。但是跟酷路泽相比在市场上品牌影响力弱一点，保有量也相对少，而途乐的配置要比酷路泽丰富，价格还便宜，目前港口途乐4.0排量低配的42万起，酷路泽要60万起步，越野车型中性价比最高的一款。途乐主打4.0和5.6两个版本，变速箱配7速手自一体，4.0的动力也算足够用啦，加速还是比较有底气的，不算太肉，变速箱换挡平顺性也比较高，动力输出也不差，唯一的缺点是油耗高一点。越野方面，标配后桥机械差速锁和中央电控差速锁，一般的中等难度路况完全难不倒它，比起陆巡的中央机械差速锁和低速蠕行来说，并没有差太多。

日产途乐4.0L:搭载4.0L 279马力 V6 7速手自一体 长宽高5165*1995*1940

日产途乐5.6L:搭载5.6L 406马力 V87挡手自一体 长宽高5165*1995*1940

途乐Y62 4.0XE 7座 汽油 配置：7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗（四门一键升降）智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（黑色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹。

19款途乐5.6 XE 比4.0XE多行车电脑，多原车脱钩 多功能方向盘，蓝牙，丝绒手动座椅，2气囊，上下坡辅助，18轮，后差速锁，冰箱，多地型模式，140L油箱，尾翼，一键启动，智能钥匙，巡航定速，双区自动空调，后排出风口，底挂备胎，前2后4电眼，脚踏板，后雾灯，镀铬门把手，卤素大灯，电动折叠后视镜，18轮，镀铬中网.目前价格61.5。

总结：空间方面，途乐轴距达到了3075mm,也比陆巡长出不少，三排座椅实用性很高，坐7个人轻轻松松，毫无压力，在三排座椅都打开的情况下，后备箱还能放几个皮箱，属于标准意义上的大七座。稳定性上，途乐也是久经考验，故障率较低，长途穿越比较让人放心，正常保养，基本不出毛病，途乐稳定性虽不及陆巡，但也属于一个较高水平。完全可以放心购买。

感谢百忙之中的阅读，想了解更多车型行情评论+关注，小甜甜！

天津进口汽车小甜甜

这次从提车，用车到上牌，整体来看很满意，一切都很顺利，还是不错的，先来说说开了这么长时间的驾驶感受吧。最喜欢的是过减速带的感觉，不减油门过的感觉不要太爽，空调制冷系统很棒，我感觉应该是中东车的缘故吧，那地方天气热，比较注重这个，暖风还没开过，等冬天时候再试，加速方面完全感受不到是自重这么沉的车，一点不肉，之前开过朋友的2.7的霸道，所以买途乐这款车之前还有几分担忧，途乐虽然排量比27的霸道大，但他自重也大啊，会不会也肉，但当我第一次开着我的车在路上疾驰的时候，直接就爱上这个大家伙了，而乘坐感受上这车表现也是出众的，一个词：安逸！能把一个这么大的越野车乘坐的舒适度做到和商务车相提媲美的感觉。

这车的悬挂系统也是用心了，虽然还没体验过出去越野，但我感觉也不会差的，上个月有事去趟亲戚家，上路，加上下雨，路面坑坑洼洼的，那个路面怎么说呢，要是平时打车还能去，下雨出租车都不拉，到这种地步，可开着我的车带着老婆娃，根本无压力。

再说说这车我感觉不足的地方，首先就是这车发动机的声音有点大，要是喜欢听发动机嗡鸣声的朋友完全可以不在意，我开车喜欢听着音乐，独立的空间感觉舒适点，所以我选择做了隔音；再有就是车子有点大，老婆开了一次就不喜欢开了，踩油门刹车费劲她觉得，但我觉得刚好；最后一点我觉得也是最主要的，选择这款的的朋友最好也加个环影，我感觉我弄的最对的地方就是在于给车加了个环影，这车太大了，无论是长度还是宽度来说都很不好把控，凭感觉停车，难免会有磕碰，碰一下也心疼。

我们大大小小都有一个家，一个温暖和睦的家庭。途乐的空间不比家的空间小，出去旅行给我们一个舒服的“卧室”。

说说我的改装部分吧，有前面提到的隔音和环影，再有就是包围了，我提的中东se款的，原车的前脸感在高度上有点小，给我一种尖下巴的感觉，有好多人都选择的那种大宽下巴，黑底那种不喜欢，最后选择了铂金版那种一体下来的，把前脸的下巴拉长了一块的那种。

文艺滨州

都走开，途乐是我的菜！

很多汽车小白都知道丰田霸道和陆地巡洋舰，但是一提起途乐，都不知道是什么。

说实话，挺可惜的，这么一台好车，在国内的知名度竟然如此之低，不过好在这几年有所改变。

那么就有小白有疑问了，既然途乐这么好，为啥知名度这么低，原因是什么？

其实在2003年之前，途乐和陆巡几乎是齐名的。而且不管是质量稳定性还是耐操程度，都不比路巡差。直到现在，依然有很多第四代、第五代途乐活跃在国内的各大越野比赛中。

不过自身再强，也架不住猪队友啊！

郑州日产给途乐定了一个一百多万的奇葩售价，更夸张的是没有进行任何的宣传推广。

于是这款牛逼的车型就这样完美错过了中国汽车普及的黄金十年。

嗯嗯，猪脑，绝对是猪脑，兰德酷路泽已经笑翻在被窝。

好在，2015年开始途乐转到了东风日产旗下。

确认过眼神，我遇上对的人！！

12年啊，老哥啊，你再不来，我可就撑不住了！

东风日产做了一件非常震撼的事儿：中规版进口途乐官降40万！

这一壮举，为途乐拨开了压在身上12年的乌云，现在途乐和陆巡在中国终于开始了正面较量。

4.0L排量的乞丐版中规途乐，只要52万，几乎和老款的平行进口兰德酷路泽一个价格。

279马力的4.0L V6自然吸气发动机，峰值扭矩为394牛·米，动力水平优于4.0L排量的丰田兰德酷路泽。

智能全模式四驱系统，可提供AUTO挡、高速四驱挡和低速四驱挡，并且该四驱系统拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。而中央差速器锁止、后桥差速锁等硬派越野装备也一应俱全。

老铁，得劲不？

不过陆巡在中国深耕这么多年，开到哪都能修，保值方面简直就是硬通货，

玩深度穿越，选陆巡还是不会错的，跑跑长途，玩玩沙子，追求舒适，途乐在60万这个级别，确实性价比很高。

老鼠说车

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产途乐定位于一款大尺寸硬派越野车，其外观霸气，性能优异，另外价格也比较实惠，属于很有性价比的选择，如果你想要一台可以长途穿越，玩着爽的越野车，那途乐应该不会让你失望。

途乐外观非常唬人，车身浑厚激荡，尺寸硕大，力量十足，机械野性，开出去气场满满，非常唬人，很能满足消费者对面子的追求。动力方面，主要有4.0和5.6两个版本，其中主力还是4.0,参数为205千瓦，394牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉够用，不管是代步还是越野都不会觉得有压力，当然想要激情的话，它还是差点意思。底盘悬挂结构前后双叉臂，非承载式车身结构，滤震表现很出色，大小颠簸都能如履平地，整体扎实度和质感很让人满意。越野方面，配备了多片离合器式差速器和后桥差速锁，以及四轮电子限滑，爬个好汉坡之类的游刃有余。空间方面，途乐是一款大七座，前中后排都很宽松，沙发座椅对乘员照顾到位，全家出行也不局促。

价格方面，日产途乐4.0高配se-t2,裸车报价47.5万左右，全部落地50多万，配置上:7座丝绒座椅、2气囊、18轮、天窗、电尾、 LED近光灯，卤素远光灯、日间行车灯、自动大灯和定时延迟关闭、大灯清洗、LED尾灯、前后雾 灯、倒影、冰箱、真皮多功能方向盘、后扰流板、 电动车窗（四门一键升降）、智能卡、一键启动、 遥启、驾驶员座椅8向电动调节带电动腰部支撑、外后视镜:电动调节和折叠，车身同色带转向灯和水坑灯、双区自动空调、8英寸显示屏、全尺寸备胎、陡坡缓降/坡起辅助、四驱模式选项（低速四驱、高速四驱、自动、可调4X4模式）、巡航控制、后差速锁、胎压监测等都有配备。

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李老猫说车

始于才华，败于颜值

先说结论：途乐是款好车！但卖的很差。

途乐是日产旗下的一款大型SUV，它的主要竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，也就是我们常说的陆巡。

不过相比之下，这两款车在市场上的表现确实天差地别。

陆巡现在卖的是风生水起，即便是已经停止国产，但是在平行进口市场上仍旧是销量火爆。去年陆巡在平行进口市场卖了2.2万辆，而途乐只有1.8万辆。

虽然这个数字相差不是特别大，但是要知道途乐的价格可是要远低于陆巡的。

目前国内4S店途乐4.0排量的顶配实际售价也没有超过60万，而比途乐低一个档次的普拉多顶配都卖到60+，更不用提4.0排量陆巡70多万的起步价了。

其实论硬派越野，途乐丝毫不逊于普拉多。

途乐共有2款自吸发动机配置，一个是4.0，一个是5.6。

4.0的数据是279马力，394牛米。

5.6的数据是398马力，555牛米。

两个发动机匹配的都是日产自家的7速AT变速箱。这个动力组合从目前的口碑上开看，可靠性和动力都是不错的。

而且作为一款硬派越野，车身大梁这个是少不了的。不过相比于普拉多的后整体桥结构，途乐的四轮独立悬挂在城市中的舒适性更加。而最高28.7厘米的离地间隙可以让你无惧城市中任何的马路牙子。

在四驱方面，途乐搭载的是全时四驱系统，后桥差速器是全系标配的，只是在中差性能稍微落后一点，使用的是多片离合式差速锁，锁止能力能要差一些。

除此以外，途乐的内部空间也是其一个重要的卖点。途乐超过3米的轴距让乘坐空间无比的巨大，无论是纵向还是横向，途乐的空间在同级别中都是十分优秀的。

目前，途乐的价格已经跌到了低谷，如果喜欢硬派越野的朋友可以考虑入手了。

但平心而论，途乐的外观和内收确实、稍微磕掺了些。其实外观上还好，整体的身材还是不错的，就是前脸的颜值低了点。但如果你肯改装一下，加个包围，颜值立马就逆天了。

（怎么样，不错吧）

至于内饰的设计..........用料和质感还是不错的。

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