縱觀當前國內汽車市場的發展，近年來可以說發生了很大的變化，自主品牌異軍突起，打破了汽車市場的寧靜，對很多合資品牌在國內的生存造成了比較大的影響，其中影響最大的可以說是韓系車了，之前的韓系車可以說高高在上，憑藉著前衛的設計得到了年輕消費群體的青睞，如今在自主品牌的衝擊下，韓系車為了生存不得不採取降價的措施，使得之前很多熱賣的韓系車如今啪啪打臉，其中智跑就是比較典型的一款，難得智跑真的不值得買嗎？
在很多人的印象中，起亞智跑是一款走量的車型，現如今的表現相比前幾年確實是遜色不少，但不至於賣不動，從銷量來看，整個2019年賣出了83796臺的成績，平均月銷六七千臺的成績在當前競爭激烈的緊湊型SUV市場上還算不錯，起碼能拿得出手，之所以智跑能夠有這樣的市場表現，可以說與其親民的售價有直接的關係，目前起售價已經跌破了11萬，頂配車型不到14萬，表現甚至要比同級的自主SUV還要親民，可以說誠意十足，難道這樣的智跑不香嗎？
說起智跑的外觀，可以說是眾多韓系車中的一個“另類”，自從換代後並沒有走之前顏值的路線，採用的是更加硬朗氣派的外觀打造，營造出了家用務實的一面，前臉的設計比較敦實，飽滿的造型帶來了厚重感，虎嘯式進氣格柵在鍍鉻元素的裝飾下顯得很動感，犀利的兩側燈組加入了LED光源，點亮後的效果很吸睛，並且通過中間的格柵相連接，拉伸了前臉的橫向視覺效果，車身和尾部的打造則比較硬朗，展現出了霸氣的一面，雖稱不上很好看，但卻比較耐看。
內飾方面，智跑的設計符合了韓系車一貫的風格，簡約時尚的佈局呈現出了不錯的層次感，用料方面偏廉價一些，基本上都是塑料材質包裹，好在做工上還算紮實，要說內飾的亮點，懸浮式液晶中控屏算是一方面，集成了多媒體系統、藍牙、電話、導航等功能，非常的實用，配置方面比較齊全，像ESP、後雷達、倒車影像、天窗、一鍵啟動等都有體現，這個價位能夠買到這樣配置的合資車可以說並不多，足以看出這款車的誠意。
動力方面，起亞智跑共搭載了兩款動力，分別是1.4T和2.0L兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率為140馬力，最大扭矩為242Nm，而2.0L發動機最大功率為160馬力，最大扭矩為193Nm，傳動力與之匹配的是6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，從數量看這兩套動力都比較一般，但用來家用代步還是夠用的。
總結：從以上幾方面來看，起亞智跑並沒有特別突出的地方，但卻展現出了極高的性價比，低價錯位競爭的策略對消費者有非常大的誘惑力，因此得到了消費者的認可，總之，智跑還是挺香的。關於智跑，你還有什麼想要說的？
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