很遺憾，雖然從2014年就開始接觸和關注凱翼這個品牌，但由於種種原因，始終沒能親自試駕一把。不過，隨著凱翼品牌的“脫胎換骨”，我對它的興趣愈發濃厚了。於是，當我接到凱翼X3的試駕邀請後，當即決定推掉其他N場活動，來彌補一下自己的遺憾。

毋庸諱言，自去年7月份即將易主的消息傳出後，凱翼一直都在風雨飄搖之中。隨著今年3月6日凱翼汽車銷售公司在宜賓臨港開發區完成遷址註冊，塵埃終於落定。而凱翼，也由此成為“川酒之王”五糧液故鄉宜賓的首個地產車企。

由此，凱翼汽車開啟了重生之路。而2018款凱翼X3，就是其重新踏上征程的首款作品。當然，這也正是我有興趣來試駕它的主要原因之一。

48項升級，欲做A0級SUV性價比之王

毫無疑問，A級或說緊湊級SUV市場早已血海一片， 自主加上合資，在售車型已經超過了30款，也是細分市場廝殺最為激烈的區間。而A0級SUV市場，只有本田繽智、寶駿510、名爵ZS、陸風逍遙、海馬S5青春版、吉利遠景X3等為數不多的幾款主流車型，因此應該說凱翼X3還是有機會的。

與2017款相比，2018款凱翼X3進行了多達48項的升級，其目的很簡單，就是為了搶佔A0級細分市場的制高點。

最值得關注的是，2018款凱翼 X3配備了EPS電子助力轉向系統、ESP車身穩定系統、10.1寸大屏、7寸TFT儀表屏、天窗、後視鏡自動摺疊、智能防夾一鍵升窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、全視野360度3D式實景泊車、車道偏離預警系統、盲區監測系統、使其科技含金量進一步升級。

同時，2018 款凱翼 X3配備的全視野360度3D式實景泊車影像系統可謂同級獨有。不同於常見的倒車影像，其通過位於車身四個方向的廣角監控鏡頭，能夠 360 度全方位監控車身周邊環境，並以3D形式模擬汽車本來的樣子投射展現到 10.1 寸大屏上，不僅可以讓駕駛者觀察到汽車四周的環境，還能全方位實時監控汽車周圍的情景，最大程度杜絕視野盲區，提升駕駛安全性與便利性。

另外，值得一提的是10.1 寸大屏配合智能互聯繫統，該系統配合車載中國電信移動網絡不僅提供 WIFI 熱點、車載電話、藍牙音樂、倒車影像等功能。

其實，早在2014品牌發佈當初，凱翼就喊出了“打造年輕人喜愛的智能互聯汽車”的口號，從理念上講，比如今的網紅智能SUV吉利博越、榮威RX5和長安CS55都領先一步。不過，在體檢過程中國，這套智能互聯繫統反應並不靈敏。當然，這也是凱翼需要努力的地方之一。

為了成為真正的性價比之王，在48項升級的同時，凱翼還對X3進行了最高達萬元的大力度官降，從而將低配產品價格直接拉到了6萬元以下，應該說還是比較吸引人的。

內外兼修，堪稱表現均衡的“揹包“小王子

作為一款入門級SUV，毫無疑問，凱翼X3的意向消費群體是首次買車的90後，因此外觀設計至關重要。

眾所周知，凱翼X3外觀設計由賓法首席設計師羅威•維赫米斯赫操刀。 2018款車型外觀依舊以“顏值爆表”為核心，整車在保持原有造型基礎上，將前臉升級為製作工藝更為精良的“點陣式” 前進氣格柵，整車視覺感受得到顯著提升。

從側面看來,車身處的四門把手新增了鍍鉻飾條，讓X3在細節處更加精緻耐看。同時新款車型還增加了流線型貴賓側踏，凸顯了SUV的力量感,視覺張力非比尋常，同時更顯品質感。

進入車內，中控臺水轉印飾板與黑色內飾的搭配大大提升了內飾設計質感，大面積搪塑軟內飾在同級別內尚屬罕見。同時，新款車型中將原啞光的空調出風口與四門把手處改為高亮，溫度顯示屏被獨具匠心的設計在了中間風口的旋鈕上，顯得出一點俏皮可愛小心機。而多功能真皮包裹的方向盤在手握位置體貼地使用了微孔透氣 皮革，並且提供音響控制鍵、語音喚醒鍵、通話鍵等為車主提供極大便利。

在動力匹配上，凱翼X3算不上突出，但在六七萬的入門級SUV當中，也可圈可點了。2018 款凱翼 X3 主打黃金排量的 1.6L 發動機,與之匹配的是 CVT 變速箱，擁有 93KW/6150rpm 的最大功率, 矩峰值可達到 160Nm/3900rpm,不僅提升了燃油經濟性,而且能給駕駛者帶來較為順暢的駕駛感受。

試駕過程中，我專門挑了一款手動擋車型。作為一個平時只開自動擋車型的老司機，這款手動擋車型並沒有讓我丟人。檔位清晰、換擋平順，使得我可以在各種路況自由切換檔位，油門和離合的配合也十分到位，動力輸出也很流暢，加上其NVH降噪工藝的採用，也讓大眾網的王老師享受到了五星級大床房的睡眠環境。總之，作為一款六七萬的入門級SUV，足夠滿足你的日常使用場景。此外，雖然不少車型都將備胎塞進了隱蔽的車尾箱下面，但凱翼X3仍然保留了“背小書包“的設計。第一，這確實是很多人喜歡的風格和設置方式；第二，毫無疑問就是加大了車內的空間，後備廂空間容量達到1091L。

【小結】在易主之後，起主導作用的宜賓方面一直在努力打造更具競爭力的產品，以及打造更為強勢的產品營銷團隊。在與凱翼汽車營銷公司市場與品牌部創意總監翁明華的交流過程中，汽車情報新媒體也得知，凱翼在宜賓的工廠已經開建，2019年年底將有望投產。同時，由於蕪湖地理位置的偏僻性，營銷公司也將有望遷往四川省會成都。而且，從2018款凱翼X3開始，我們也可以明顯感覺到，一個全新的凱翼正在向我們闊步走來。