有人说，开车的时候分三种司机，新手司机，老司机和女司机。对于女司机，在人们的固有观念中是不由自主就会想要担心、被不信任车技的存在，甚至常被冠以“马路杀手”的称号。
作为一名合格女司机的我对此并不认同，正好听说编辑部最近借来了一台试驾车，我便主动请缨试驾。而负责试驾安排的小伙伴一听说我要试驾，用一副怀疑的表情问我是否确定？面对小伙伴似乎对我发出的不信任感，我毫不犹豫的回复“确定”！
不过，当这台车真的摆在我面前的时候......我有点怀疑这真的是我此次要试驾的车吗？！！！
没错！就是上面这台轻客-福特新全顺自动挡短轴低顶车型（以下简称福特新全顺自动挡）！本以为顶多会驾驶全尺寸SUV的我瞬间崩溃......难怪小伙伴会用怀疑的眼神问我！不过，这么一台轻客我的C1本本能开吗？万一被擦到碰到，岂不是丢大了？
经过一番内心挣扎和小伙伴十分确定的告诉我C1可以开，以及这是一款自动挡之后！为“女司机正名”的理智成功占据上风。不就是一辆小轻客嘛，有什么大不了的，今天就让你们知道女司机的厉害！
说起福特全顺，它的家族可是极为庞大，根据用途不同分为厢式运输车和多功能商用车两种；根据车型大小分为短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶三种；根据动力总成，又分为2.0T柴油和2.0T汽油、手动挡以及自动挡。而本女侠今天要试的这款则是福特新全顺自动挡2.0T汽油多功能商用车短轴低顶版本，也是三款自动挡车型中的入门版本，售价15.69万元，与其他两款自动挡车型的差距就是身高相对娇小。
论造型，福特新全顺自动挡采用了福特家族全新的设计风格，看上去时尚美观，萌中又带有一点威武，毕竟福特新全顺自动挡也是国产轻客车型中颜值最高的车型之一，从车头开始徐徐上升的腰线和窗线，丝毫不呆板，整体造型给人的感觉也很亲近。
卤素大灯和前雾灯的组合为全系标配，下方的保险杠采用黑色配色，偶尔遇到小碰小擦什么的也不担心刮花难处理，这点也让我这个女司机可以更加放心大胆的驾驶了！
从侧面来看，福特新全顺自动挡的后视镜以及门把手同样采用黑色饰板，搭配银色车身，看起来非常精致。外后视镜两侧均为双镜设计，可减少视野盲区，这种设计在轻客车型中也很常见。车身尺寸方面，虽然看起来超级大，不过从4974*2032*2066mm的长宽高来看，给人的感觉并不是很大，而轴距方面则为2933mm。
轻客的尾部清一色都采用垂直设计，福特新全顺自动挡也不例外。双侧开门的设计使用也非常方便，两个门板支持90°和180°两种开启方式，最大可以开启到270度，方便日常装卸。同时，尾厢底板较低，搬运的时候也很方便，累的时候还可以舒服地坐着小憩一会。
轮胎方面，福特新全顺自动挡全系都搭载规格为215/75 R16的玛吉斯轮胎，轮圈采用钢制，而我今天试驾的这个大家伙在钢圈外面又加装了装饰罩，是不是看起来非常好看？
车内的设计考虑到实用性，整体较为简洁。方向盘采用四幅式设计，得益于其加入了握位设计，转向过程中不用担心出汗打滑的问题。仪表盘采用传统的黑底白针设计，读取清晰方便，而中间的行车电脑则可以显示行驶里程和目前挡位。
中控面板也极为简洁，没有任何多余的装饰，功能上配有收音机和USB接口，下方还设有空调控制旋钮和点烟器，使用起来也很方便，完全满足日常的基本需求。
座椅方面，整车都是采用织物材质，乘坐也非常舒适，支持性和包裹性也都恰到好处。另外，主驾的侧面还有一个扶手，扶手设置了两挡高度可调，无论哪种身材都可以找到一个合适且舒服的坐姿。作为一款6座车型，采用3+3的布局，即前排副驾为两座，想象一下开着车和两个好朋友一起，边走边摇摆，该是一件多么开心的旅途~
此外，最让我意外的是，福特新全顺自动挡还在仪表盘正上方隐藏着一个小的储物盒，放一些发票、眼镜盒之类的都可以，取拿也都很方便，像我这种身材娇小的女生都可以很轻松的够到！
除了这个独特的地方有储物格外，福特新全顺自动挡前排的储物槽简直不要太多！诸如中控左侧可以放硬币的小凹槽、中控台上方大凹槽、副驾驶前方的凹槽、手套箱，以及边上左右对称的两个杯架，还有左右两侧靠近A柱的两个小杯架等，想放啥都完全满足你！
座椅方面，我最喜欢的当属后排，三组座椅不仅配备了头枕，还配备了三组安全带和两组儿童座椅接口，同时还有超大的乘坐空间。其实在整车座椅中，我最喜欢的就是后排右侧，坐在这里打开车门，一阵阵微风袭来别说有多惬意。相信对于劳累后的车主来说，此处更是一个极佳的小憩地。
和厢式运输车相比，这种多功能商用车因为增加了一排座椅，空间相对要小一点，不过差距并不大。得益于超大灵活的可变空间设计，使其拥有8.22m³的高效装载能力。
对于福特新全顺自动挡，它的最大看点是哪？有人说是高颜值，有人说是大空间，有人说是经济实用，其实在我看来，福特新全顺自动挡最大的亮点在于其搭载了福特2.0T的EcoBoost发动机，最大功率148kW，最大马力202Ps，峰值扭矩300N·m，并已达到国Ⅴ排放标准。这款发动机多次荣获“沃德十佳发动机”，美誉度和可靠度都是榜上有名的，动力性能和燃油经济性都有出色的表现。
在打开发动机舱之前，我把车内所有可能藏有解锁扳手的地方都找了几遍，可惜都没找到，还好巧遇一位在工作的福特新全顺中轴中顶师傅，在他的帮助下成功且轻松的找到并打开舱盖。其实福特新全顺自动挡的舱盖解锁扳手设计很独特，位于车头的LOGO下方，将钥匙插进锁孔，并按照上面标注的1、2解锁方向顺序，即可打开。
对于女司机来说，车就是个工具，开起来越轻松越好。为了配合我们这种独特人群和降低驾驶者的负担和压力，福特新全顺自动挡搭载了福特原装进口6速手自一体变速箱，该变速箱已应用到福特锐界、林肯MK系列高端车型，而在福特新全顺自动挡身上，则带来了非常平顺的换挡体验，得益于充沛的动力，加速超车手到擒来。如果你想使用手动模式，则需要将挡位挂至M挡，然后通过挡把侧面的按钮控制挡位。
其实坐在驾驶位的时候，就已感觉到福特新全顺自动挡较高的坐姿，而真正行驶开来，你会发现高坐姿所带来的开阔视野，较短的发动机舱也使我开起来非常轻松。虽然转向助力类型为液压助力，但是转动的时候还是蛮轻松的，比想像中好太多。另外，其刹车力度回馈也算适中，即便是初次驾驶，你也可以很容易的掌握它的力道，行驶时会更加轻松。
悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的组合，这在轻客中是一种普遍做法，其中后悬架的板簣设计承载能力强，即使拉一车人都不在话下。另外，这套悬架对于路面细碎的震动吸收也比较优秀，乘坐过程中也给人较为舒适的环境。
开大车，相信很多人都会被转弯半径所困扰，毕竟这么大的一台车，调个头或是转个弯都很麻烦吧！然而福特新全顺自动挡却不一样，5.8米超短转弯半径甚至可以比肩奥迪A4L，可从容面对城市路况，轻松转弯掉头和倒车入库。
有人说，在中国每卖出10辆轻客就有6辆是福特全顺，每10分钟就有1位全顺车主诞生。这样的数据中也可以看出消费者对福特全顺的喜爱度，而这个一直被模仿，从未被超越的福特全顺，在推陈出新中也不断实现自我超越。作为轻客市场里的第一台自动挡轻客，福特新全顺自动挡不仅把福特汽车的进无止境品牌精神展现得淋漓尽致，而且带领轻客汽车走向新时代。
即使只有短暂体验，福特新全顺自动挡的便利操控、超大装载空间、超强动力、安全舒适都让我对它的好感度大大提升，只想赶快回去问问老板需要换工作车吗？！！拉人拉设备统统不在话下，而且重点是经济实用！如果要改房车旅游的话，可以考虑我来顶司机一起去玩哇？毕竟像我这种女司机真的可以轻松驾驭！！！
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