京雄城际霸州北站开工，霸州北站枢纽三地
今年1月份，新建北京至雄安新区城际铁路的环境影响报告书已被环保部受理并公示。报告从生态环境、声环境、环境振动、电磁环境、地表水环境、地下水环境、大气环境、固体废物等方面对工程的环境影响进行分析。据报告明确说明，霸州北站位于河北省霸州市西北侧，南孟镇西北岸村西侧，距霸州火车站约14公里。车站中心里程为DIIK82+520，上行距离固安东站22.670km，下行距离雄安站20.880km。
京雄线沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106 国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨 112 国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港(台)高铁合场设置雄安站。
雄安、北京极速发展，霸州全方位受益
霸州处于京津保三城的黄金三角核心之地，借助得天独厚的地理位置，立体便捷的交通体系，在核心之地承载协同发展的巨大利好。京雄城际铁路在霸州设霸州北站，将直接拉动区域内包括高科技产业、文化教育产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长，提供大量的相关就业并产生居住需求。
霸州不仅仅是雄安新区、北京新机场发展建设的最直接受益者，还是两地产业、居住、养老外溢的最主要承接地。按照规划，未来雄安新区将容纳540万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。
同时，根据“疏解北京非首都功能、推进环京协同发展”的总体要求，霸州市将津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域作为城市规划，全力打造首都非核心功能集中承载区。凭借处于G45京南科技成果转化示范区的中心位置，以霸州开发区为核心，整合现有三个省级开发区，采取“一区多园”的方式，申请成立了霸州高新技术产业园区。
閱讀更多 信息在我手 的文章
