今天給大家繼續測評的是一款自主品牌，而且是自主品牌的新能源，北汽新能源EX200這款車。
首先，我們為什麼要買這款車？現在在國內政策有嚴重的傾斜，以北京為例，你現在買這種新能源車，或者在北京被定義成是純電動車的話，你能享受什麼呢？第一是補貼，假如沒有補貼的話，這輛車你需要花21萬多才能買到。再有就是現在在北京的話，你買純電動車的話，我不是不需要搖號，但至少可以說是比買燃油車的話，你的搖號中籤率要高很多很多很多，幾乎可以說是想搖號的話，半年至一年之內肯定是可以搖到的。現在有許多人呢，被迫要解決這種出行的問題，一次就買了車，然後坐在這些電動車當中啊，還是為什麼選擇北汽的ex200呢？我覺得吧，北汽是一個北京的企業，並且在北京的話，我感覺啊，順便買電動車的人裡面買北汽的比例最大可能跟就是本地化有關係。再有，那就是在北汽的所有的上下游的產品，尤其在新能源車裡面，這款車應該算是北汽最好的一輛，至少呢，它是使用了一個韓國sk的電池組，外加這個比較新的構架。
第一個問題啊，為什麼要去買它，第二個問題來了，什麼樣的消費者會去買它？一般來說，凡是開這種自主品牌電動車的人啊，無一例外都是因為被迫為了解決出行需求，或者說是在把話說的很明白，但凡我們只要有指標能買得起燃油車，我一定買燃油車，現在就是因為實在搖不上號，又實在需要一輛車，所以我們才不得已去買電動車。在本文中，對這款車的測評啊，也不按照傳統燃油車的標準，因為一般的消費者對於它的預期呢，其實也是比一般的燃油車要低了很多，所以今天的評價標準就是，僅僅以日常代步的需求，比如什麼極限性能啊，什麼極限動態特性啊，什麼車身的跟隨性的響應了，轉向手感的建立特性等等，這些一概不評。
這輛車的名字呢，叫做ex200啊，ex是這個產品系列，200者是什麼呢？就是理論200公里的續航里程，這輛車的經過我們的實測，在一些就是條件比較苛刻的情況之下，比如說你的氣溫表合適，不冷不熱，不用開空調，然後儘量合適比較均勻的速度去開的話，他可以真的跑200公里，甚至兩百二十兩百三十公里，但是呢，如果說你要是開空調的話，大概就是開一個小時空調抵十公里左右的電量，因此在炎熱的夏天，如你一般的情況下是這樣說的話，實際只能跑大概150公里。
那麼，如果你問跑每200公里的話，花銷是多少呢？這輛車充電效率是95%，就相當於說那是說我充了一百度電，實際只有95度進入到車裡面，這個充電其實我覺得還是不錯的，用手拿這輛車，它的電池的容量是三十四千瓦時，而你如果想把電充滿了，從空充到滿需要多少呢？三十二千瓦時。因此，能源方面的成本，因為在不同地方充電的話，電費電價是完全不一樣的，一般在外面的這種公共的充電樁充電，電價加收服務費的話，平均大概是1.28元每度。
第三，極限動力，這款車從0到100公里/每小時，加速時間是十六點二秒，剎車的距離一百公里/每小時對應43.5米，這樣的成績，我覺得對於一輛定位於單純解決代步需求的車來說是綽綽有餘的，絕對夠用了，而且說他的加速，也就是大概可能30到48，這一段區間還是比較快的，一百公里以後呢，就能夠感覺到明顯的變慢了，最快的話，可以開到120公里/每小時。
在舒適性方面呢，就這輛車底盤都被調教的比較短，比較柔軟，所以說在一些不平的震動，尤其是一些大致弄大溝坎之下呢，你會覺得還是比較柔軟，不是那種很生硬的感覺，這一點應該提出表揚。優點到目前為止基本就說完了，咱們再來說說缺點吧，它的油門剎車踏板是一樣高的，這一點你會發現跟一般的汽車，傳統汽車都是不一樣的，傳統汽車基本都是剎車高一些，這是為什麼？是出於安全考慮，作出假設，油門能夠完全踩到底的情況之下，你一定可以大力的緊緊的把剎車踏板踩到底，這是他們設計原因，而這輛車的話剎車油門等高，再加上他剎車踏板前半段的輸出的動力很差，因此說你就開著它會感覺就是一種剎車踩不住的感覺。
其次，電池佈局。電池被佈置在這個底板的下面，因此造成了什麼？你坐在後排完全就是個做小板凳的感覺，你的兩條腿完全就被蕩起來了，另外就是它的後排座椅的靠背角度特別特別的陡，所以我覺得這輛車的話也就是短時間能坐，長時間的坐絕對是令人崩潰。
最後一個，就是關於這樣說他的這個充電時間，4S店總說它的充電效率是什麼樣的呢？基本上啊，在80%以下電量的時候都虧損，大概是每50分鐘可以充60%的電，為什麼呢？因為衝到80%最快，一般的是用50分鐘，而80%以後的這部分就接近電池滿了，這些電量的，要充的話呢，就會經歷電流退坡，因此如果想節約時間或者考慮時間成本使用的話，最好就說使用20%到80%這一區間的60%的電是最好的。
總而言之啊，北汽新能源ex200版這輛車的短時間之內的感受，就是這麼多。但是我想告訴大家，實際上還遠遠不止這些，為什麼呢？因為你買了一輛電動車之後，就會發現你不僅僅是買了一輛車，或者說那是你出行的交通工具，它不僅僅是換了一種能源方式，而更多的，其實整體改變的是你的一種生活狀態，或者說是一種出行模式。
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