京润通
时空变幻，当几款紧凑级SUV摆在你面前，让你做出抉择，每个人的选择或有不同，但选择的结果一定是出于真心，觉得ta才是最好的才会用真金白银去投票。而仅在过去的2018年12月，长安CS75便引发了一万七千位车主有着这样的共鸣，结合2018年汽车市场遭遇自1990年以来首次的销量下滑的整体环境，如此表现已经创造了历史。没有无缘无故的爱，毕竟与长安CS75同级的车型有数十款之多，为何偏偏是ta让消费者弱水三千只取一瓢？
颜值突出 稳重而有型
设计拯救车企，挽狂澜于既倒的例子在汽车圈不胜枚举，自主品牌经过多年的磨砺在外型设计上摸索出一套自己的法则，并取得了消费者的广泛认可已经不是什么鲜见的新闻。
生于斯长于斯，长安扎根本土对国人审美的偏好自然洞察的更为透彻。而在改款后，宽厚的多条横幅镀铬饰条加上长安V标点缀其间，辅以全系标配的LED大灯，新长安CS75给人更加有型和硬朗的视觉感受。
而在国人的传统印象和文化符号中四平八稳才是上档次的象征，所以新长安CS75相较于老款虽然更加时尚、动感更具年轻气息，但在笔者看来，无论是前脸的厚重还是从前翼子板后方贯穿腰身、门把手的肩线的平直线条体现的都是一种不矫揉造作，或刻意标新立异塑造另类时尚的沉稳，不惊艳，却十分耐看。所谓“路遥知马力，日久见君心”，长安新CS75美的内在，需要同样经得住时间涤荡的灵魂去体会，而这一点同样体现在ta的智能配置及动力上。
安全更懂你 蓝鲸更节油
如果问现在的单身贵族们，为何迟迟不愿结婚，虽然面临的实际问题千差万别，但总归有个共性理由就是没找到一个懂自己的人，可见“理解”在现在年轻人的心中占据着多么崇高的地位。
由人及车，在这样的大环境下，拥有一款听懂自己的车变得十分重要，长安新CS75洞察到了这些群体的共同诉求，一句“小安，你好”便可对车内的空调、天窗、导航、电台等功能进行随意调用。但要说对用户需求的深刻理解，则必须谈到新CS75的另一项杀手锏——APA4.0代客泊车系统，它可以通过遍布车身四周的12颗超声波雷达精准探测实现一键泊车，即便身在车外同样可以通过智能钥匙来操控，对于新手司机绝对是重大利好。
而在驾驶辅助方面，细数国内自主品牌如博越、哈弗H6也好，大众途观L也罢，ACC已经是被广为使用的功能似乎新长安CS75并未讨到便宜，但细究具体功能，新CS75 0-150km/h的全速自适应巡航拥有更全面的应用场景，说叫板大众途观L也不为过，谁让ta是独一份的还支持语音唤醒。配合PAB预警辅助制动系统，开启后可根据行车速度和距离在遭遇加塞或行人、自行车时紧急刹停可谓科技感满满。
另外在新CS75在行进过程中，搭载的环视行车记录系统，通过车身安装的四个100万像素的摄影头，可以实时将周边路况信息投射到驾驶室中控台的12.25存的悬浮中控屏上，从而让驾驶者更加直观的看到视野盲目的情况提高了安全系数也减少了剐蹭事故的发生。细节见真章，如此智能，新CS75的“智慧”与“安心”不仅讨自己欢喜，过年返乡带着父母、媳妇出门旅旅游也足以令家人省心。
但出门在外父母们也常常会为高企的油费觉得心疼，而子女考虑更多的是满员情况下车辆的动力如何，是否能够实现带家人看风景的愿望。新长安CS75换装全新280T蓝鲸缸内直喷增压发动机后，对用户的需求做出了积极回应。凭借增强脉冲涡轮增压以及高压5次喷射等技术提供了最大265Nm的扭矩、178Ps的最大马力和131kW的最大功率越级动力输出，1450-4500rpm的最高扭矩转速区间，使得新CS75从起步到中后程加速均动力充沛。
难能可贵的是这台“蓝鲸发动机”是长安自主研发的中国芯，是自主品牌硬核实力不断增长的代表。而与之匹配的6AT变速箱久经市场考验平顺性已无须多言，这样的动力组合下，新CS75还为用户提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式，增加了可玩性，驾驶也变得更加有趣起来。而在笔者之前的一次试驾体验过程中，坐满四人的情况下，经过拥堵的市区路段和一段高速路段油耗不过六点几，假期旅游多高速路段相信油耗还会进一步降低。何谓知心爱人，新CS75考虑之细致周到，则是对车主偏爱最有力的回馈。
空间充裕 舒适如家
动力和油耗之外，出门旅游，舒适开心自然是更重要的主题，而长途跋涉一番，与家人朝夕相伴的新CS75的内饰、空间以及悬架系统带来的驾乘质感好坏变得更为凸显。
新CS75座椅全系采用全皮材质，内饰大面积的皮革包裹，带来了很好的触感。特别是中控台上的银色金属拉丝饰板令整体的档次提升，透露出一丝豪华的视觉感受。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合，为乘客提供了更优的乘坐体验；当外出郊游遇到美景，打开天窗，放下座椅靠背，享受着大自然的美好时，能体会到如躺在家中沙发上的惬意，一静一动皆舒适，这应是长安新CS75所要传达给用户的。
另外从车身尺寸来看，相较于同级的博越和哈弗H6，新CS75 4650mm的车身长度、以及2700mm的轴距占据优势，带来的直接好处就是更充裕的车内空间，即便满载给丈母娘的礼物，也不会觉得拥挤，若能载上媳妇给叔伯长辈们拜个年，那回头率更是蹭蹭的，这年也算是圆满。
总而言之，在消费者愈发“挑剔”的当下，长安凭借自身积淀依然不断获得市场的认可，并在核心技术上有所建树，不得不令人侧目。细细分析，从外观到动力，从智能、安全配置到空间、舒适调校，新长安新CS75无不把握了用户心理和市场需求，因时而变、因势而变，号准市场脉搏这才是新CS75的优势所在。而对于弱水三千只取一瓢的新CS75车主而言，既得“知心爱人”，过年回家父母还不乐开花。
Autoeyes
我2·O手动3万公里，表上是7·5百公里，加92号油，400元最多跑过1千2百公里路，现在加一百元92号油可跑23O一250公里，长途高速多点，油价5·9元，是16·95升，自己可以算算每公里也就5毛或是不到5毛，2015年提的车。
大海185098857
我是cs75车主，16款手豪，2.0L的。配置比较高，头部安全气囊，第二排的都有的。autohold功能也有。和自动挡就差了一个自动变速箱。我非常喜欢他的按键，钢琴烤漆的，很好用。备胎是全尺寸的。发动机转速超过1200转。超过1800转，后经十足。高速上超过2000转，车子好轻松。手动挡最压抑的是起步阶段，踩油门换挡比较频繁。而且我发现长安的发动机，后劲特别足。有些发动机一开始起步啥的特别牛，特别快，但是中后段加速有点吃力。为啥起步快，那是行车 电脑设计的。自动挡就是这原理。
我的车子当初买的还是展厅的车子，那时候正赶上G20峰会。杭州大车进不来，断货了😂。自从车子买来之后，车子一直停在外边，没有停在地下车库。再加上这两年杭州雨水比较多。也没发现啥生锈啥的，什么机油乳化之类的没有过。偶尔刹车异响，但是刹车异响平时我也在啥卡宴，宝马，大奔，大众上也听到过。所以是可有可无的一点毛病。
保养的时候我用的是340还是370左右价格的啥壳牌机油。车子还是很不错的。
19款的车子还是很牛的，外观很耐看，内部中控更加好看。18年年底买的新款，很拉风的。的确好看。17款的1.5T的增多现象把长安搞得够呛。从此低迷不振。但他也不失为一款好车子，如果还不放心1.5t.的发动机，可以选购1.8t的，经过5年的时间检验的哦。绝对好用。今年年底估计还会增加2.0t的吧，估计的。可选择性更多。
油耗来讲，那要看个人的开车习惯。我的表从来没有调过，系统也没有刷过。油表从开始的10.7掉到10.3就一直没变过，不管跑高速，还是走市区，都这样。但是细算一下，我一箱油加满，每天上班10公里左右。周末还要跑到20公里外玩。一个月也就差几天左右就加一次油，今天加满92号的390块。不要听那些人说长安cs75 的油耗高啥的。那都是黑子。私下里我也多方面打听过得，像类似的重的车子，比如博越等牌子的，都也是这个油耗。10.2和10.4的油耗没啥区别。有的人说博越他的跑7或者9个呢。但是我告诉你，75的油耗有人还跑出来6.7呢。这样的数字想也想得到，肯定是长下坡路比较多。不然就违背物理定律了。不现实的。工信部的那个油耗不要相信，那个测试的时候也许发动机的负荷小。但肯定不是出厂配置测出的数据。所以有差异的。
然后说说售后吧，我在杭州花园岗街这边的，感觉还是可以的。我个人认为态度是双向的。你自己的态度决定了别人对你的态度。但是据我所知，出问题之后，长安售后绝对不会像吉利的售后工程师一样，对着广播，电视台直接说，是用户操作不当引起的。来躲避责任的。我在杭州开车都听交通广播的，这个听的还是比较多的。还有那个博越手动挡的半轴事件。不管怎么换，都没有解决掉问题的。杭州的交通广播还是可信的。当然地区不一样，这个也就不一样了。还有一个亲身经历的一段小插曲。车展上吉利博越有车拖。我个人也比较喜欢车子的，喜欢逛车展，体验一下每个品牌的新车。曾经有一次，逛到吉利展台，在博越上看车的时候，就有非销售人员，来给你讲这车哪里好，怎么怎么样。车托比较多。看看这个综述，就知道了。最近这两年，哈弗的综述比前几年好多了。不要跟风，说听水军瞎几把嘚瑟的黑。胖哥说车也被收买了，站队了。对比最新款的时候同样的配置，长安75的一句话带过，好像那个功能配置就是应该存在的，其他的也是一笔带过。但是另一辆车的就是高大上，良心配置，等等的。看视频要抓住信息，关键点是什么。一旦站队的那些自媒体，把没有充值的车子一笔带过的，简简单单介绍的。那证明这个车子可圈可点。如果不一笔带过，就不能突出充值了的车的特点。也就缩小了那期节目的充值效果。所以说那些只能参考，买车还是要坚定自己的想法的，喜欢了，看好了就下手。不要听别人的，那样买的车子也是别人喜欢的，你也是被动喜欢的。
玉韵啖青梅
国产老品牌，质量稳定，建议入手1.8排量，动力足，省油，制冷制暖强劲，驾乘舒适。本人14年购1.8T自动精英，现已经三万多公里，油耗见下图，综合评价：好车一部，值得购买。
Jack77093119
不知道楼主想买18款的cs75还是17款的？其实两款我更推荐17款的1.8T。
下面给大家介绍一下17款跟18款的cs75.
18款的价格-9.98～14.98万元，新款上市目前没什么优惠，而且1.5T的发动机还有待验证，毕竟17款的1.5T就出现了机油增多的现象。至于18款的配置就比17款的加了很多功能，功能归功能，咱们最担心的还是发动机的稳定性，毕竟发动机才是车子的心脏。
17款的价格现在优惠很大，我们这边也优惠1万多了，17款1.8T的发动机也没有机油增多的现象，稳定性还不错。
如果你确实想买cs75的话，个人比较推荐17款1.8T的cs75，毕竟它经过了市场的验证，各方面都表现得不错。
阿冰食坊
三楼的喷子 你不喜勿喷还喷别人，刚入手自动75 没过磨合期 油耗中等 外观 性能动力满分 。合资乞丐车 不是在中国生产的？不信的来跟我对撞试试 看那个效果更佳。
J温暖先生
买长安，找我，行家
长安王昊
17款手动致享型，5月31号提的车，到今天700公里，市内油耗10.2，相信过了磨合期会更低，发动机有劲，涡轮介入早，隔音不错，新车异味很小，空间够大，家里人都挺满意，国产车加油吧
锋哥0823
1.5t CS75
李继唔
15年CS75，1.8T自动精英，开了一年半，行驶里程4.7万公里。走过川藏云贵等等很多地方，海拔4、5千米轻松的很，动力强劲，变速滑顺，没有出现过任何问题，油耗9.4（加95号油，每公里约5.6角，可接受）缺点是底盘稍硬，作为SUV可以接受，高速100公里风噪声稍大，说话不影响，开过进口车，开过合资车，也开过国产车，实话实说长安CS75是款让自己比较满意的国产车，毕竟军工企业管理文化都不会差到哪里。
