2020-01-03 20:00 羊城派
地鐵物業如今已不罕見，但在多條地鐵、高鐵、城軌交匯的站點上建大型綜合體，這種居住新模式就非常特別了。隨著廣州東部新塘南交通樞紐穗莞深城軌的通車，該板塊的物業價值正被看高一線。
插圖/蔡紅
如果說新塘南TOD板塊【以公共交通樞紐為導向（transit-oriented development），規劃一個居民或商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式，並將各種用途的設施及公共空間進行復合佈置，實現區域綜合開發】只是廣州交通樞紐型物業的“始發”，那麼，從2020年開始，此類物業將晉身廣州樓市新物種的供應主流，它們在提高城市土地利用率的同時，也將重新定義人們的居住格局。
通過軌道交通建設，TOD可帶動一個片區的發展
廣州規劃中的TOD項目超37個
TOD，是廣州樓市2019年的其中一個熱詞，因為在去年的土拍市場，車輛段地塊的規模不僅很大，且數量不少。最近一次，是2019年12月19日推出的黃埔區21號線鎮龍車輛段和水西停車場地塊，兩宗均被廣州地鐵集團拿下，佔地面積分別達24多萬平方米和8.7萬平方米。
該集團將佔據此輪TOD物業開發建設C位。廣州地鐵集團曾公開宣佈，在廣州市的“十三五計劃”期間，他們要完成25個一般地塊樞紐綜合體和8個車輛段樞紐綜合體的建設工作，共計有33個TOD要開發。其中，白雲區有9個位居第一位；其次是番禺，有6個；緊隨其後的是黃埔，有5個。
合富研究院的分析報告顯示，據不完全統計，廣州市規劃的TOD項目超過37個，涉及用地面積超過458萬平方米，詳見下表。該院認為，隨著TOD地塊的相繼出讓，它們將為廣州住宅市場帶來大量全新供應。
表格/合富研究院
TOD物業帶來新居住模式
從2019年開始，TOD物業風頭漸起。而新塘的TOD，是廣州目前其中一個真正意義上的TOD板塊，它匯聚了地鐵、高鐵、城軌、有軌電車等在內的10條軌道交通，而最近開盤的上蓋綜合體項目有凱達爾樞紐國際廣場、保利335金融中心等，未來還有新世界項目等，整個板塊的開發建設備受期待。
有了軌道交通，外圍板塊項目會多了不少利好加持
2020年，廣州會有更多TOD板塊進入開發或建設完善期，如官湖站、慶盛站、嘉禾望崗站、漢溪長隆、番禺廣場、白雲站、慶盛站等。位於中心區的白雲站已經開始建設，其投資預計超過440億元，是按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程。未來的白雲站，不僅是火車站、地鐵站和汽車站，更是一個新型居住聚集板塊。
交通樞紐上蓋物業在廣州正越來越多
TOD物業將為市民帶來全新的居住和生活模式——出門就能乘搭軌道交通，快捷到達市內各區及珠三角多市，同時，家門口就是綜合體物業，各種配套設比較完善，生活便利。即便TOD板塊所處的位置在現在還是郊區，未來可能是全新的商住中心。
來源 | 羊城派
實習生｜嚴志鵠
閱讀更多 羊城派 的文章
