近日，
隨著復工復產按下“加速鍵”，
各地經濟開始“回血”。
一條條上揚的曲線，
讓我們感受到只爭朝夕復工復產“加速度”。
今天我們來一起“讀取”
廣州復工復產的“進度條”。
01
截至3月2日，全市保障城鄉運行必需、疫情防控必需領域復工率達100%；
02
群眾生活必需領域復工率為99.2%；
03
“四上”企業復工率達97.6%，汽車、石化、電子、設備製造業等主要行業復工率均超99%；
04
995個在建市“攻城拔寨”項目已有845個復工，復工率84.9%；其中80個在建省重點項目有74個復工，復工率92.5%；
05
全市續建12條地鐵線路320個工點已全部復工。
按下復工“加速鍵”
復工復產讓全國“亮”起來。夜光遙感影像能清晰地反映區域的經濟活動狀況。一般來說，該地區燈光越亮，經濟活動相對就越多。近期我國工業復工率加速提升，數據顯示，2月28日的工業復工率為53.22%。其中，復工率高於50%的企業明顯增加。
經濟發展“動起來”。對約10億條人口遷徙數據進行分析，結果顯示全國企業總體復工率由復工第一週的30%，上升至第三週的50%以上。
截至目前，國務院國資委監管的中央企業所屬4.8萬戶子企業，復工率為91.7%，其中，一些涉及重要基礎保障和國計民生的行業復工率更高。央企接近“滿分”的復工率不僅能為戰“疫”和減輕經濟下行壓力提供強有力支撐，還能帶動上下游產業鏈，為上下游環節的中小企業提供更多發展機會。
作為工業經濟發展的主力軍，規模以上工業企業復工復產更是一馬當先。在大企業產業鏈的帶動下，中小企業復工復產率穩步提升，目前已達32.8%，並仍在持續上升。
機器熱起來，信心強起來，重大挑戰下，攻城拔寨不停步。重點項目、重大工程是關係國計民生和產業命脈領域的“定海神針”，是引領經濟高質量發展的持續動力，更是區域協調發展的關鍵。
如今，在廣州各處，
機器的轟鳴聲越來越響，
重大項目建設“火力全開”，
高質量發展引擎正高速“轉起來”。
★挖掘機、衝孔機、旋挖機、吊車等多臺重大型機器片刻不停，戴口罩的工人有序測溫打卡上班。廣州設計之都項目現場又恢復了年前機器轟鳴的火熱場景。
★廣州港碼頭，民生物資供應24小時不斷，集裝箱一輛接一輛從港口去往珠三角各地。
★廣州開發區，既有的重大項目不停工，新的重大項目紛至沓來。一天內，66個新投資項目開工、20個項目簽約落戶、1個項目揭牌，投資總額約1335億元，達產產值約2843億元。活動還得到了22位中外院士的熱烈響應。
下好復工“精準棋”
統籌疫情防控和復工復產兩條戰線，關鍵在“精準”。連日來，廣州依據疫情嚴重程度，分區分級精準復工復產，分為低風險地區、中風險地區和高風險地區三類。這樣的分類指導和精準施策，將有效杜絕那些一關了之、一停了之的做法。
3月1日，
廣州公佈各區疫情防控分區分級情況
24小時不停工的“定海神針”
手裡有糧，心中不慌。在關係國計民生和產業命脈的領域，重點項目、重大工程是“定海神針”。
廣州港全年365天碼頭不打烊，各大碼頭維持24小時不間斷運轉，港口生產井然有序，有效保障珠三角地區的能源和食品等民生物資供應。
為確保合作伙伴在港貨物運作順暢，廣州港集團在全國沿海港口中首個出臺港口收費優惠政策 。同時加快推進海運口岸單證無紙化流轉。
1月份，廣州港集團貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均完成月度指標，其中砂石、石油化工品、商品汽車和外貿煤炭同比分別增長65.2%、8.1%、6.7%和3.6%，生產經營實現平穩開局。
目前，廣州港各建設項目單位堅持一手抓疫情防控，一手抓投資建設工作。南沙港區在建重點工程共5個，其中南沙四期、南沙糧食碼頭擴建工程未停工，近洋碼頭、糧食碼頭筒倉二期、南沙物流中心南北區項目全面復工。
“永動機”讓產業鏈活水長流
在轉型創新驅動發展的背景下，經濟增長突破需要創新推動產業新動能的釋放。在疫情防控的特殊時期，既要保住既有項目的建設不停，還要吸引更多大項目“用腳投票” 。
樂金顯示可以說是廣州顯示產業鏈的“龍頭”。樂金顯示所在的產業園是一個基本具備全產業鏈的世界級平板顯示產業基地。可以說，這裡影響著全世界手機、平板、筆記本、電腦、電視等顯示產品的上游供應。
目前，樂金顯示所在的產業園區復工率達到90%，樂金顯示對外協力部總監閔東植介紹，“面板行業是一個產業鏈和產業佈局廣泛、生產工藝複雜的行業，全產業鏈的整體復產，才能實現真正意義上的全面復產。”
疫情擋不住開啟初春興業的建設步伐。去年春天，相似場景也在這片土地上演。
日前，廣州開發區舉行2020年第一季度重大項目簽約及集中開工動員活動舉行（戳我回顧）。一系列大項目透露的是廣州大力佈局戰略性新興產業的雄心。儘管疫情的影響尚未過去，廣州已展現出極強的項目儲備優勢，在生物醫藥、醫療設備、5G網絡、工業互聯網 等領域加快發展。
以芯片製造為例，廣州開發區、廣州高新區擁有粵港澳大灣區內唯一實現量產的12英寸芯片製造企業粵芯半導體。春節期間他們也沒有停工。目前該項目除湖北地區員工外，其餘員工均已返崗，產能已恢復正常。這一次，粵芯“領頭”下的廣州芯片產業依舊動力十足。
打通交通“大動脈”
返崗的腳步讓城市“活起來”， 珠三角是近期人口流入比例最高的地區。百度數據顯示，廣東省是復工以來遷入人口比例最高的省份，其中，廣州自2月12日至今，穩居熱門遷入城市首位。這樣大規模的人口流動離不開精準推動復工復產。
復工復產的交通物流“大動脈”正在打通。交通運輸部數據顯示，截至3月1日，已有28個省份恢復了省際省內道路客運；累計有126個地級市、192個縣級市恢復地面公交運營，550個城市持續全面提供地面公交服務；已開通城市軌道交通的41個城市中，有36個城市正常運營。空中通道也正在恢復，飛常準數據顯示，近日航班執飛數量逐步提升，與航班取消情況即將形成“剪刀差”。
務工專車、專機、專列助力勞動力返崗就業。截至2月26日，僅雲南省，就已經與勞動力轉移就業相對集中的上海、廣東、浙江、江蘇、福建等省市協調開通專機18架次、專列35列、專車6814輛，共幫助176.5萬“務工大軍”出滇返崗。
廣州地鐵客流量呈階梯式增長，正在錯峰、有序復工。2月10日以來，廣州工作日地鐵客流量與週末客流量有明顯差距，每週客流人數較上週均有所增多，其中週一形成了人流“小高峰”。雖受遠程辦公、地鐵限流等影響，客流量與春節前相比仍有差距，但可以預測，廣州的地鐵客流量將隨著復工率的提升逐漸增多。
在廣州地鐵站點的施工現場，工地已經復工，地鐵施工人員正在有條不紊地開展作業，為地鐵開通追回“耽誤的工期”。目前，十一號線的18個工點已經恢復施工，有1443名施工和管理人員堅守在崗位上，其他的工點也正在按照規定開展復工前的準備工作，近期有望全部恢復施工。
早在2月中旬，廣州地鐵十一號線、地鐵十八號線、地鐵二十二號線已恢復施工生產作業。其中計劃明年上半年開通的地鐵十八號線，是中心城區通往南沙的高速地鐵，重要性不言而喻。
目前，廣州地鐵在建有12條共計308公里的地鐵線路，今年將進入大規模建設階段。
人勤春來早。
廣州在戰“疫”中，
踏著復工復產的節奏，
開始走進“春天裡”。
圖：微博網友@開到荼蘼廣州
來源 | 新華網思客、南方+客戶端
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