05.22 为何四线城市的共享单车比一线城市还和谐,杭州,上海都比不了?

共享单车的火爆要从2016年说起;2016年初共享单车如雨后春笋般一夜之间占领了各大城市的大街小巷;摩拜单车,ofo,hellobike,小鸣单车等等,许许多多的企业个人都加入了共享单车的战争中,如飞蛾一般扑进共享这场火热的战争中。

两年的时间过去了,如今共享单车从各大一线城市到四线城市的又有哪些变化呢。

共享单车在大城市的现状可谓千姿百态;除了在自行车道,人行道,在河边,大树上,垃圾场上都有他们的身影。如果在高峰期想骑一辆共享单车,你可能需要扫描很多辆才能找到一辆可以用的。在城市的郊区逐渐多了一个叫共享单车坟墓的地方。

除了共享自行车,也出现了共享电动车的身影。如骑电单车,享骑电单车等,当然价格相对来说是比较贵的。

那么共享单车在三、四线城市的现状是如何呢。在这些小城市,共享单车进军的时间较晚,共享单车的体系也更加完善。

为何四线城市的共享单车比一线城市还和谐,杭州,上海都比不了?

为何四线城市的共享单车比一线城市还和谐,杭州,上海都比不了?

由于之前的战争,目前的共享单车市场只剩下几家独大。那么在三四线的小城市,往往会看到只有一家独大的场面。街头都是新版的单车,还有共享电动车,是不是比大城市更合理。

为何四线城市的共享单车比一线城市还和谐,杭州,上海都比不了?


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