1986年，美国海军“奥尔登多夫”导弹驱逐舰访华，按照礼节，我国海军应该派出军舰回访。然而令人心酸的是，这个时候我国海军，搜遍所有的战舰，竟没有一艘能开到夏威夷。
当年正值两国密月期，美军奥尔登多夫号驱逐舰访问我国
此时我国最大的战舰就是排水量3000吨的051型导弹驱逐舰，该舰缺乏远洋航行能力。如果没有辅助舰艇的帮助，051型驱逐舰甚至无法到达美国的夏威夷。同时，和美军的战舰相比，051型驱逐舰武器装备落后，用来做回访实在是拿不出手。
为了完成这次任务，海军最终选择了刚刚服役不久的679型训练舰。该舰满载排水量6000吨，至少从块头上看，还算拿得出手。就这样，679型训练舰带着我们中断了数百年的远洋梦踏上了征程。为了表达对先辈们的敬意，这艘军舰被命名为“郑和”号。为了表达对先烈的敬意，它的舷号被定为了只有航母能用的两位数：“81”。
满载排水量6000吨的郑和舰，是我们当时唯一拿得出手的军舰
但郑和号的航行并不顺利，刚刚驶入太平洋就遇上了台风。为了规避台风，郑和号绕了个大圈子，沿着台风的外围航行。原来计划在这里进行补给作业的，因为受风浪的影响，也不得不采取了变通的方法，将原来的横向补给，改为了纵向了补给。原本只要4个小时就能完成的补给整整用去了12个小时，官兵们都筋疲力尽。
老天爷仿佛是要考验一下首次单枪匹马横跨大洋的郑和号，风暴整整肆虐了5天，舰上的官兵们连胆汁都吐干了，仍然坚守岗位，精心作业。先后排除了49处大小故障，终于迎来了风平浪静的日子。
美军拍摄的我052D型驱逐舰在风浪上颠簸
1986年4月8日7时，郑和号鸣着汽笛跨过了180度子午线，这是我国海军首次单舰远洋航行穿越子午线进入西半球，其军事意义和政治意义都非同一般。当郑和号到达珍珠港时，发现位于26区的泊位已经停满了军舰，只留下了一个正好相当于郑和号长度的泊位。这是一种无声的考验和挑战，美军派出了引导船带领郑和号靠岸，被冯舰长礼貌的拒绝了。
刚刚经历过惊涛骇浪的冯舰长深知，此刻他代表的不仅仅是郑和舰，而是整个中国海军。在众人的关注下，他连续果段的下起了命令，只见郑和号高跟跟进、停车、倒车、再跟进、侧转等一系列令人眼花缭乱的动作，郑和号稳稳地停进了泊位。
郑和舰不依靠拖船，侧位停车进泊位。海上的风浪将舷号都冲掉了
这个完美的“侧位停车”令在场的美国海军啧啧称赞，一向以世界第一海军自居的美国海军顿时收起了轻视之心。第三舰队司令多塞中将称，“你的船虽然不是最好的，但你们的士兵是最优秀的”。
郑和号最终圆满地完成了出访任务，但是遗憾的是，郑和号是训练舰，而不是战斗舰艇，因为此时我海军实在拿不出能远洋航行的战舰，使得这次出访有点美中不足。
4300吨的海圻号曾于1911年到过美洲，但烧煤的军舰和现代军舰对后勤的依赖是不同的
或许有人会奇怪，清进末年，北洋水师的“海圻号”就横跨大洋到达过美国，几十年后的导弹驱逐舰怎么反而不行了？其实这并不奇怪，现代战舰的动力系统和保养手段都和清末完全不同，烧柴油、重油的战舰航速快，对补给的要求更高。它对后勤体系的依赖，不是烧煤的蒸汽战舰能比的。
停在泰晤士河的我国两艘054A
如今，这心酸已经一扫而空，当我国054A驶进英国泰晤士河时，他们惊呼，“它们塞满了整个河道”！希望有朝一日，我国能派出航母驶入珍珠港，驶入圣迭戈港、驶入诺福克港……
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