一輛車從外觀上最能體現出性能的地方看哪裡？
輪胎和排氣口數量,相信會是大多數人的選擇，要是單這兩項比較的話，選排氣口數量的人肯定又會是佔大多數。既然大多數消費者都這麼想，於是汽車廠家自然就會投其所好，給自家產品設計假排氣口的情況出現。不過今天咱們不說假排氣口的事，今天要說的是真排氣口，下面這幾臺車就比較尷尬了，廠家出廠時就給這些車裝上了四出排氣管，看起來性能很強的樣子，但是上路一跑，才發現“一頓操作猛如虎，百公里加速9秒5”
在大家印象中，凱美瑞一直都是奶爸車、奶媽車，中庸的外觀，樸素的設計，很難讓人把這臺車和年輕運動聯繫起來。但是現在全新一代凱美瑞的設計中，豐田開始注重更加年輕化的消費群體，外觀開始變得非常的激進,尤其是運動版車型,雙色車身,燻黑前槓,運動造型中網,還有那個張揚的雙排四出排氣管,戰鬥感爆表!
不過，雖然外觀變得更加的戰鬥運動了，但是凱美瑞骨子裡還是一臺家用車，運動版也不例外。但是這臺車2.5L的自吸發動機配合8AT變速箱，百公里加速卻需要9秒多，比同樣2.5自吸的阿特茲整整慢了一秒，真的是白瞎了這個四出排氣！
作為自主品牌高端SUV領導者的長城WEY，趁著世界盃的熱度，不惜重金簽約了C羅做代言，雖然C羅已經帶領葡萄牙國家隊領了盒飯回家了度假去了，但是這個代言還是讓長城WEY的品牌形象獲得了不小的提升。而對於這個品牌不是很瞭解的人來說，第一次見到WEY系列的
VV7車型時，應該都會被這臺車的外觀所驚豔到，凌厲的線條和飽滿的屁股，再加上20寸輪轂搭配雙邊四出排氣，一看就是性能不俗的樣子。
但是實際上呢，這臺車也著著實實是一臺樣子貨，小編單指的是性能方面，2.0T發動機油耗不低，但是付出的油錢和動力卻不能成為正比
，百公里加速時間需要9.8秒，完完全全的買菜車水準，對比一下1.4T的速騰百公里加速9.2秒，你就能理解，這個性能真的非常對不起這個20寸大腳和唬人的四出排氣！
開車開眾泰，全村我最帥！如果你開的是一臺雙邊四出排氣的眾泰，你還會再多帥幾分~號稱有眾泰版保時捷之稱的眾泰SR9，高仿保時捷Macan的外觀，雙邊四出排氣管比普通版的正經Macan還要多！如果再換上一套車標，那麼這臺車在不懂車的人眼裡，起碼也得值個大幾十萬吧！
不過，一旦跑起來，這臺車就露餡了，三菱的2.0T發動機，最大功率“高達”190馬力，配合稍顯落後的6速雙離合和5擋手動變速箱，百公里加速在10秒之外，說它是中規中矩買菜車水準都感覺像是抬舉它！
你們看雪鐵龍世嘉這款VTS，雙邊四出一共4個排氣管，四個都是假的，真正的排氣管藏在這麼隱蔽的位置~冬天時候車主的臉上一定會寫著大寫的尷尬~
其實排氣管的數量並不是越多越好，尤其是在動力性能跟不上“視覺性能”的時候，對於車主來說，這麼多的排氣管只會讓人更尷尬。對於圍觀群眾來說，排氣管多，只能代表車的排氣量大，其他沒有任何意義。而這一切還要
確認那些排氣管是不是真的哦~外觀
閱讀更多 百姓車市熱點 的文章
