十万级最省油的SUV，百公里油耗仅5.4L，仅有一项缺点导致卖不好
大家好！我是阿阳，欢迎点阅本期内容。其实真正意义上来讲，买一款车太过的追求油耗多少明显有些不太合适。不过，对目前国内油价的上涨幅度，省油似乎也成了人们对于买车这一块主要考虑的一点。似乎，小编提到SUV车型的时候，大家都很难将省油挂钩上去，因为主流的SUV车型油耗都不低，哪怕是日系车品牌的新车，油耗也不会比轿车要低多少。但是，要说十万级价位内最为省油的一款SUV，那还当属铃木维特拉。
铃木汽车虽然说已经退出了中国汽车市场，但是旗下的车型整体质量以及口碑都很不错的，相信开过的车友一点都不陌生。而维特拉则是铃木旗下的一款小型SUV，指导价格也仅仅在9.98-15.98万元。虽然说新车的价格不高，但是多方面的表现却很不粗哦。新车的外观设计上，也全都是采用着铃木的主流家族式风格。前脸部位，赫然醒目的两道不规则银色镀铬镶嵌，中网部分匹配的则是铃木S型车标，与之相连的，是两侧犀利的大灯。在车头的下方，新车的雾灯以及日间行车灯的造型也很耐看，仿佛是车头部分所搭载的“獠牙”，具有很高的视觉冲击力。而新车的整体尺寸长宽高为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，同级别的竞争力较为一般。
而内饰部分，维特拉的整体设计比较简洁，纯黑的配色加上大量银色镀铬的装饰，也很好的体现了新车的运动氛围。不过，打开车门，除了映入眼帘的是一台三辐式多功能方向盘以及传统机械仪表之外，中控8.7英寸的大屏上方，还有一块显而易见的钟表，这一设计可不是所有车型都有的，很好的彰显出了商务运动气息，不过似乎有点与新车定位不太搭配，但档次上到是提升了不少。此外，这款车的配置上还配备有5气囊、ESP、定速巡航、运动驾驶模式、坡道辅助以及全景天窗等等，算是比较厚道的了。不过，低配车型却没有这么好的待遇，这也是日系车在国内一贯的作风。空间上，新车较为狭小，并不宽裕，但是满足了家用。
最后，则就是铃木维特拉的动力组成以及底盘悬架部分了。作为一款车最为重要的三大件，自然不能差。维特拉搭载的都是型号为BOOSTER JET的1.4T涡轮增压发动机，最低配车型匹配的则是G-INNOTEC型号的1.6L自然吸气发动机，其传动部分分别匹配6AT以及5/6MT变速箱，小型车的选择不用多，这也就足够了。其最大输出功率为122匹马力，高配车型输出功率为140马力，峰值扭矩分别为158牛米以及220牛米，综合百公里油耗仅5.4L。而这一油耗，也是新车最大的亮点。作为SUV车型，也算是十万级最省油的SUV了。此外，新车底盘调教部分也还不错，前麦弗逊式独立悬架以及纵扭力梁式非独立悬架的加入，通过性还是可以的，但是悬架减震稍稍偏硬。最省油的十万级SUV，质量好油耗仅5.4L，卖不好全是因为小。
综合来看，铃木维特拉确实是一款十万级不可多得的一台SUV。但是，不仅仅是铃木汽车已经退出中国汽车市场，当年维特拉的销量在国内也并不好。综合看来，导致维特拉卖不好的原因也仅仅只有一项缺点，那就是个头小，空间不足。不过话又说回来，这也是铃木汽车的最大通病。国人原本就喜欢车身大，上档次。但是偏偏铃木喜欢将日本的那一套带入国内，小车虽然实用，但人们都不喜欢，卖不好也是必然的。纵观铃木启旗下的所有新车，就没有一款是特别大型的，再加上品牌小众，更加无人问津。不过，维特拉确实是一款好车，质量等方面也都表现不错，根据很多开了好几年这款车的车友表示，除了零件稍稍不给力和空间小之外，并没有什么问题。对此，大家的看法是如何的呢？（部分图片来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）
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