用户9183600816
我国的航空工业是在一穷二白的基础上开始的，如今我国已经能够建造大型民用客机和大型军用运输机了我国在客机上的最大的成就就是C919大型运输机，这款飞机是在2017年完成首飞的，如今正在进行各项试飞的过程中。C919的诞生代表中国正式跻身世界大型客机制造国的行列，之前只有美国和欧盟国家，以及俄罗斯具备这个能力。
歼-20战斗机是我国研制的最先进的一款战斗机，这是典型的第五代战斗机，目前歼-20战斗机已经在作战部队列装。歼-20战斗机具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力，歼-10战斗机的研制成功代表了我国航空工业新的一个高度，这是世界上巨大多数国家所不具备的。
我国虽然已经具备了大型民用客机的研制能力，但是与世界发达国家的水平还是有很大的差距，目前民用运输机市场是被波音公司和空客公司所瓜分的，中国还只是一个起步的阶段，特别是在航空发动机领域中国与国外的差距更大，C919就是使用的国外引进的发动机。
在战斗制造领域除了发动机之外我国都是出于世界上第一梯队的水平，但是在大推力涡扇发动机上却是一个软肋。到目前为止研制成功的大推力涡扇发动机是涡扇10发动机，目前已经在多款重型战斗机上使用。涡扇10与国外的大推力涡扇发动机有很大的差距，除了最大推力之外还有可靠性等都有差距。
目前我国有许多技术是领先世界的，包括风动技术，激光技术和火箭技术等，另外超级计算机技术也是属于世界第一的地位。
航空视界
客机有了“九妹”C919，战斗机有了歼-20，大飞机水平吗，我们刚开始发展，歼-20还可以，不过，正符合了民间百姓一句话，有儿不愁养，没有的话养什么。我们所看到的这一切，天地良心，应归为我国航空工业几十年来的坚持不懈，一代又一代的航空人，薪火相传，建立和健全了技术基础，铺下了厚实的家底，这才有了C-919和歼-20，想造便造，想造就能造得出，这难道还是一种能力吗？有人质疑大飞机C919使用了包括发动机在内的不少技术配套，从而对自己的能力信心不高，其实国际航空制造领域都这样，只不过我们面临的国际环境不一样，都担心万一被卡了脖子，就是一件了不得的大事。我们所签的供应协议，都在我国制造，更何况我们的长江1000A已下线投入了实验，要在C919交付以后装配国产发动机，这难道还不是一种能力吗？要知道我们的基础要比别人差一点，想造便有，可不是说着玩的。要问领先的航空科技还有哪些，下面我们且来数一数。
▲龙鹏于飞。我们的大中国呀，总见其大，比如大飞机“三剑客”，有了运-20“鲲鹏”，有了C919，也有了水上大飞机AG600，这些年所表现出的能力，堪谓生机勃发。多年厚积，来到了一个喷发期，机制健全，人才济济，再有了可靠的投入，不出成果才怪。即便这样，不少人仍觉得不够过瘾，比如军用大飞机运-20，这是一型200吨级大飞机，基本满足了我空军远程力量投送的作战需求，解决了有无问题，可以说有与没有完全不一样，可是他们说，我们还没有C-5“银河”这般400吨级，真正的大飞机，是不错，C-5能投送更大型的装备，这是扎扎实实的能力，目前我们还没有装备，不过，我们正在做呀，将大飞机的事业推向前进，比如C919之后，便是CR929远程宽体客机，循序而进，我们才能走得更远，不是吗？
▲以小见大。无人机又是一个实证，我们开始得早，一直在紧跟无人机发展步伐。看看珠海展厅的琳琅满目，不仅有模型，还有大量实体飞机，各种构型，大小都有，外媒惊叹，凡是模型，不出二年，便会造出实机来，这便是一种能力吧。2017年广州财富论坛，上千架无人机密集组成的编队，不停变换着各种字样，局座说，这是有军事意义上，目前这种大规模集群使用，正是典型的能力。现在我们的无人机，不仅满足自家使用，无论军民，都在出口，大量出口，赢得了国际市场不错的口碑，中国无人机成为价廉物美的代名词，2018年更推出彩虹-7这样的大型隐身无人侦察攻击型号，翼身融合的隐身无人机开始出口，在国际上尚属首次。出口的无人机，投入了实战，经过了实战的检测，战果还是不俗的。以小见大，从无人机的发展我们可以看出，中国的信息、航电和智能水平，还是不错的，某些技术并不落后，还能领先，我们不说领先，提出一个新词，名称引领。
▲见微知著。五代机，我们在国际上是第二家装备的国家，外媒对歼-20的评价，并不算低，无论在隐身能力，还是在作战性能方面，可以说都是成功的。有歼-20也有运-20，正式步入20时代的中国空军，正缺乏一种如美国B-2这样的战略轰炸机，在世间传唱也多年，话说到底有还是没有？有是可以想见的，因为我们一是具备了隐身技术，二是运-20的成功说明我们在大飞机制造方面，突破了材料和结构等诸多尖端技术，再打造红色幽灵就不难。见微知著，正可以小见大，透过对航空技术发展规律的认知，来建立对未来的憧憬和技术自信，这也是被人广泛传唱的原因呀。无人机，有小的也可做大的，或者更小的。大飞机，有大的，可做更大的。战斗机，有五代，更可向六代发力。已经没有什么不可以，如航发的落后，通过几十年积累，我们正自努力，以解决心脏病问题，“太行”的成功，正为明证。
魂舞大漠
进入21世纪，我国科技发展十分迅速，目前我国战机制造水平也基本处于世界领先水平，虽然和美国任然有些差距，但已经不断缩小，就拿歼20来说，这是目前我国战机制造最先进的工艺水平，目前能独立研制五代机的国家也只有中美俄，还有大飞机运20中国是第四个能独立研制国家，前面分别是美俄乌克兰。所以说中国已经实现了从无到有，从有到精的大跨越。
中国目前也有一些领先世界水平的科技，比如激光领域，在激光某些领域，中国可是后来者居上，领先美国几条街，还有电磁炮，中国也是第一个安装到军舰上实验的国家。离实战的距离也不远了，反观美国，任然在陆地平台实验。
3D打印，中国也可是领先世界的，像歼20大部分材料都是通过3D打印的，在强度硬度，以及轻型化耐疲劳性都有很大的突破。
航天方面中国也是已经追上了世界先进水平，我们有了自己导航——北斗。我们也即将拥有自己的空间站，也是全世界唯一的空间站。
所以你可以很自豪的向国外每一个人说，我是中国人！
清雨yp
近些年来，我国飞机制造业捷报频传，战斗机方面诞生了世界一流水平的歼20，民用客机方面国产大飞机C919也首飞成功。这也标志着我国飞机的制造能力进一步提升，令不少军迷为之振奋。那么我国目前客机和战斗机的制造在世界上是什么水平？又有哪些科技领先于世界？
在民用客机上，我国的客机拥有后发制人的优势，在借鉴了世界主流科技的优势以后。我国C919客机采用世界一流的气动布局设计，选用通用公司效率更高、更省油的新一代发动机，在提高飞行速度的同时也更加省油，使得它在经济性方面要好于大多数民航客机。
为了给乘客带来更高的舒适性，C919优化了客舱的排列设计，配备先进的电传操纵系统以及噪音更小的发动机，可有效提高舒适度。飞机多处重要部位采用复合材料构成，使得飞机整体重量下降的同时又使得乘客的舒适度提高。
然而我国客机在世界市场上仅仅是中等偏上的水平，我们也不得不正视它的缺点：航程短、载重少以及发动机依赖进口等问题。它的最大航程仅为5000km左右，比起动则万米航程的波音747有不少差距，就算是上个世纪60年代的波音737客机航程也比它大。航程的局限性决定了C919注定是一款适用于中短程的客机。
虽然在客机上我国在世界只能算是中上等水平，不过在战斗机上我们可以终于可以扬眉吐气。因为歼20的诞生使我国挤入世界一流，这是全球唯一一款鸭翼式隐身战机，采用这样的机翼布局可有效提高飞机的机动性以及飞行稳定性，作战半径达到了2000公里。无论是隐身能力还是战斗力，歼20都有能力应对任何战机的威胁。
但歼20与国产客机拥有一个共同的缺陷：发动机依赖进口。长期以来，受制于国产发动机的制造技术，大推力、大涵道比的发动机一向是我国所稀缺的，就算是歼20也难逃用俄式发动机的命运。曾经有专家开玩笑称，有了推力大的发动机就算火车也能上天，所以只有真正提升了我国发动机的制造技术，我国的飞机制造业才能真正意义上进入世界一流。
诸葛小彻
排名第一的是美国F22战机，这款战机被称为是空中霸主，已经研制出来十几年了，但是依然领先于世界。不管是在隐身性，还是武器配置上，都是其他战机超越不了的。
排名第二的是中国的歼20，这是我国目前最先进的一款战机，不管是在航程，还是机动性上都要超过F22，不过在隐身能力上稍微逊色。
排名第三的是美国的F35战机，这款战机被称为是空中神话，装备光电瞄准系统，不过如果美国还不对其进行升级的话，可能它空中神话的地位就不保了
排名第四的是中国的歼31战机，这是中国两款五代战机中的外销型，相当于是美国的F35战机，具备强大的目标探测能力。
排名第五的是美国的F/A-18E/F战斗机，这款战机是上个世纪90年代的产品，在低空作战时具备非常出色的突防能力。
排名第六的是俄罗斯的苏35战机。这是一款四代战机，具备强大的爬升能力，和连续机动性，这也是它最大的优势，代表了俄罗斯四代半战机的最高水平。
智帝辉煌
这是三个问题，一，我国的客机制造处于什么水平？二，我国战斗机制造处于什么水平？三，我国有哪些领先的科技？我们逐个来看，具体我们都有哪些优势和差距。
AI技术我们也是世界前列
一，我国客机领域目前只能说刚刚起步，但是已经初见成效。客机主要是以C-919为代表的，让我们成为目前世界上第三个能够制造大型客机的国家（其实前苏联也能造，只是俄罗斯不能造了）。我们在客机领域基本上就是一个跟学者，还有很多的欠缺。比如航空发动机，航电系统，导航系统等等。
不过我们拥有的优势就是我们拥有广阔的市场，容许我们时间和生产，完全不用依赖国外市场就可以养活我们的C-919客机。这就给我们科研人员充分的时间，可以研制哪些欠缺的系统，而不必因为这些而受至于欧美适航证的颁发。不过我们也要正视自己的不足，我们在客机领域与欧美的差距还是十分巨大的，这需要我们科研人员加大努力才行。
二，在战斗机领域，我们已经跨入了第一梯队。也就是以我们的歼-20为代表的空军先进隐身战斗机项目。这是世界上第二款装备部队的重型隐身战斗机，无论在技术，材料，隐身，都是处于世界顶尖行列。俄罗斯在这些方面都已经被我们拉开了距离。
不过我们在发动机这样的传统工业领域，还是与美俄有所欠缺，为歼-20研制的WS-15发动机到目前为止还没有正式列装歼-20。这是我们的发动机短板，必须要脚踏实地的努力克服困难。发动机的诟病，不仅仅是在战斗机上，还有其他的一些特种飞机上同样存在。希望我们能在以后的日子里，听到更多的关于发动机的好消息。
三。我们在世界的某些领域已经获得世界并跑和超越。比如，我们北斗卫星定位系统就是世界上第三个将要完成组网的全球卫星定位系统。这已经与GPS处于并跑阶段，而且我们的系统还有首发短消息的功能。
空间站技术，虽然我们不是先进，但是我们已经拥有这样的能力。更可气的是国际空间站可能在2024年就要退役，而我们的空间站就成了地球上唯一的空间站，虽然如此，但是我们却是唯一。只不过可能我们还要加大学习力度，努力追赶美俄的太空水平。
在比如，我们电磁炮，电磁弹射这些都是超越美国的。我们的电磁炮是首先上舰实验的，而美国方面已经宣布项目下马。电磁弹射领域已经有太多的公开报道，这里不再废话，马伟明院士已经说了，我们的电磁领域研制领先美国10年以上。
再说一个，量子通讯卫星，这也是一个美国并不具备的技术，美国一直让我们公开技术，实现全球共享。可见美国已经承认了我们在量子领域的突破，只不过这样的要求似乎美国从来都没对我们公开过，凭什么给你公开。
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所以我们是属于后来者，能用短短40年的发展就要追平西方国家200年的成就，这让西方感到震惊，也感到后怕。就是因为他们坏事做的太多，总怕别人跟他们算总账。一直想要压迫我们，不让我们获得尖端技术，甚至害怕到看一眼都不行的地步。西方是真的无奈了，越是压迫，越让他们害怕，这就是中华民族的智慧，不可抗拒！！！
淡然小司
很遗憾，目前我国还没有自己制造的客机，很多人非常关注我国战斗机对国际先进水平的追赶，对战斗机很关注，其实在飞机这一块上，我国各种战术运输机和战略运输机的缺口和差距，才是真正严重的问题，这一块的缺口，已经严重拖累我军大规模战略战术机动的能力，即使和平时期，军事运输机产量和数量都有缺口，如果战争来临，我国目前可供野战条件起降的运输机……
非常寒酸，跟我国的大国地位很不匹配。这一块的缺口，还延伸到对地支援，对地攻击，小战区空中侦察，等等很多机种发展，而且飞机中还有一个大分枝，直升飞机，对我们来说，也属于有大范围空白急需填补的区域，所以总的来说，我们还是要耐心，我国军事科技纵向比较，跟以往的自己，确实有非常大的进步，这个进步的过程当中，也把许多曾经需要仰视的对手甩在身后，但是前面依然有需要追赶的对手，差距还很大，仍需努力。
战斗机技术，得益于现代战机入门门坎越来越高，发展上对国家综合实力要求摆在那里，这就从根本上甩开许多国家，但是我不同意现在只有中美俄三国有资格竞争的说法，从技术层面讲，老欧洲的水平还站在我们前面，而且压力足够，欧洲势力仍旧有整合空间。这一点，我们要记住一个事实，军事技术的竞争，世界上只存在两个国家，一个中国，一个外国，既然下场，就要做好一个打一群的准备。
李三万的三万里
三通道航空发动机的特点
所谓三通道航发，就是发动机内部有三个气流通道的航空发动机，像美国目前在研的自适应变循环航发就是三通道航发。
现有的涡扇发动机都是内外两个通道的发动机，燃烧室在内通道里。自适应变循环发动机有内外中三个气流通道，燃烧室同样在内通道，三通道前设有调节档板，可以调节三个通道的进气量。
在三通道发动机里，可以考虑把燃烧室设在中通道里，内外通道的气流都不参与燃烧，通道前设置可调式分流器，以调节三个通道气流比例。
燃烧室在中通道里，可以使燃料燃烧产生的热量得到更充分的利用，燃烧室产分的热量通过内外管道壁的传导，使内外通道里的气流都能受热膨胀，提高燃料热量利用效率，从而增加发动机推力。同时内外通道里的气流能使中通道燃烧室内的高温气流更好的冷却，使后部涡轮工作环境的温度较内通道燃烧室低，而涡轮轴也不通过燃烧室，整个涡轮增压器的工作环境都将会有所改善，工作环境的改善对减少涡轮故障，提高涡轮乃至整个航发的寿命都有积极作用。
中通道燃烧室航发配用新型多向进气异面风扇，增加航发的进气量，充分的利用燃料燃烧的热量，使航发在推力增加的同时，寿命也会增加，故障率下降。
三通道发动机和中通道燃烧室，多向进气异面风扇都是全新的东西，在研发，使用过程中会产生新的问题，在不断的改进，完善后，相信它们一定能在航空领域大放异彩。
新型异面风扇
有一个概念性偏差，就是今天所有的科技成果都不是后来四十年独立完成的，它与建国后十七年有着不可分割的联系，甚至如果没有十七年打下的基础就没有今天四十年成果。唯一遗憾的是十年动乱极大阻碍了中国经济科技的发展。这十年正是世界经济科技发展的黄金时代。
北京蓝天绿水
规划的蓝图很宏伟，设计的理念很超前，造出的机型也很科幻。只是有一点，航空发动机方面依旧存在着短板。近期听说仅歼20的受油管方面也存在有缺陷。所以说，任重而道远，排名无所谓，主要靠实干！
