摩拜是用共享單車解決“最後一公里”的通勤，很多汽車品牌將賭注壓在微型汽車和共享巴士，而現代汽車則給出了他們的想法來解決這個出行的問題：將可摺疊的踏板車集成到他們的汽車中。
現代汽車製造了一臺小型電動踏板車，採用後驅形式，前輪的懸架結構能夠有更出色的濾震效果。它將配備10.5 Ah的鋰電池。一次充電可以續航近20公里，最高時速為20公里/小時。而重量僅為7.7公斤，方便攜帶，而且摺疊設計能夠使用戶將其存儲在更狹小的空間中，比如在前翼子板上專門放置踏板車的儲物倉。而且在這個艙內，可以使用駕駛時產生的電力為踏板車充電。
不過由於還沒有通過相關部門的批准，現代還沒有宣佈具體的時間表。
對於出行的彌補解決方案，很多汽車廠商給出的方案都有共同性，比如大體都是採用電驅動，共享的方式的微車居多，而將長途行駛的汽車與“最後一公里”的代步工具整合在一起的方式還不多見。現代汽車的方案最大限度的無縫銜接出行的需要。
當然，還有另外一種無縫銜接的出行，就是地面模式和豪華飛行模式之間無縫過渡。
一家名為BS的新興出行公司提出了全新的概念，提出了類似奧迪POP UP的產品模型。
這款概念車是全電動，零排放，可切換陸地和空中運行的模式，可容納兩名乘客。它具有一個接地模塊和一個飛行模塊。中間的碳纖維膠囊座艙可根據需要與其中一種配合使用。
在公路上行駛時，膠囊座艙將自身與電驅動四輪地面模塊耦合。當交通擁堵時，膠囊座艙與地面模塊分離，並藉助飛行模塊升空。而飛行模塊由八個反向旋轉的旋翼提供動力，其工作原理與直升機相似，實現繼續的通勤作用。
而當到達目的地後，地面和飛行模塊都會自動返回充電站，為下一次出行做準備，同樣實現了無需走路的出行目的，不過這個概念還有點遠。不管怎麼說，隨著人們出行越來越“懶”的特點，汽車技術也隨之大幅躍升。未來也許我們真的不需要走路了。
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