在這世界上有許多車款都只停留在研發階段便消失的無影無蹤，因此這些車款也極少公開在世人面前。
而全新的「夢幻名車」專欄就將精選這些傳說中的名車並加以介紹，以下就為大家送上HONDA「VT250F TURBO」的詳細介紹。
發現傳說中的VT TURBO
在汽車界陷入渦輪增壓風潮時，HONDA曾在1981年推出CX500 TURBO，而在當時針對日本國內所預計推出的車款「VT250F」也搭載了渦輪增壓，但這輛車最後卻因為存在的理由不明確，所以導致沒能推出市售版。
1984年式VT250F TURBO，當初預定市售的VT250F TURBO雖然乍看之下是普通版的VT，但是在前汽缸下方設置了渦輪增壓，53ps的最大馬力曾創下最高時速超過200km/h的紀錄，但最後因為沒有獲得日本運輸省（即交通部）的許可，所以變成傳說中沒有市售的車款。
時速表的刻度到240km/h，安裝在儀表板兩側的圓形儀表是電壓計與時鐘，由於並沒有看到增壓表，因此推定這張照片是拍攝於準備市售前的研發進度階段。
吉村秀雄曾在1987年留意過的NR250 Turbo
採訪記者(以下以Q表示)：想要以四行程車款挑戰MotoGP是不可能實現的嗎？
吉村秀雄先生(以下以吉村表示)：有喔！還是非常有可能的，只不過自然進氣引擎已經不行了。
Young Machine 1987年2月號〈與POP吉村的人生訪談〉
吉村秀雄先生在文章中所提到，被稱為NR250 TURBO的引擎設計圖，將NR500的引擎排氣量縮小成一半，並在V型雙缸的外側設置渦輪增壓機構的雙增壓引擎，在增壓值2.0的情況下能夠發揮出153ps/18500rpm的威力！但很可惜的，這款車並沒有被實際拿來運用市售過。
已故的吉村秀雄先生（1922年10月7日～1995年3月29日），YOSHIMURA JAPAN的創始者，除了研發出世界上第一款集合排氣管外，在1960~80年代的摩托車賽事中，以衛星車隊贏過當時最強的HONDA廠隊，因此被稱為摩托車改造之神，暱稱「POP吉村」，這裡的POP指的就是「老爹」的意思。
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