黃河是我國第二長河，全長5464公里，流域面積達75萬平方公里。在我國古代，黃河有好幾個有名的渡口，蒲津渡就是其中一個。在唐代的蒲津渡，有過一座叫蒲津橋的浮橋。固定這座浮橋的，曾經有八隻鐵牛。可是，這些固定鐵橋的“神器”下面，竟然還有個鮮有人知的秘密。這個秘密到底是什麼呢？接下來，讓小編來為您揭秘：
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蒲津渡是歷史上著名的古渡口，位於山西省永濟市西約13公里處。從春秋時期開始，古人就嘗試著在黃河上架橋，但因為技術問題，一直處於時建時毀，時毀時建的狀態。直到唐開元十二年，人們才在蒲津渡修建成一座浮橋，學名叫“鐵索連舟固定式曲浮橋”。它是黃河上有史可考的第一座浮橋，是從東北陸路進入關中地區的必爭之地。可是今天，早已沒有人知道，這座橫跨黃河天塹近2000年的蒲津橋，在哪一天徹底消失了。
橋雖然沒了，卻給我們留下了四尊黃河鐵牛。這些鐵牛都是用生鐵澆鑄而成，每尊長3.3米，高1.9米，最重的一隻重約47噸。鐵牛形象逼真，前腿作蹬狀，後腿作蹲伏狀，矯角，昂首，兩眼圓睜。在每尊鐵牛的牛尾後，均有橫鐵軸一根，用來拴連橋索。
這四尊黃河鐵牛，當然是當年用來固定浮橋用的。問題是，鐵牛是如何固定浮橋的呢？
第一種說法，看起來很科學，就是利用黃河鐵牛的重力效應。鐵牛其實是一個實心的大鐵塊兒，因此，只要放在那裡，就能夠產生很大的重力。說白了，就是黃河鐵牛太沉了，如果說拉住日夜流淌的黃河，那不現實。但是，拉住漂浮在河面上的一座小小的浮橋，至少在古人看來，是綽綽有餘的。這樣一來，自然了就足可以防止浮橋被河水沖走。
第二種說法更有意思，很具有中國古典的浪漫情懷和理想主義。而且，今天您如果去參觀黃河鐵牛，導遊還會引用。這個黃河鐵牛能夠拉住浮橋的原理就是：“牛象坤，坤為土，土勝水”。雖然黃河鐵牛隻是一塊生鐵，但是，古人將它賦予了牛的形狀，自然，也就不再是一塊普通的生鐵，有了牛的靈性。有了靈性的黃河鐵牛，不僅可以拉住浮橋，甚至可以鎮住洶湧的黃河水，不讓它氾濫成災。
事實的真像，真是如此嗎？專家們挖到了鐵牛的底部，卻有了讓人拍案叫絕的驚人的發現。
原來，我們看到的，根本不是黃河鐵牛的全部。就在每尊鐵牛的底部，就在人們平常永遠看不到的地底下，竟然還有足足6根，每根粗0.4米，長足有4米的鐵柱子。
這些鐵柱子如同釘子一般，牢牢地紮在地裡。重要的是，每根鐵柱子上還鑄有倒刺，讓你想拔出來都難。更重要的是，古人還故意將鐵柱子鑄成一定的傾斜角度。如此一來，根據力學的原理，在鐵牛產生的重力，和浮橋產生的拉力共同作用下，自然會產生一個更大的合力。而且，河水對浮橋的拉力越大，這種固定作用的合力就越大，固定效果就越好。
古人真的很聰明，他們不僅掌握力學，而且將其創造性應用到黃河鐵牛身上的。想一想，唐朝真的偉大，而這些令人驚歎的偉大的成績，真的讓後人們感到驕傲和自豪
文瀾海潤工作室主編文秀才，本文撰寫：特約歷史撰稿人：張洪光
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