隨著自主車企在國內汽車市場份額不斷擴大，其在資本市場的影響力也得到提升。在5月19日舉辦的“2018中國上市公司品牌價值與創新論壇”上，2018中國上市公司品牌價值榜正式揭曉，吉利汽車（00175，HK）、長安汽車（000625，SZ）、上汽集團（600104，SH）、宇通客車（600066，SH）、比亞迪（002594，SZ）、龐大集團（601258，SH）等8家上市車企和經銷商集團進入榜單。
據瞭解，2018中國上市公司品牌價值榜由清華大學經濟管理學院中國企業研究中心與每日經濟新聞聯合發佈，2018年總榜品牌價值總和達到98777億元，其中汽車行業上榜企業達到8家，與科技行業並列第三，總的品牌價值為7295億元人民幣，在榜上的23個行業中排名第5，平均每家公司的品牌價值為912億元。
汽車行業上市公司表現搶眼
在2018中國上市公司品牌價值榜的總榜TOP100中，汽車行業拿下8席，可謂表現搶眼。《每日經濟新聞》記者發現，上榜的企業在汽車行業內，業務板塊側重各有不同。
其中，上汽集團以4514億元品牌價值佔據汽車行業鰲頭，高居2018中國上市公司品牌價值榜Top100第4名。此前，上汽集團主要依賴合資板塊，自主板塊表現相對不強，而近年來，隨著榮威、名爵兩大品牌的發力，上汽集團以形成了合資與自主兩翼齊飛的發展態勢。數據顯示，2017年上汽乘用車累計銷量達到52.2萬輛，同比增長62.27%。在此情況下，上汽集團整體營收快速增長，2017年達到8706億元，同比增長14.97%；歸屬於上市公司股東的淨利潤344億元，同比增長7.51%。
相比上汽集團，吉利汽車與長安汽車則是在自主品牌板塊表象亮眼。2017年，吉利與長安旗下的自主品牌乘用車，分別以124.8萬輛和106.27萬輛（不含微客）的成績，佔據自主品牌乘用車銷量排行榜頭兩名的位置。不僅如此，今年以來，吉利繼續保持著快速增長勢頭，1~4月累計銷售51.51萬輛，同比增長37.39%。截至5月22日，吉利汽車市值已超2100億元港幣（約合1706億元人民幣），在汽車行業上市公司中排名第二，僅次於上汽集團。有分析認為，從目前的情況來看，吉利在此榜單中的排名還有進一步上升的空間。
此外，在剩下的企業中，比亞迪仍然是憑藉新能源汽車快速發展。2017年，比亞迪新能源汽車銷量超過11萬輛，繼續蟬聯新能源汽車銷量冠軍。相比之下，宇通客車則是在客車領域進行發力。2017年，宇通客車營業收入達到332.21億元，在客車企業中領跑。而作為唯一一家以汽車經銷商身份入榜的龐大集團，其市場表現在各大經銷商集團中同樣名列前茅。2017年龐大集團營業收入達到704.85億元，同比增長6.78%。
自主品牌與外國品牌正面競爭
汽車行業在此份榜單中的亮眼表現，與近年來中國自主品牌的快速發展密不可分。根據中國汽車工業協會的數據顯示，今年前4個月，中國自主品牌乘用車銷售356.4萬輛，同比繼續上漲3.2%，市場份額達到44.5%。
“自主品牌和合資品牌的分水嶺已逐步被抹平，消費者對自主品牌的態度也在轉變，越來越多的消費者開始選擇和購買自主品牌產品。這給了自主汽車廠商莫大的鼓勵和信心。”在2018中國上市公司品牌價值榜發佈會現場，吉利汽車集團副總裁楊學良對《每日經濟新聞》記者說。
今年以來，中國汽車行業開放力度進一步加大。今年4月，國家發改委就明確表示，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。而隨著近日中美貿易關係的破冰，汽車關稅下調也有望儘快落實。
隨著汽車行業開放力度的增加，外國企業進一步搶佔中國汽車市場，成為不少人擔心的問題。然而業內也有分析認為，儘管目前國內汽車行業開放力度逐漸加大，但中國車企也無需過度擔心，在經歷多年發展後，他們已具備和外國企業正面競爭的實力。
在楊學良看來，中國車企不能在國內坐等外國車企來挑戰，還需要衝出國門，主動參與全球汽車市場競爭。
以吉利為例，目前，吉利控股集團入股的海外車企已達7家，成為全球知名的中國汽車企業。而從今年開始，吉利汽車以及整個吉利控股集團都將在海外市場發力。例如，今年3月，吉利旗下高端品牌領克發佈了歐洲發展戰略；吉利汽車旗下博越車型也已成功進入俄羅斯、東南亞等海外市場。
每日經濟新聞
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