Mazda Roadster（MX-5）在2015 年推出之後，除了推出RF衍生車型之外，其實不同於其他好夥伴，並沒有每年都進行“改款”的動作。
但是從今年初開始，關於Roadster Minor Change將提升其搭載的SKYACTIV-G 2.0L引擎的轉速範圍和最高出力的傳聞不斷，但是 Mazda官方一直沒有證實這項傳聞。
不過上週的時候馬自達卻突然發表了 2019款Minor Change的 Roadster / Roadster RF，這下子這個傳聞終於成真了。
最大的改良之處也是引擎。其SKYACTIV-G 2.0L引擎的最高出力從158ps大幅提升至184ps，最大扭矩從200N·m小幅提升至205N·m，同時最高轉速從6800rpm提升至7500rpm，大幅改善了動力延伸感。
引擎部分裡頭可說是大幅度的修改零件：
氣門正時調整並換上強化氣門彈簧
活塞頂部形狀改變並減輕27g
連桿形狀修改、螺絲直徑和長度縮短，輔以連桿形狀修改達成減輕 41g的目標
曲軸形狀略加修改並改善配重
節氣門管路面積增加28%
進氣門內的彎曲部形狀修正，進氣門面積18%擴大
通過改善第四點與第五點等部位，以及第二點的形狀改變，實現了缸內滾流的強化、改善耐爆震特性、熱效率和排放
燃料噴射進一步微粒化
排氣門和排氣口直徑擴大
排氣歧管內徑擴大，減少高轉速的動能損失
變速箱最終傳動比從過去的3.454降低到3.583。
這次改變幾乎把 FR 縱置引擎專用的SKYACTIV-G 2.0L引擎零組件都換過了，因此到時候海外市場版本的性能表現相當令人期待。
SKYACTIV-G 1.5 引擎部分，則是更改下列地方：
增加汽油幫浦的內部壓力，提高燃燒速度並抑制異常燃燒和轉速提高全新高壓噴油嘴霧化效果與供油程式優化，改變活塞頂部形狀與o形環張力的最佳化減少機械阻抗，使得油耗表現更為提升，同時不失去高轉速引擎的延續性。
最大馬力從原先的131PS/7000rpm、最大扭力150Nm（15.3kgf.m）/4800rpm 提升到最大馬力132PS/7000rpm、最大扭力152Nm（15.5kgf．m）/4500rpm，同樣扭力輸出領域提早。
配備上的改良則是：
全新黑色金屬16寸鋁圈
新增上下/前後可調式樣方向盤
軟蓬車型儀表板升級為左半部 TFT彩色液晶顯示，並且能在MID上以圖形方式顯示。
NR-A級別中，音響遙控開關首次設置為旋鈕式樣，MID燃油效率功能開放。
SBS 智能剎車輔助系統、SCBS-F前行剎車輔助系統、HBC遠近光燈自動調節系統、LDWS車道偏移警示系統、 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、TSR 交通信號辨識系統、 DAA 駕駛人疲勞警告系統全部列為標準配備。
最後就是新推出基於“S Leather Package”而來的“Caramel Top”，內飾採用高級米色真皮處理，搭配棕色軟蓬與高亮度塗料鋁合金輪圈，並且擁有6個揚聲器原廠高品質音響系統。
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