低調的奢華48489242
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
上汽大眾斯柯達明銳和別克威朗，都屬於緊湊級轎車。一個來自德系品牌，上汽大眾斯柯達。另一個則來自上汽通用別克。前者屬於典型的德系汽車，後者雖為美國品牌，但卻和韓國汽車有著千絲萬縷的聯繫。但從銷量上來看，作為美系品牌的別克威朗，卻要比大眾系的斯柯達明銳銷量要好很多！
四月份別克威朗一共銷售了14901臺，排在所有轎車的第16位，成績喜人！而來自上汽大眾斯柯達的明銳。四月份一共銷售了8734臺，排在轎車銷量榜的第39位，銷量不算太差，屬於中等！下面我們具體來看一看這兩款汽車的大致情況。
別克威朗，是一款緊湊級轎車，定位高於別克英朗，低於別克君威！價格13.59萬元至18.59萬元，目前市場優惠比較大，普遍都超過2.5萬元。其三廂版車型車身長度超過4.7米，搭載有1.5升自然吸氣和1.5t渦輪增壓發動機。剛才有六速手動變速箱，六速自動變速箱和七速雙離合變速箱。並有兩廂和三廂的版本。其懸掛系統採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式加瓦特連桿非獨立懸掛。
上汽大眾斯柯達明銳，斯柯達明銳對標的是一汽大眾速騰。車身大小，發動機動力方面都和速騰相似。斯柯達明銳車身長度4.675米，內部空間寬敞舒適！實用性很高！斯柯達明銳搭載的是1.2T 1.4T和1.6自然吸氣三款發動機，配合5擋手動變速箱和七速雙離合變速箱以及來自愛信的6At自動變速箱。但在底盤系統上卻存在很大的區別。汽大眾速騰是基於PQ35平臺研發，而上汽大眾斯柯達明銳採用的是mqb平臺。但懸掛系統則為，前麥弗遜式，後扭力梁式懸掛。但因此，其後排也相較於一汽大眾速騰更為寬敞。
總體來看，兩車的動力水平相當，不過上汽大眾斯柯達明銳動力選擇更加多樣。從空間寬敞度來看，兩車也幾乎無異！在底盤操控性方面，理論上來說別克威朗的扭力梁懸掛加瓦特連桿會更加的穩定，操控性會更強，但是上汽大眾明銳的底盤在大眾的調教底下也顯得相當的不錯，韌性十足！頗具操控感！行駛質感頗為高級！操控性，兩車也在伯仲之間！
既然在空間，動力，操控性上倆車都幾乎無異，那麼最後就只剩下價格了。價格上兩車目前的優惠幅度相當。但本身別克威朗，就貴過於上海大眾的斯柯達明銳。所以我更建議購買斯柯達明銳。當然，從品牌度來說，可能別克的品牌度要稍微高於上汽大眾斯柯達。但就其根本，斯柯達是一款貼著其他車標的大眾汽車。而別克威朗卻未必就是別克。
樂見花
如果考慮動力方面的話，建議考慮更多選擇的2018款斯柯達明銳
斯柯達明銳和別克威朗都來自上汽，定位緊湊型車型，有三廂和兩廂；斯柯達明銳指導價為11.99-17.49萬，別克威朗指導價則在13.59-18.59萬之間，兩款車型從價格來看略有重疊。而如果從動力配置上來看的話，別克威朗搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，2018款斯柯達明銳在動力方面則搭載了1.2T、1.4T渦輪增壓和1.6L自然吸氣三款發動機。
作為改款車型的2018款斯柯達明銳在動力總成方面進行了升級，在動力方面選擇更多，同是在我們熟悉的決定加速與最高車速的功率和扭矩方面，比2018款別克威朗搭載的發動機相差無幾。首先2018款斯柯達明銳的1.2T、1.4T發動機的最大功率和最大扭矩分別為85KW/200N·m和110KW/250 N·m；而2018款別克威朗所搭載1.5T發動機分別為124KW/250 N·m。在自吸發動機這方面和2018款斯柯達明銳的1.6L和別克威朗的1.5L同樣也是不分上下，所以在預算不是很充足的情況下，2018款斯柯達明銳價格更低，動力選擇豐富。
另外在配置方面，我們拿價格相近的明銳2018款 TSI280旗艦版和威朗2018款20T豪華型簡單做一個對比。作為兩款三廂車的頂配車型，斯柯達明銳和威朗在配置可以說完全滿足日常需求，不過在細節上的選擇還是感受到的。比如在外部配置上，明銳2018款 TSI280旗艦版採用的是225/45 R17輪胎，而威朗2018款20T豪華型則採用了205/55 R16輪胎。轉向頭燈和前霧燈
在安全配置方面明銳2018款 TSI280旗艦版則多出了疲勞駕駛提示，還可以選裝ADAD主動安全系統，舒適實用配置方面明銳2018款 TSI280旗艦版則多出了腰部支撐、電動座椅記憶、全車窗一鍵升降、內防炫目後視鏡、外電動摺疊後視鏡等。
不過威朗也有優勢的地方，比如外觀方面個人覺得要比斯柯達明銳好看。另外在車身長度和軸距方面，尤其2700mm的軸距要比斯柯達明銳的更大，應該說空間表現還是非常不錯的，並且威朗採用了後扭力梁+瓦特連桿的非獨立懸架，在底盤響應和操控性方面應該比斯柯達明銳單獨的後扭力梁非獨懸要好。
車能源
其實我的思路還是老樣子，汽車沒有好壞，只有適不適合你的需求？
我們照樣先來看下兩個車有什麼不同！
明銳
斯柯達明銳這輛車呢？我最喜歡的是他的那款1.8的發動機和他的變速箱，我相信很多朋友都是衝著這個去購買的！另外空間夠大，作為家庭用車非常合適，配置非常豐富！缺點就是貌似很多人說封條不是特別好，另外就是使用成本方面後期保養有點貴了！
威朗
別克威朗這個車相比明銳個人覺得舒適性會更好，外觀，內飾會比明銳漂亮！空間也很大，另外比較省油，另外別克品牌會比斯柯達要好點！缺點就是動力方面不如明銳！
這就是兩個車的大概優缺點咯！
喜歡動力優先的那肯定選擇明銳了！
喜歡舒適性，漂亮優先的考慮威朗！
不吹不黑，用心評價！
關注我，和電臺汽車專家一起選車，買車，用車，養車，瞭解車！
iqiyi免費影院
每一個汽車品牌都有著自己標誌性的產品特點，也正是憑藉這些獨特的亮點才得以在競爭激烈的市場中佔有一席之地。作為眾多國人心中“美式豪華”的代表品牌之一，別克一直都被人津津樂道，從兒時記憶中的新世紀，再到後來的林蔭大道無一不是代表了“豪華”與“舒適”。今天我們帶來的是別克威朗，作為一款緊湊級家用轎車，雖然定位不高，但它是否繼承了先輩們的光榮傳統，讓我們一探究竟。
測試車輛：2018款 別克威朗 三廂 20T 雙離合豪華型
指導價格：17.99萬元
視野盲區測試環節
在視野盲區測試環節中，我們將集中針對車輛前方視野、內後視鏡視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內所有座椅均調至到最低，所測量出的數據會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數據僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為170cm，這樣的測試結果對於一款緊湊級家用轎車來說表現比較出色。發動機蓋在造型設計上有一個向下溜的圓滑過渡，所以對於視野幾乎沒有阻擋，前方視野盲區面積很小。
車內後視鏡測試依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1280cm。
別克威朗的後視鏡面積較小，雖然是為了照顧了整體設計但視野確實非常狹窄。好在左側後視鏡採用了雙曲率鏡片，觀察面積還算令人滿意，至少屬於同級平均水平。
泊車輔助系統測試環節
經過實測，2018款別克威朗倒車雷達整體表現非常出色，每段蜂鳴頻率之間的距離掌握非常得當，最遠探測距離為135cm；雷達持續蜂鳴區間最遠端為20cm。在測試標準中，測試最近端的距離越接近25cm越貼近日常使用習慣，20cm的餘量對於緊湊級轎車的尺寸而言比較合適，符合大部分駕駛者的使用習慣。
倒車影像中所顯示的輔助線會隨方向盤轉動而做出變化，方便駕駛者判斷倒車軌跡。障礙物的所在位置，圖像中會根據距離的不同標註出相應位置警示標誌，通過不同顏色進行區分提醒，便於駕駛員觀察。
另外值得一提的是，儀表盤中間的可視倒車雷達還標註有精確的四段點位，與我們測試的距離參數正好對等。用戶熟悉使用之後，僅憑藉這個雷達就能精確掌握後方實際距離，非常具有參考意義。
車內配置環節
座椅承託比較到位，尺寸也相當合適。坐墊前方沒有設計單獨的腿託，但正常乘坐不會感覺大腿有明顯的懸空，還算比較舒適。座椅為電動調節，配置表現中規中矩。
皮質包裹的前排中央扶手面積很大，不過並不支持前後調節。當駕駛員坐好後雙手扶握方向盤時，手肘根本無法搭靠在上面，這點比較令人遺憾。
座椅填充物算不上柔軟，屬於支撐性比較足的那一類，長期乘坐也不會感到疲勞。坐墊以及靠背處採用非皮革材質，觸感比較柔軟，對於乘坐舒適性有著不錯的保證。
頭枕十分厚實，內部填充物也很柔軟，位置非常合理，能夠輕鬆找到舒服的倚靠姿勢。美中不足的是外部包裹的皮革面料觸感稍顯生硬，尚存在提升空間。
多媒體以及安吉星使用體驗
別克威朗的多媒體界面比較簡單，UI設計比較樸素，圖標面積很大，操作非常方便。功能比較齊全，支持手機互聯，系統流暢程度也令人滿意，總體而言實用性值得稱讚。
測試拍攝時出現了兩個小插曲，先說其一。
在車載系統與手機相連之後，音樂播放得以同步，包括歌曲信息等都會投射在屏幕上，這本來是個很實用的功能，但威朗卻鬧了個笑話。實際播放的歌曲信息並沒有正確顯示在屏幕上，甚至是完全錯誤的，不知道是不是偶發現象，重複幾次偶爾還是會有這類問題。
第二個問題發生在測試結束後，重新啟動車輛後車載系統發生了死機現象，無論重啟還是熄火都無法解決。好在安吉星系統在車內後視鏡邊上有快捷鍵，能夠一鍵打通電話，我們實際測試了一下。無論是接線員的態度還是轉接到專業工程師的過程體驗都很令人滿意，而且工程師非常專業，指導也很有耐心，雖然最後由於問題特殊性無法遠程協助解決，但是就過程體驗而言，的確非常好。
注：後來車載系統自動回覆，考慮到之前音樂播放顯示錯誤的問題，不知道是否為這臺試駕車的個體現象，系統Bug導致。
空間測試環節
威朗車門拉手為封底設計，能夠放下一個手機，側著放還好，豎著很容易掉出來。門板儲物槽開口不大，但好在容積還算出色，放下一個水瓶和一個錢包沒有壓力。
擋杆右側的杯架為縱置連體設計，內部有限位器，能夠適應不同尺寸的水瓶。連通的好處就是當不用放水瓶的時候，還可以放下手機以及長錢包等物品，非常實用。
由於使用了電子手剎，所以釋放出了更多空間用於儲物。這個儲物格就非常適合放置鑰匙和一些小型雜物，值得一提的是底部的橡膠防滑墊可以拿出來，方便清理，人性化考慮的很周全。
中控臺下方有一個蓋板，打開之後只有兩個USB接口和一個點菸器，稍有些空間浪費。插上電線之後由於沒有導線槽，所以蓋板就只能全程打開，會顯得有些不夠整齊，造成中控臺下方比較凌亂。
中央扶手箱空間中規中矩，底部有橡膠防滑墊，細節設計比較用心。內部沒有任何接口，其實如果能把中控臺下方的接口轉到扶手箱裡，這樣不僅優化了佈局，同時還可以在原有的插口處重新規劃出一個儲物槽，相信這樣會更加實用。
後排有兩個充電專用USB接口，使用非常方便。扶手箱有兩個帶限位裝置的杯架，同樣為連通的設計，空間利用率比較高。
別克威朗後備箱空間非常規整，垂直高度受限於整體造型設計有些偏矮，但進深非常優秀。空間與同級競品相比差別不大，並無過多優勢。
對於後備箱日常所需的基本數值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為113cm；開口長度為47cm；後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為56cm；後備箱進深為102cm。
總結：
通過測試，別克威朗在實用性方面的表現令人滿意。座椅、人機工程學以及科技配置等方面都做到了同級別較高的水平，對於這樣一臺面向家庭使用的緊湊級轎車，幾乎挑不出什麼毛病。空間方面的表現也同樣出色，雖然儲物空間並不算多，但勝在空間大，比較實用。
靜態體驗過後，我們對於在開頭給別克威朗留下的疑問現在可以給出十分肯定答案，在緊湊級轎車這個級別，威朗在“豪華”以及“舒適”兩個方面表現都足夠令人滿意，雖然還存在一些小的不足，但總體而言還是瑕不掩瑜。
車質網
明銳和威朗作為緊湊型家用轎車，受到消費者更多的關注，兩款車的保有量、保值率和口碑基本不分勝負，兩款車各有各的優點，而且都有著不錯的顏值和豐富的配置，那麼兩款車哪個性價比更高那?為了方便比較，我們現在指導價保持一致的2018款明銳1.6L自動豪華版和威朗15S自動進取型進行對比，看看哪款更符合你的口味。
外觀，兩款車的造型設計都有著明顯的家族特徵，明銳採用了最新家族式設計語言，分體式大燈首次出現在新款明銳上，直瀑式進氣格柵看上去非常精緻，引擎蓋縱向稜線非常清晰，力量感十足，而威朗的整體給人一種大氣，飛翼+直瀑式進氣格柵，動感十足，豐富的車身線條給人一種美式力量感。
內飾，明銳的內飾延續了大眾家族的一貫作風，簡潔實用，T型中控臺線條平直硬朗，各功能區劃分清晰，並沒有浮誇的線條和裝飾，整體上看，整潔大氣，而威朗的內飾延續了其家族360°環抱式的設計風格，中控臺大面積採用了烤漆飾板和貫穿中控臺的鍍鉻飾條，層次清晰，增添了很多檔次感。兩款車的乘坐空間差別不大，由於明銳採用了掀背式車身，後排空間能寬裕一些。
動力，明銳搭載了1.6L發動機，最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而威朗則搭乘了1.5L發動機，最大功率為118馬力，最大扭矩為146牛米，同樣採用了6擋手自一體變速箱，從動力參數，兩款車的差異不大。
說到最後，明銳的配置要比威朗豐富得多，GPS導航、中控大屏、倒車影像、定速巡航、皮質方向盤、前霧燈、車載電話等都是威朗沒有的。明銳的1.6L發動機與6擋手自一體變速箱是最經典的組合了，不但皮實耐用，而且故障率極低，只要正常保養，30多萬公里應該沒有問題，所以我推薦明銳。
生活點點觀
威朗和明銳到底哪個好，請看一下對比圖。
從車身數據來看，威朗車身長度和軸距都比明銳要長。所以說在乘坐舒適性來講，威朗都比明銳要舒適，空間大許多。
從發動機的參數來看，兩臺車的動力不相上下，皆可滿足日常使用，起步和高速超車動力響應較遲緩，如果如果對動力有要求可以考慮增壓發動機。
底盤懸架前面都是麥弗遜獨立懸架，後面的懸架威朗加入了瓦特連桿，高速過彎操控性更好且配備電子手剎。
座椅方面明銳多了後排扶手和杯架，相比威朗的電動座椅，如果是我肯定是選擇電動座椅。
安全方面，威朗多了前後的頭部氣簾，關鍵時刻頭部氣簾也是非常重要的。
娛樂信息系統，明銳喇叭更多，有CD功能。威朗沒有。但是威朗有彩色中控屏幕。
外觀配置明銳是全景天窗，威朗就是普通的天窗。
兩臺車採用的都是鹵素光源，明銳多了燈光補償和前霧燈，威朗多了日間行車燈。
明銳有真皮方向盤。
其他方面的話，明銳多了一個後擋玻璃遮陽簾威朗多了一個發動機啟停技術，其他的配置都差不多。
綜上所述，根據個人的使用情況和需求應該知道哪一個車型適合自己。
汽車前瞻
首先說說明銳，老款明銳本質上就是簡配的速騰，不過由於明銳先於速騰換代(目前明銳是MQB平臺，速騰還是PQ35平臺)，所以之前兩款車之間的關係，直接套用在現款車上並不是完全合適。理論上，MQB平臺的車架結構更先進，能配備的電子設備也更多更先進，只是明銳出於定位的原因，內飾用料做工比速騰要差，後懸掛仍是簡配的扭力梁非獨立懸掛，舒適性和操控性有所降低，但價格上也比速騰便宜，對於價格敏感的用戶，還是個不錯的選擇。
再說說威朗，本質上就是老英朗的換代車型，但上汽通用出於追求利潤的目的而玩的把戲，儘管上汽通用死活不承認。外觀年輕、漂亮，內飾具有豪華感，這點比明銳要強很多，與同級別的車型相比動力也不錯，燃油經濟性相比以往有提高，駕駛起來底盤仍比較穩。缺點也有，以往上汽通用變速箱是短板，變速箱的平順性、可靠性要差一點，6AT相對還好一點，雙離合的頓挫感還是比較明顯的。再有一個問題是，目前前下襬臂的分體式插銷還未更換成一體式的，使用中存在一定的安全隱患。
因此，兩款車都各有優缺點，最終還是要根據個人喜好進行選擇。
emjht
斯柯達明銳改款上市以後，外表比原先的老款靚麗了許多。而且明銳的優惠幅度較大，最終的成交價格一般都會低於跟它相比的威朗同級車型。
通用從來就不缺好的發動機技術，就是它自家研製的自動變速箱容易拖後腿。比如威朗的動力足夠，但因為它自家那自動變速箱的原因，提速往往慢一拍，甚至都不敢讓你有信心超車。
和大眾的其它車型車型一樣，明銳也是用的ea211發動機。其自然吸氣的自動檔車型用的是愛信6at變速箱，渦輪增壓車型的自動擋用的是換擋速度更快的雙離合變速箱。
紅劍魚
從產品角度講，威朗的產品定位偏向運動，這也是威朗和英朗的主要差異，如果只是通勤代步用，威朗的性能優勢基本發揮不出來，而且威朗1.5L車型也不是最貼合威朗定位的，本身的動力性就很一般，不夠強大的動力放在偏運動的懸架上本身就不是最佳搭配，如果是單純的家用選擇英朗會更合適。而且，別克威朗也有著美系車比較常見的問題，就是油耗略高。
明銳的普通家用定位是很清晰的，包括空間、動態舒適性等都貼閤家用要求，掀背式設計也能較好地解決三廂車儲物空間靈活性、容積和承載能力問題。此外，身為大眾系的斯柯達明銳，在產品質量口碑方面的表現也更好。
因為您沒有給出具體的預算和用車要求，所以我也沒法準確地說出哪一款更適合您。假設您買車是為了代步和普通家庭使用要求的話，我覺得斯柯達明銳是比較適合的，後期使用費用更低，相對來說更划算。
