白白白亚飞

摩托车国四即将施行，目前对购买国三摩托车还没有影响。

摩托车国四标准实施后，国三的摩托车不再生产、销售、上牌。在之此前已经上牌了的摩托车还可以继续使用，正常进行年检，直到达到报废期限。

摩托车电喷时代全面普及的国四标准，将在2018年7月1日正式执行。届时，企业生产和销售的摩托车及轻便摩托车都应符合标准要求，这也意味着2019年7月后，国3摩托车将无法继续上牌，同时摩托车成本相对化油器时代有所增加。

附实施时间进程：

1. 2018年5月1日起，工信部将停止国三产品申报，仅受理国四产品申报；
   
2. 2018年7月1日后不再发布国三车型公告；
   
3. 2019年7月1日起，所有国三产品公告将被撤销。

杰哥谈论

所谓的摩托车国四排放标准就是将传统的化油器供油改变成了电喷系统供油，电喷供油系统优势么显而易见但价格高是它致命的缺点，但为了环保事业多出几百大洋还是值得的。

其实这里还有一个观念的问题就好比两冲程摩托车风行的时代你让别人去买四冲程摩托车也是有很多人不愿意的。但当你真正使用了以后就会发现两者之间的区别所以要敢于接受新鲜事物。

骑士分享

摩托车国四规定企业在2018年7月1日必须按照国四标准申请新产品公告，不在接受国三申请。2018年生产销售的车必须是国四。也就是说，现在买国三的车是不会受到影响，可以上牌。

摩托车切换国四，最大的特征就是由化油器变成电喷。还有一个制动标准没有发布，估计下半年发布实施。GB20073-2018，大致内容是250以上排量的两轮摩托车，前后轮都要安装ABS，排量大于150小于250排量的两轮摩托车要安装CBS或ABS。

按照国四与制动的要求，明年的国四车型基本上都会标配ABS或CBS，摩托车产品的成本势必会增加不少。传统陈旧没有技术含量的车型将会被淘汰。

摩托ID

国四排放标准实施，国三车影响不大。

不知道什么时候，国几的排放标准成了车辆环保类型的硬性指标，从最初的国一排放，到即将迎来的国四排放，车子说实话确实环保了，但动力上一代不如一代。

就拿钻豹来说，最猛的当属国二排放的车子，到了国三一下子就成弱鸡了。

当然，这帖子的主题不是说车子，而是说，国四实施对国三的车有没有影响。

其实影响不太大，因为国四排放标准实施，是会给国三排放标准一年的上牌缓冲期的，当然一年过后，国三的车子就不给落户了。

不过就算是国四排放标准实施后，国三的车已经落户的，还是可以正常年检，所以，一定要记住，入手国三车，落户要趁早。

墨秋凡

现在买国三还是可以正常上牌的，今年7月1日讲不再获准国三化油器车型进入生产目录，到2019年7月1日，将全部禁止销售国三化油器车型。


那么现在买了国三标准的车有何影响，最大的问题就是这款车的目录有效期过了以后，厂家将不能继续申报目录，最大的影响就是异地买卖二手车过户，落户的问题，也就是说买了国三摩托车的保值率会降低很多，交易只能限制同城，异地会收到环保限迁。就和现在国三国四汽车存在的问题一样。

键盘车神老凯

现在买国三的当然没有问题的，现在上牌后以后验车不管什么标准，这车也是按照现有的标准来参照的，不会刚上牌后提高标准后就不给验车或者卡着你验不过的，消费环节大可放心，请关注：容济点火器

实际上环保标准越高，动力越差，国二车子动力和即使比国三的强，国四的当然会更弱了，环保对用户本身没有直接的好处，只有害处。

一般要淘汰的都是时间很长的老车，国二的车现在很多地方照样能过户

容济点火器

国四排放新标准将会在7月1日正式实施。此后新购买的摩托车需满足国四标准才能上牌。但是之前购买使用的摩托车不会受到影响。检车和保险照常进行...

尽管如此，但是排放标准过低的车型如国一，国二车型的二手车过户交易可能会受到影响。目前已经有多地对于排放标准过低的四轮机动车禁止过户，是否会波及到摩托车也未可知！

国四新标准主要是要求车辆加装车载诊断系统（OBD系统），相对于国二排放，将会降低60%左右的有害气体污染物排放。国四实施期间，按照规定其他排放标准车辆是不会强制报废的。但是如果年检不达标或者达到报废期限，可能会面临禁止上路的处罚。同时，满足不了新标准的二手车辆交易也会受到影响，估计不太容易卖出满意的价格了...

无聊路人甲

建议大家如果近期有购车的打算，还是买国三排放的车比较合适，因为国四的车对于产品的质量和性能没有任何贡献，有可能通过排放的严格，性能还会略微的保守。但是无可厚非的是，厂家的成本会增加并最终转嫁到消费者身上。

所以我建议如果短期内有购车意愿的，可放心入手国三车。

事在人为ly

敢大胆假设摩托车行业就在未来几年之类国标追平汽车国标，到时候国家好统一管理，所以国三的摩托车暂时是安全的，但是在10年左右就难说了

關鍵字: 购买国 国四 汽车