北方之北
对于很多新车手车主来说，买了新车是一件高兴的事儿，但是这股高兴劲儿没过几天就开始发愁了，为什么？养车啊！由于自己的用车知识不够，新手车主还是比较苦恼的。比方说，相信大家都听说过新车上路要“拉一拉”，这个“拉”指的是什么呢？应该怎么“拉”呢？
首先这个“拉”指的是拉一下发动机，也就是让发动机在高转速时行驶一段时间。为什么要这么做？这是因为，发动机刚刚出厂，虽然很多厂商开始帮消费者进行磨合，但是毕竟从理论上新的发动机需要“跑开一点”。提高发动机的转速，让一些金属碎屑拍出车外，同时能够让机油更好的附着于发动机上，因此拉发动机还是很有必要的。
常规来说很多理解的拉发动机指的是拉高速，但是实际上拉的应该是转速。以前手动挡是主力，速度上去了转速也就上去了，这也是造成这种误会的主要原因。但是现在自动挡为主，而且很多发动机和变速箱的技术越来越先进，往往在稳定高速行驶时转速都不超过2000转。而且速度太快容易酿成事故，所以在拉发动机时候要注意速度不能过快，但是转速要保持在3000—4000转行驶一段时间。
那现在具体操作应该如何呢？手动挡车型不用说了，控制在4挡左右拉倒相应转速，时速基本上在100左右，这在高速上是一个正常的速度。自动挡怎么办呢？其实也很简单，现在大多数自动挡包括CVT在内都是有手自一体功能的，切换到手动模式进行挂挡，控制车速提高转速基本上也就可以实现了。
新车拉一拉没有那么复杂，如果自己不会操作也可以找舒适的、车技好的朋友帮个忙，基本上上一次高速拉半个小时左右就可以了。其实对于养车还会有很多需要大家了解的知识，大家可以关注汽车观察家获取相关信息哦。
汽车观察家
新车上路所谓的“拉一拉”指的就是拉高速，这就涉及到一个磨合期的问题，大家都知道新车到手第一想到的就是拉高速，让发动机充分地磨合，从而达到更加充分发动机的动力。
很多人从拿到车就开始计划着出游，准备拉拉高速，关于拉高速这个问题，其实各有各的说法，如何拉？该不该拉？一直以来都是一个争议。
拉高速，正确来说应该叫“拉转速”，新车磨合应该是在比平常用车发动机转速高的情况下磨合车辆，而不是单纯的跑高速。不少人误解了“拉高速”而把新车使劲开，这是不科学、也是不安全的。
正确的做法是，间歇性在车流顺畅的高速路上以3000-4000转的转速行驶持续半个小时左右，一般来说在不超过100km/h的前提下达到这个转速都可以达到磨合效果，这样的话其实在市区内行车也可以做到“拉高速”，但切忌时速太低的低档高转，最好保证在40km/h以上。所以高速行车磨合完全没有必要跑到太高的时速，这样第一是对新车反而有损害，第二就是超速引起的安全问题。
当然，新车是不是非要“拉高速”呢？其实也不一定，“拉高速”只是加快车辆进入最佳状态，不“拉高速”也不过是慢一点进入状态，磨合时间相对更长一点，但只要有良好的用车、驾驶习惯，车辆也可以顺利度过磨合期的。
磨合期的用车习惯要更讲究，一般来说，磨合期时间在3000公里左右，在这段时间内，良好的用车习惯是保证车辆寿命的重点。
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孙行者汽车救援
关于新车要不要拉高速，好多人对此不了解，很纠结要不要拉高速。本人正好以前很荣幸参加过上海大众厂家专业老师关于售后方面的培训，分享一下。
原话记不住了，用我自己的理解说说。
先说结果，根本没必要。以现在科技发展，汽车在组装时各零件加工精度已经非常非常高了，新车上路时拉不拉高速已经不重要了。它新车磨损和几万公里时磨损几乎是一样的。
要说磨损，肯定是有的，只要发动机正常运作肯定有磨损，新车会稍稍多一些，所以新车磨损后的铁屑之类的东西就会存在于机油中，但你会说不是有机滤吗？对有机滤，但机滤不可能百分之百的把磨损后的杂质过滤掉，所以反而拉高速的话更伤害发动机。
不知道说到这里大家明白了吗？新车不要拉高速，但你可能又会问 ：那我买下新车总得磨合吧？对，得磨合。告诉你，新车磨合只要符合中国的道路交通法规就行，限速多少你跑多少，不在道路交通法规的规定下超速就行。
有人可能还会问，那我就是想拉拉高速，要不然心里老觉得不得劲。行没问题，当然能拉高速，但我建议你首保后再去拉高速，因为首保后发动机机油和里面磨合的杂质包括机滤都被换了，这样再去拉高速，这样才不伤害发动机。
说到这里容我再啰嗦两句，开车一定要心胸开阔，遇到插队等等不良习惯大可不必较真，万一人家真的有事呢。出车祸大部分是双方都有问题，只要有一方稍稍让让，仅仅是收一下油门或者踩下刹车的动作可能就会避免一次事故。还有开车一定要注意安全，10次事故9次快。听着别人讲是故事，到自己就是事故了。一定要遵守交通规则才能平安出行。最后祝各位司机师傅行车平安、全家安康。
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