06.19 遇見，高人一籌·2018款帕傑羅——這個假期不一般！

億車/仔仔

6月16-17日，廣汽三菱·進口三菱在2018年為消費者量身打造的“高人一籌·帕傑羅超選同行，轉動12H”大型試乘試駕&團購會在北京正式拉開帷幕。

眾多好友、消費者齊聚平谷UTV專業越野場地，與2018款帕傑羅領銜的三菱SUV家族駕享週末派對。

這個週末，恰巧也是父親節，很多人正愁去哪裡玩好呢？這不，廣汽三菱的活動邀請也正好遇上父親節，活動期間也有不少家庭父親帶著孩子參加越野試駕。

本次活動是由廣汽三菱·進口三菱聯合組織發起，將會在全國20大重點城市舉行，本站在北京平谷，其實從去年開始就有了解到三菱的“高人一籌“系列活動，其中越野趣味、人文關懷、專業的越野分享等等都留下深刻印象，今年在延續優良傳統的同時，加入更多創新環節。

“高人一籌·帕傑羅超選同行，轉動12H”北京站活動地點選擇在平谷UTV專業越野場地，該越野基地為“越野利器”量身定製，地勢多樣複雜，人工障礙項目可充分考察SUV的多項行駛性能。

作為硬派越野SUV，普通的鋪裝路面很難將其越野屬性發揮出來，當然絕大多數我們的用車場景都還是城市之間，這次“平谷UTV專業越野場地”可以說模擬了我們驅車去跑山、涉水、越野的用車場景，對於很少去越野的朋友，這是一次很好的嘗試。

除了試乘試駕和團購會帶來的驚喜與刺激外，也讓前來參與的消費者近距離了解“進口高端全路況SUV”。

大家都知道，帕傑羅作為三菱汽車旗下最為經典的一款車型，越野屬性一直強大，這個源於配備性能卓越的V6發動機和超選四驅Ⅱ系統。12次奪得達喀爾拉力賽冠軍，成為越野迷心中膜拜的“大神”。

說到硬派越野SUV，普拉達和帕傑羅一直是屬於消費者比較傾向的選擇，畢竟日系車裡，兩個車型可以說很皮實了，之前小編經常開舊款的普拉多，普拉多開久了之後，已經習慣它的優缺點。

試駕完帕傑羅之後，還是感受出兩款車的不同，首先在駕駛視野方面，帕傑羅因為發動機艙設計原因，視野比普拉多要出色很多；

另一方面，就是舒適性，雖然普拉多和帕傑羅舒適性都還不錯，但是畢竟車身設計的不同，還是會有細微的差別，帕傑羅使用了承載式車身和四輪獨立懸掛設計，所以舒適性要好於，普拉多代表的非承載式車身和後整體橋式設計，其實，硬派SUV使用承載式車身也正成為一種趨勢，路虎發現5、Jeep大切諾基它們都已轉而使用承載式車身。

活動中，由資深越野專家主持的大咖講堂對2018款帕傑羅進行了深入剖析，從品牌定位、產品理念到超凡的七高優勢。其中，“七高優勢”有高視野、高性能、高舒適、高安全、高車身、高貴血統、高性價比，分別映射出了“進取主義”、“創領者”、“細節控”、“穩健派”、“二孩新生活”、“精神貴族”、“務實者”，這七項精英階層所崇尚的生活方式和價值觀。

動力方面，實際體驗過之後，帕傑羅更顯得從容和平順，特別在面對駝峰、沙石、側坡等地形時表現沉穩，彰顯其全地形駕馭能力，特別在面對駝峰、沙石、側坡等地形時表現沉穩，彰顯其全地形駕馭能力，要知道，其四驅、限滑差速器、中後兩把鎖和內置大梁的承載式車身等讓它在越野賽道中表現尤為出色。

2018款帕傑羅全系3.0V6發動機，普拉多則是2.7 L4和3.5V6兩種機型，2.7相對便宜技術動力一般，3.5技術先進貴一些。2018款帕傑羅還滿足消費者需求新增一款3.0L自動舒適版車型，配置上介於現有的3.0L自動標準版和豪華版之間，滿足了更多車主的出行需要。

帕傑羅歷經四代演變，暢銷30餘年，每一段車轍都演繹著榮耀與輝煌。內置梯形結構車架的承載式車身和四輪獨立懸掛在硬派越野車中獨樹一幟，這樣的設置不僅讓帕傑羅的舒適性提升了一個級別，“進口高端全路況SUV”全新定位讓帕傑羅除了越野性能，更在城市裡展現了舒適、豪華、穩重的一面。