已成立八年的初創公司美團點評(Meituan-Dianping)今年料將以高達600億美元的估值上市，如此高的預期主要源於中國日益壯大的中產階級，他們正越來越多地在互聯網上進行訂餐、訂酒店等各種消費活動。在美國很難找到一家像美團點評這樣的公司，該公司提供一系列服務，既有像Groupon Inc. 的優惠券服務、Yelp Inc. 式的點評服務、類似Grubhub Inc. 的外賣服務，也有與Kayak Software Group同名旅遊網站相似的旅遊服務。
中國互聯網巨頭騰訊的一名高管表示，只有看到市場上有需要填補的缺口，騰訊才會考慮把它的社交網絡平臺、音樂和遊戲服務呈現給國際市場的用戶。對於科技或金融領域之外的西方用戶，騰訊基本上還是默默無聞。騰訊高級執行副總裁劉勝義表示，騰訊應當問問自己，能否在不同的國家建立用戶基礎。
美國市場研究機構Synergy Research Group發佈了2018年一季度全球主要地區公有云廠商排名。這份排名的依據是各大公有云廠商的IaaS和PaaS收入。從全球範圍來看，公有云廠商前五名分別是AWS、微軟、谷歌、阿里雲和IBM，阿里雲也是唯一上榜的中國廠商。公有云市場中，
AWS，微軟和Google佔統治地位，僅AWS一家就佔據了近40%的市場份額，三家合計佔市場份額超過60%。高通(Qualcomm)將恩智浦(NXP Semiconductors)收購要約延長到6月29日。這份收購要約此前已被延長至美國東部時間6月22日下午5點。該要約是根據2016年9月27日達成的一項合併協議而發起的，高通第一次延長這份要約是在2017年2月6日。
全球電子代工龍頭臺灣鴻海精密(富士康，HON HAI)週五表示，公司目前的最大挑戰是美國與中國之間的貿易戰。鴻海已攜手關聯公司、大型面板企業群創光電，向美國大型電視廠商Vizio出資約7000萬美元。鴻海正分別在中美建設1萬億日元規模的面板工廠，本次出資是為了確保供貨對象。鴻海此前就持有Vizio的股權。
華特迪士尼(Walt Disney)週四表示，願意剝離二十一世紀福克斯(21st Century Fox)息前稅前折舊及攤銷前盈餘(EBITDA)至多10億美元的資產，以獲得監管機構批准該收購交易。為推進交易，迪士尼將剝離可能包括區域性體育網絡的資產。
日本視頻遊戲發行公司Capcom Co. 可能會在任天堂公司(Nintendo)Switch雲服務平臺推出更多高端遊戲 ，這一跡象表明視頻遊戲可能追隨電影和音樂行業一條已經發展成熟的道路。不過視頻遊戲行業還沒有完全接納通過互聯網提供遊戲節目的雲服務概念，因為遠程服務器必須對不可預知的遊戲操作做出實時反應，而不是隻傳輸預先錄製的歌曲或視頻。
日本國內7家乘用車企業2018年度的研發費用約為3萬億日元，有望創下歷史新高。較2017年度增長6%。各家企業向瞄準全球日益加強環保限制的電動化和自動駕駛相關技術等大力投入。豐田汽車、日產汽車、本田、鈴木及馬自達5家公司的研發費均將創下歷史新高。三菱汽車研發費也實現自2003年剝離卡車和大客車業務後的最高。包括斯巴魯在內的7家公司合計將投入2.955萬億日元。較2017年度增加1500億日元，連續2年增長。
卡洛斯-戈恩22日表示，三菱汽車(Mitsubishi Motors)、日產汽車(NISSAN)成為雷諾(Renault)全資子公司的可能性為零，否認會被雷諾控制。他還指出，對等的夥伴關係是基本所在，表示擬維持集團3家公司的獨立性。擔任雷諾董事長的戈恩此前指出包括三菱汽車在內的3家公司聯盟重新構建資本關係的必要性，提到日產和雷諾經營整合的可能性。然而可能是由於擔憂聯盟內的不和諧音，戈恩傾向於維持3家公司獨立性的想法。
大眾汽車(Volkswagen AG)週五表示，將把不同區域的負責權轉移給各單獨品牌，這是該集團重組計劃的一部分。大眾汽車的同名品牌將負責北美洲和南美洲，以及撒哈拉以南非洲地區，西班牙品牌西雅特(Seat)品牌負責北非市場，捷克品牌斯柯達(Skoda)將負責俄羅斯和印度市場。高端車品牌奧迪(Audi)將負責中東和亞太地區，但不包括中國；中國將由該集團負責。
德國大眾向開發全固體電池的美國Quantum Scape追加出資1億美元，將研發被視為新一代車載電池主力的全固體電池技術，力爭2025年之前建立量產生產線。初創企業Quantum Scape在全固體電池方面擁有約200項專利。大眾自2012年在研究方面與其建立合作關係，2015年參股。如果全固體電池實現實用化，現在1次充電可續航約300公里的純電動汽車(EV)車型，續航距離有望延長至約750公里。
美聯儲(FED)週四稱，美國35家最大型銀行全部通過了第一階段的年度壓力測試，表明它們能夠在經濟極度不景氣的情況下維持足夠資本金，滿足監管要求。儘管在美聯儲設定的最嚴峻情境下，摩根大通、花旗、美國銀行等家喻戶曉的銀行將會遭受5,780億美元的貸款損失，但它們的高品質資本水平將遠高於監管機構要求的最低水平，也高於直接導致2007-2009年危機的資本水平。不過，高盛集團和摩根士丹利僅勉強達到第一輪壓力測試下一個主要監管指標的最低要求。
德意志銀行(Deutsche Bank AG)全球公司戰略團隊將解散，團隊負責人Ali Almakky將解除職務。Almakky手下的大部分員工可能轉到其它崗位。這一變動是德銀首席執行長Christian Sewing上任後高層調整的一部分，Sewing是德銀元老，他上任以來已提拔了多名關係密切的同事擔任高管職位。
貝寶(PayPal Holdings Inc)協議1.20億美元收購防欺詐初創公司Simility，這是該公司5月中旬以來宣佈的第3宗重大收購。Simility從包括PayPal在內的風險投資機構處獲得2470萬美元的融資。今年5月，PayPal宣佈22億美元收購瑞典金融科技公司iZettle，而就在兩天前該公司宣佈4.00億美元收購付款公司HyperWallet。
埃克森美孚(ExxonMobil)在新加坡興建的兩座工廠已開始投入營運，生產用於粘合劑和製造輪胎的石化產品。一座工廠每年生產多達9萬噸專有的Escorez氫化烴石油樹脂，是世界上同類工廠中規模最大的一家。另一座工廠將生產用於製造輪胎的氯化丁基橡膠(halobutyl rubber)，每年產能達到14萬噸。埃克森美孚是當地最大外國生產投資商，迄今在新加坡的固定資產投資超過250億新加坡元。
原東芝子公司、美國核電巨頭西屋電氣(WH)21日發佈消息稱，該公司在中國浙江省三門核電站建造的新型反應堆“AP1000”首次達到臨界狀態 。AP1000是從上世紀90年代開始研發的新一代反應堆。除中國外，美國國內也在推進建造，一旦實際啟動將成為全球首座。西屋方面希望在近期啟動，表示已迎來最終節點，下一步終於要輸電了。三門核電站的AP1000建造較原計劃推遲了4年左右。成本增加導致西屋破產，也是引發東芝經營危機的原因。
特斯拉(Tesla Inc.)計劃在美國九個州關閉十餘處太陽能安裝業務。這一計劃屬於上週特斯拉公佈的裁員9%計劃的一部分。此舉將影響到特斯拉2016年收購的太陽城(SCTY)業務。還有大約60處業務仍保持運營。
日本富士電機(Fuji Electric)將與中國大型冷凍·空調設備製造商大連冰山集團的子公司成立合資公司。雙方將在能源管理系統(EMS)方面開展合作。能源管理系統通過傳感器詳細掌握電力等能源的使用狀況，利用軟件對空調設備等進行控制，從而降低能源消費量。主要面向電力、燃氣工廠和物流設施銷售。
美國空氣化工產品公司(Air Products & Chemicals Inc)週五表示，公司將於7月1日上調工業氣體產品的價格，原因是鋼鐵市場的開工率低而運營和配送成本上升。該公司表示，成本上升是由區域性供給失衡導致的。應用於航空航天領域的氦氣價格將上調最高20%，應用於焊接的液氬價格上調15%，應用於火箭系統的液氫上調10%。
法國歐萊雅(L’Oreal)對韓國女性時尚品牌“STYLENANDA”的全部收購程序已經結束。歐萊雅表示，將把STYLENANDA與韓國歐萊雅已有的4個部門分開，設置獨立的部門進行運營。歐萊雅此次收購了STYLENANDA集團100%的股份。雖然沒有對外公開確切的收購金額，但業界推算此次收購金額應該在5700億至6000億韓元之間。
新加坡凱德集團旗下的服務公寓業者雅詩閣(Ascott)在中國兩家服務公寓投入營運。今年是雅詩閣在中國市場的第20年。目前，雅詩閣在中國的33座城市裡，有逾110項房地產項目，超過2萬個單位。今年在短短五個月內，雅詩閣在中國簽下多項合同，管理九個房地產項目的1600多個單位。在南通、蘇州、廈門和西安的四個項目也有接近800個單位。
法國時尚集團香奈兒(Chanel)首次公佈完整的財報，披露了這一受到總統夫人、皇室和好萊塢明星青睞的奢侈品行業最暢銷品牌之一的財務狀況。該公司去年收入為96.2億美元，較2016年增長11.5%，超過古馳(Gucci)和愛馬仕國際(Hermes International SCA)。淨利潤為17.9億美元，較上年增長18.6%。這是這家有著108年曆史的品牌從精英時裝品牌向全球奢侈品帝國轉型中邁出的重要一步。
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