▲上世紀90年代中期，程鳳萍在機艙內服務留影圖。
▲程鳳萍與飛機模型合影。
老照片新生活
幹練、熱情、大方，這是記者在南航湖南分公司第一眼見到程鳳萍所產生的印象。雖然還有三年就要退休，但歲月彷彿沒有在她的臉上留下痕跡，相貌身材都無法和52歲的年齡掛上鉤。
“我真的很熱愛這個職業，不管有著怎樣的心情，只要一穿上乘務員的制服，我就可以立馬找到感覺。如果身體和政策允許，我希望我能夠飛到六十歲!”已是乘務長和帶飛教員的程鳳萍對記者如是表示。
■記者 和婷婷 實習生 蔣湘玉 圖/記者 和婷婷 攝
1600多人裡挑15人
19歲的美少女成“人尖”
“在那個年代當上空姐是一件特別驕傲和光榮的事!”程鳳萍告訴記者，1985年，剛滿19歲的她經過層層嚴格的選拔進入中國民航局廣州管理局湖南省局工作，成為湖南省招飛的15名第一批空姐之一。而在當時，黃花機場也未成型，南航湖南分公司還未成立。
“當時電視里正熱播《空中小姐》，我覺得裡面的空姐特別美，特別有氣質，我也想跟她們一樣。”
由於行業的特殊性，當空姐是無數少女追求的夢想，所以考核也非常嚴格。“當時過來參與選拔的就有1600多人。選拔測試方面，目測、體檢、文化考試和政審都有，難度很高。那個時候的通訊還不發達，考核結果都是張貼張榜公佈，我幾乎每天都跑到張榜處觀望。最後結果公佈，15個名字中我排名第6名。”程鳳萍說。
剛入職的準空姐程鳳萍在長沙市大託鋪機場經過不到1個月的崗前培訓後，因為一名空姐生病，由她臨時頂班登機，正式開始空姐生涯，這一飛就是33年，單是制服換裝就經歷了8次。
“我剛工作的時候，空姐的工作是比較輕鬆的。”程鳳萍告訴記者，由於當時的航線只有三條，所以一天基本就飛一趟。“當時乘坐飛機的人需開介紹信，48座的飛機一般只乘坐10多人，最多也只有20餘人，配備一個空乘就可以完成工作。”
飛行33年，練就眼觀六路、耳聽八方的本領
“作為家裡唯一的女兒，我很受寵愛。當時父母也覺得我這樣一個吃飯都挑食的人肯定吃不了這份苦。但工作這麼多年，經歷過一些緊急事件後，自己堅韌的一面越發明顯。“程鳳萍說。
33年裡，她飛過安-24、波音737-300/500/800、波音738、空客319/320/321、瑞典薩博等機型，以零安全差錯和零有效服務投訴飛行27800小時。工作中，程鳳萍練就了眼觀六路、耳聽八方的本領，能夠做到對不同的航線、不同的群體提供針對性的服務舉措。
在1997年5月，一趟從汕頭至北京的航班上來了一對年輕夫妻，帶著一名2歲的小孩去北京做心臟手術。起飛不到50分鐘後，小孩呼吸困難、臉色突變，生命危在旦夕。程鳳萍及時為小孩提供吸氧，報告機長，並廣播尋找醫生。為了小孩的安全，機長決定就近備降，但年輕夫妻執意想去北京。在多次勸說下，年輕夫妻終於明白了其危險性，配合備降工作。在救護車接走小孩後，程鳳萍電話慰問小孩母親。小孩母親哭著說：“多虧了機組決定備降，再晚一點點將可能永遠失去這個孩子。”
記者獲悉，為了應對繁重的飛行任務，已經年過半百的程鳳萍還參與了各類健身運動來鍛鍊身體，時刻保持旺盛的精力。
長鏡頭
民航服務越發標準規範
據悉，隨著民航業的發展，南航的服務品質也在不斷提升。程鳳萍見證了整個航空運輸行業服務由簡單到規範。比如南航湖南分公司的飛機變大了，航線也從成立初期的八條航線到現在的三十六條國內、國際地區正班航線，候機樓由簡單的幾排凳子到現在擁有專屬的高端休息室，空姐的形象也細緻到頭髮絲和指甲長度……
據介紹，1995年開始，全國交通行業開始注重服務品質。已經到南航湖南分公司的程鳳萍告訴記者，當時湖南分公司打造的芙蓉乘務示範組被評為“全國青年文明號”。
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