在火車上
即使再怎麼被diss氣味不雅
但在飢腸轆轆之時
泡上一碗方便麵
那滋味……
懂的人自然懂
還有開始養生的“90後”
出門愛帶保溫杯
就喜歡在裡面泡一把枸杞紅棗
另外還有愛漂亮的小姐姐們
即使出門在外也要美美的
把臉洗乾淨
是變美的第一步
那麼，問題就來了
在飛馳的列車上
當你接上一杯熱騰騰的水
吃著一碗香噴噴的泡麵
在洗手間洗把臉的時候
有沒有想過
這水
是從哪裡來的？
據鐵路君所知
的確有很多旅客不知道
鐵路還有“上水工”這個工種
如果沒有他們
旅途中那可真是
口乾舌燥
飢渴難耐
口舌生煙
……
上水工是鐵路運輸幕後
最辛苦的崗位之一
夏天，熱浪撲面，如蒸桑拿
冬天，滴水成冰，冷如刀割
如果沒有上水工給列車提供水源
飲食、洗漱、衝廁
旅途中不知道
將遭遇多少不便
今天鐵路君就給大家圖解一下
列車是怎麼“喝”上水的
7月1日開始
暑運正式拉開帷幕
炎炎烈日下
鐵路股道間的溫度
常常超過50多攝氏度
7月6日下午
大雨過後的桂林更顯悶熱
如同一個大蒸籠
15時55分
桂林北站第6、7道之間
上水作業員蘇潤長
挺直身板站在上水井旁
凝視著來車方向
16時03分
K162次列車準時停穩在6道
蘇潤長彎下腰打開上水井的翻蓋
取出上水管頭
←
打開上水井蓋
取出上水管頭
→
拖著上水管走到列車注水口
將上水管頭與列車注水口對接緊扣
並左右搖動確認
走到注水口
對接上水管頭
確認卡緊後
他按下遙控器的上水鍵
水井裡乾淨的水
就源源不斷地注入列車水箱
注滿一個水箱後
他又疾步跑向另一節車廂
重複同樣的動作
用遙控器操作上水裝置
這一插一灌
看起來很簡單
並沒有什麼技術含量
但其實很需要巧勁兒
上水管頭與列車注水口對接時
如果不用力搖動、確認卡緊
管頭就有可能脫落
水花四濺溼透衣褲
將水管壓緊接上
為了保證加水的速度
上水工總會幾節車廂同時作業
因此走起路來嗖嗖帶風
他們不僅要查看水管和溢水口
而且還要注意
另一股道里是否有火車進站
為了讓列車“喝飽水”
上水工常常忙得幾個小時
都喝不上一口水
動車的經停時間很短，更加考驗上水工的速度和技巧。
上水工被形象地稱為
列車“解渴人”
為了讓列車準點發車
蘇潤長和同事
幾乎是爭分奪秒地
給列車上水
16時12分
蘇潤長和同事
為16節車廂全部上水完畢
此時，他們的工作服
都被汗水浸透了
整個貼在背上
桂林北站有16個站臺
每個站臺長度550米
上水工平均每班
負責8個站臺、20趟列車上水作業
這意味著每個班
上水工要扛著50多斤重的水管
每天在狹窄的股道間
來回奔走16公里以上
步數超過26000步
上水量接近15噸
無怪乎上水工的鞋子
總是壞得特別快
在此，鐵路君想說
旅途中節約用水是舉手之勞
也是對上水工勞動成果的尊重
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