陶佳奧
我國進口了“墨爾本號”，“明斯克號”，“基輔號”，“瓦良格號”這四艘航空母艦。相比其它三型航母來說，“瓦良格號”的噸位最大，載機最多，作為航母時戰鬥力更強，所以才被我國改裝成遼寧艦。航母的作戰能力，與排水量有較大的關係。排水量越大，載機數量越多，抗沉性就越好。
墨爾本號航母被拆解了，明斯克號航母在深圳當做主題公園，基輔級航母在天津也作為主題公園。唯有瓦良格號發揮出了其作為航母該有的作用，成為我國海軍第一艘具備實戰能力的航空母艦，也為首艘國產航母“山東艦”提供了製造的藍本，使得我國設計，製造航母得能力得到了較大的提高。
墨爾本號航母得排水量在1.4萬噸左右，明斯克號航母得排水量在3.6萬噸左右，基輔級航母排水量在3.6萬噸左右。而遼寧號航母的排水量要比前三個高的多，達到了5.4萬噸。此外，無論是明斯克號，還是基輔號都不具備起降常規戰鬥機的能力。而墨爾本號的排水量實在太小，也搭載不了幾架殲-15艦載機。其實，在墨爾本號回來時，上面的蒸汽彈射器和阻攔裝置並沒有被拆除。我國相關人員還進行了一個月左右的測繪，或許也從中知道了彈射器和阻攔設備的大致構造和基本原理。而只有瓦良格號的噸位足夠大，也具備起降常規戰鬥機的能力。所以說，最終入選的有且只有是瓦良格號航母了。
上面也說了，航空母艦的性能與排水量有較大的關係。
較大的排水量，就可以多搭載艦載機，食物，淡水，彈藥，燃油，航空母艦的續航能力也就越強。另外，航母排水量足夠大的話，也可以為艦員的臥室留出較大空間，以提升臥室裡面居住環境。事實證明，居住環境好，人一整天的狀態就比較好，也有利於戰鬥力的發揮。
航空母艦的排水量大時，其體積也就越大，就能夠設置更多的水密艙，以提高航母的抗沉性能。尼米茲級航母的排水量為9萬噸，其有2000多個水密艙，這麼多的水密艙，即便是被魚雷擊中，在短時間內也不會下沉。相對而言，瓦良格號航母的水密艙就不如尼米茲級了。
遼寧號航母只能搭載24架殲-15艦載機，相比於尼米茲級的60架F-18系列戰機，那可是非常少的。也就是說，一艘尼米茲級頂的上兩艘遼寧艦。這也就是，重型航母，和中型航母作戰能力上的差別。從這個角度來看，我國選擇瓦良格號改裝成未來的航母，也確實是高瞻遠矚的。
現如今，瓦良格號航母經過我國的改裝，搖身一變成為了遼寧艦。不僅僅提升了我國海軍的戰鬥力，也培養了一大批艦載機飛行員和指戰員。這對我國海軍有著無比重要的意義。(圖片來自網絡)
江山何沉
從1984年到1999年，中國共購買過4艘航母，分別為由英國2萬噸的“巨人”級“尊貴”號改造而來的澳大利亞“墨爾本”號，兩艘4萬多噸的“基輔”級，“基輔”號和“明斯克”號，還有一艘6.7萬噸的“庫茲涅佐夫”級“瓦良格”號。前3艘改造價值都不高，或因噸位太小，或失之老舊，有價值者只有“瓦良格”，還未入役是個新傢伙。聽說中國要買，可是嚇壞了美國人，在其嚴格監督下，被炸了一個面目全非，既便只剩下一個空殼子，猶自不放心，在經過博斯普魯斯海峽時，指使土耳其以種種藉口，百般刁難，被困一年多，在我國政府出面交涉下，才拖回來，由此奠定了中國打造航母的決心。
局座登上了“墨爾本”。以廢船買來以後要拆解成廢鋼賣，除了傳動軸被切斷，其它一樣沒少都還在。第一次登上航母，他說，什麼彈射器、阻攔索和“墨菲爾”助降鏡呀等等，幾乎關鍵設備一樣不少。局座說，裡裡外外看了本遍，這應該是國人第一次如此近距離觀察航母。
澳大利亞不要它，因為它是惹禍精，不是失火就是撞船，出事出得都人都變得唯心了，咬咬牙就把它給賣掉。這艘船不算新，從1956年為澳方改造完畢算起，在役不過26年。可惜那時我們資金缺乏，沒有造航母的打算。不過還好，接觸到了彈射器等相關技術。
兩艘“基輔”級的命運。
不算好，一艘“明斯克”是從韓國大宇手中賣來的，韓國心生改造它的打算，遭遇到1997年的亞洲金融風暴，拆解一空只剩個殼子後賣到中國來。深圳把打造成一艘航縒主題公園，一度成為深圳一張表現的旅遊名片。1996年拖至南通，停放在蘇通大橋下的水面上，面向群眾參觀。
另一艘“基輔”號於1999年被天津買去，也做為航母公園使用，開放了幾年以後，於2011年被改造為航母酒店，也算一大新生事物。蘇聯留下的“基輔”級航母共4艘，一艘被韓國拆成廢鋼，還有一艘仍然活著，被免費送給了印度，改造費用不算低，花了23億美元。
我國選擇了“瓦良格”，經過十年潛心攻關，不僅發展出配套，還為打造國產航母做好了準備。
魂舞大漠
咱們國家總共買了4艘航空母艦，但是除了遼寧號，哪個算正兒八經的航母？
更何況墨爾本號不值得改，基輔號，明斯克號還在路上的時候，就已經買了瓦良格了，不改瓦良格才是腦子有問題。
第一艘是澳大利亞的墨爾本號，滿載排水量不過1.5萬噸，長度僅211米，寬度僅24.8米，而且我國獲得墨爾本號的時間已經是1984年，就算沒有合同的約束，我國也不可能選擇墨爾本號。
第二艘基輔級航母二號艦明斯克號，1992年退役，1995年和新羅西斯克號一同被韓國大宇集團下大宇集團共耗資1700萬美元，韓國計劃將狀態較好的明斯克號現代化改裝，所以先拆解了新羅西斯克號以熟悉艦體內部構造，但是1997年經濟危機，風雨縹緲之下，韓國將明斯克號以530萬美元的價格出售。
第三艘基輔號，購買時間2000年，原因同樣是蘇聯解體，俄羅斯養不起
明斯克號被賣的時候，韓國耍了個心眼，切斷了明斯克號的大軸，也就是說除非一路拆到底，更換大軸，更換髮動機 否則不可能重新服役。
基輔號航母1993年退役，在99年啟航之前，俄羅斯破壞了艦艇的動力系統，武器系統，通信系統，可見俄羅斯並不願意看到自己賣出去的，本應成為廢鐵的航母死灰復燃，來給俄羅斯添堵。
然後就是瓦良格號，購買時間是，1998年3月中旬。
也就是說，面對同樣需要一路拆到底。
更換髮動機（發動機和大軸或多或少的有問題）
武備系統（無法獲得p500/p700反艦導彈，也就是說這兩級航母的殺手鐧沒有任何意義，只能拆掉）
雷達系統（不兼容，加老化）
通信系統（不改無法融入系統）
並且，明斯克還在路上，基輔號還在掏錢，瓦良格就已經付錢了，所以完全找不到改明斯克和基輔號的原因......
而且瓦良格更大，機庫尺寸更大，飛行甲板更規整，更接近於通常意義的航母，改造難度更低，改造完畢後戰鬥力更強。
不改瓦良格才是腦子有坑吧。
要注意，考慮一下改造難度，基輔級航母要麼略微換一下武備，比如p500換鷹擊，剩下的到是不用怎麼換，畢竟和俄羅斯關係還行。
要麼改頭換面，看到維克拉瑪蒂亞號那個大坑了沒有？咱們沒有相關圖紙，這個坑比維克拉瑪蒂亞的坑還大.......
嘯鷹評
我是薩沙，我來回答。
一艘艘來說：“墨爾本號”、“明斯克號”、“基輔號”和“瓦良格號”。
墨爾本號是二戰期間1943年建立的航母，到80年代早已過時了幾代。
該艦50年代在澳大利亞海軍服役，60年代過時以後由美國幫忙改進升級。
70年代又再次升級，由於製造時間過久，已經沒有繼續升級的空間，必須退役了。
它的最大問題是，無法使用新一代艦載機。
A-4G天鷹式攻擊機是50年代設計的戰機，可攜帶非制導炸彈和火箭作戰，卻無法操作制導武器。
這不是開玩笑嗎？
美軍的天鷹式攻擊機，1967年開始就全面淘汰了！
我國怎麼可能裝備，二戰時期的航母呢？除非海軍昏了頭。
1985年墨爾本號作為廢鐵賣給了中國聯合拆船公司。
澳大利亞軍方已將航母艦的所有設備和所有電子系統拆毀。
當然中國所關注的蒸汽彈射器、導航雷達等設備他們也一併拆除了，中國得到的僅僅是船殼，連自身動力都沒有。
墨爾本航母對於中國來說，仍然有一定的意義，包括航母整體的設計。
“明斯克號”、“基輔號”都是明斯克級航母。
明斯克級航母是蘇聯海軍的一個過渡型號。
在沒有大型正規航母服役之前，明斯克級航母充當了一個四不像的角色。
在明斯克級航母誕生前，莫斯科級航母是標準的直升機航母，可以用於艦隊反潛以及偵查工作。
上圖是莫斯科級
但莫斯科級航母沒有固定翼飛機，不能提供蘇聯艦隊最需要的制空權。
無奈之下，蘇聯艦隊僅僅靠防空導彈防空。
誰都知道，防空防空，十防九空，完全依靠導彈被動防禦是不靠譜的。
當時蘇聯海軍將軍甚至喊出：就算艦隊上空有1架戰機，也是好的。
明斯克級航母就是這種過渡產品。
它可以起降 垂直起降的雅克38戰鬥機。
雖然雅克38被戲稱為桅杆保衛者，航程極短，但畢竟是固定翼飛機，可以爭奪制空權。
但明斯克級航母的艦載機實際沒有什麼攻擊力，不具備遠程空襲反艦能力，所以航母竟然裝備了8枚重型反艦導彈。
裝反艦導彈的航母，恰恰說明了明斯克級航母完全是特殊時期的過渡產物。
我國沒有必要這麼過渡，畢竟這20年不太可能打仗，乾脆一步到位。
退一步說，就算我們使用了明斯克級航母，當然也沒有力量自研出垂直起降戰鬥機，航母根本就無法形成戰鬥力，只能放棄。
薩沙
因為就一個原因——只有遼寧艦，也就是瓦良格號，才是真正的正規航母。
其他諸如明斯克號和基輔號，只能叫做載機巡洋艦，還有墨爾本號輕型航母，都無法起降三代機，只能搭載中國不具備的垂直起降戰機，或者倒退回去裝備老式戰機。所以，這三艘航母根本沒法排上用場，即使怎麼改裝也沒用。
以基輔級載機巡洋艦為例，排水量雖然達到3-4萬噸，但只能搭載雅克-38垂直起降戰機。這種戰機性能很差，作戰半徑很短，而且載彈量非常小，無論是空戰還是對海攻擊都非常弱。即使是英國的“海鷂”戰鬥機，作戰性能也同樣低下，根本不可能適應21世紀的作戰。像目前的“鷂”式和“海鷂”都已經基本退役光了。
原澳大利亞海軍的“墨爾本”號航母，最大排水量只有2萬噸，船體和甲板非常得小。最初只是二戰期間用於起降螺旋槳戰機。戰後經過改裝，可以起降噴氣式的A-4“天鷹”攻擊機。但“天鷹”也只不過是50年代的老式產品，在1980年代就已經完全不適應戰爭了，更不用提未來。
假如在1980年代改裝墨爾本號，也只能考慮改裝滑躍甲板，使用“海鷂”戰鬥機，或者弄成純粹的直升機母艦。這樣的改裝費效比不僅差，而且軍艦壽命也早就老朽不堪了，還不如拆掉賣廢鐵。
所以，只有6萬噸級的“瓦良格”號才真正算得上一艘正規航母。不僅有改裝的餘地，而且航母冗餘空間潛力大，能夠使用較新型的三代機，甚至以後還可以用四代機。
更重要的是，中國海軍的未來必然是要發展大型航母的。“瓦良格”號設計上有足夠的借鑑意義，甚至在此基礎上進行進一步發展，而基輔級和巨人級這種小甲板航母對未來基本沒有任何價值。（陶慕劍）
陶式防務評論
20世紀80、90年代，我國一共購買了四艘航空母艦，分別是澳大利亞的墨爾本號以及前蘇聯（俄羅斯）的明斯克號、基輔號和瓦良格號。對比這四艘航母賣給中國時的狀況就可以看出，瓦良格號絕對是最優選擇。
首先來看上圖的墨爾本號。該艦在1943年開工，二戰末期下水服役，等到1985年中國購入時已經是四十多歲的老傢伙了，已經無法搭載較為先進的艦載機（澳軍為其配置的艦載機是50年代的A-4天鷹），沒有升級必要，實戰價值不大。
而且，在把這艘航母買箇中國前，澳大利亞人拆除了包括彈射器在內的諸多艦上武器裝備，更不適合中國人自己進行改造。但是作為新中國的第一艘航母，墨爾本號對我國航母事業有不小的啟蒙、參考意義。
（上圖基輔號，下圖明斯克號）
基輔號和明斯克號分別是前蘇聯基輔級航母（1143型航母）的首艦和二號艦。該級航母是前蘇聯航母建造過程中“直升機航母”和“艦隊航母”的過渡型。我國之所以拋棄這兩艘航母，一方面是因為蘇聯設計理念落後，另一方面是因為這兩艘航母都已完工，改造難度大、性價比低。所以沒有選擇它們。
（未建成和建成的遼寧艦）
遼寧艦原名瓦良格號，隸屬於蘇聯第三代航母庫茲涅佐夫級（1143.5型）。蘇聯解體前已完成68%的建設，無論是設計理念方面還是經濟考慮，都給了中國很大的發揮空間。
另外，瓦良格號是四艘航母中噸位最大、載機數量最多的國家，保存得也比墨爾本號完整。所以，改造瓦良格，何樂而不為呢？
司文郎中
的確在國產航母002之前，中國航母發展都是以購進二手航母為主要途徑進行航母相關的技術研究。從上世紀八十年代到本世紀初期，我國先後引進了四艘中輕型航母，當然其中就包括了修復改建為遼寧艦的瓦良格號。
上世紀八十年代，我國與歐美國家進入一段蜜月期，這也為我國推進軍事技術交流打下了堅實的基礎，在那十年中我們引進了美製黑鷹直升機、與美國。搞了殲-8項目，引進了LM-2500燃氣輪機等。1984年我國在澳大利亞手中購進了一艘命運多舛的二手航母“墨爾本”號，成為我國獲得的第一艘航母。
“墨爾本”號航母是1949年澳大利亞購買的英國“巨人”級改進型輕型航母，標準排水量14200噸，可以最多容納40架艦載機，搭載有蒸汽彈射器。1956年“墨爾本號”服役後，成為一艘“極愛闖禍的航母”，先後與“藍卡”號、“航海者”號、"伊文思"號軍艦撞車，之後又醒後和澳大利亞和日本的客輪相撞，最終1982年澳大利亞海軍決定將這艘愛闖禍的航母退役。
1984年我國獲得了這艘航母，墨爾本號航母來到中國後，在拆除前海軍組織相關的專家和科研部門進行了詳細的測繪，尤其是對保留下來的蒸汽彈射器進行了詳細的研究，為我國航母發展和探索積累了第一艘資料，對於我國航母發展具有重大意義。
剩餘的三艘外購航母都是蘇聯的產品。蘇聯解體後，俄羅斯海軍繼承了蘇聯海軍的衣缽，包括四艘基輔級航母，但由於海軍沒有錢在維持這些海上吞金獸的存在，無奈之下在上世紀九十年代，俄羅斯海軍先後將這幾艘基輔級航母先後推出現役。
基輔級航母是蘇聯時代研發的第二代載機巡洋艦，排水量40000多噸，屬於典型的中型航母，裝備有大量的武器裝備，主要使命是執行編隊反潛和制空、防空任務。設計之初考慮到搭載大量的艦載武器，導致該型航母的飛行甲板面積較小，無法滿足艦載機滑躍起飛，最終上了雅克-38垂直起降戰機，被稱為桅杆保衛者。
我國購進的第二艘航母就是基輔級的二號艦的“明斯克”號，該艦於1992年被退出現役，1995年被韓國大宇公司拍走。按照韓國人最初的想法是，試圖修復明斯克號航母改裝後供自己使用，但是遺憾的是1997年爆發了金融危機，韓國無力再繼續下去，在美韓研究後，最終於1998年轉手給中國，改造成軍事主題公園。
我國引進的第四艘航母也是基輔級的首艦，我國於2000年從俄羅斯的手中獲得，該艦於1993年退役，最終和它的二號艦一樣，被改造成軍事主題公園。
基輔級航母一二號艦到了中國手中後，海軍並沒有打算在這兩艘艦上進行修復改裝，主要原因還是基輔級航母設計本身就不適應中國。主要體現在一下幾個方面，首先基輔級是一種垂直起降航母，中國沒有相關的艦載機型號，也無法獲取到相關的機型，這就會出現“有艦無機”的尷尬局面；其次，基輔級航母飛行甲板小，內部設計不合理，搭載的艦載機數量有限，修復改裝的代價太多，有些得不償失。
綜合概括來講就是，基輔級航母從設計上就不是中國對航母的理解和認知。還有很重要的一點是，在購進明斯克號的同時，我國已經和烏克蘭在進行有關“瓦良格”號的收購接洽工作，要知道瓦良格號是俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號的姊妹艦，排水量達到6.7萬噸。
所以一般從時間軸上認為，瓦良格號是我國購進的第三艘二手航母。除了噸位大、技術先進之外，瓦良格號雖已經下水，但是建造工作只完成了68%左右，修復改建的潛力更大，建造時間也相對要晚於基輔級航母。
瓦良格號是蘇聯發展的第三代中型航母，不僅僅是噸位提升到了6萬噸，在構型設計上也更加貼近美國航母模式，加裝了滑躍式起飛甲板，採用大斜角甲板設計，能夠起降俄製的蘇-33重型艦載機。從各個角度綜合來看，瓦良格號修復改建更為科學一些。
經過艱難的談判和回國路，瓦良格號被拖回大連港，隨後海軍組織了相關的專家和科研部門進行了詳細的可修復性評估，在各項指標達到要求後，海軍開始對瓦良格號航母就行續建和修復工作。整個修復工期花費了上百億人民幣和七年的時間週期，2012年9月25日，更名為遼寧艦正式交付海軍。
綜合上述，海軍最終選擇瓦良格號的原因主要有這麼幾點：第一點瓦良格號設計指標先進，能夠起降固定翼艦載機，更加符合中國人對航母的理解；第二點瓦良格號建造時間為上世紀八十年代，艦體的各項指標都不錯，修復後艦艇的壽命更長；第三點就是中國航母發展起點較高，6萬噸的排水量更加適合海軍當前的作戰所需。
鷹鴿分析
大家好我是青汁。今天我們來來聊聊當時中國引進4艘航母，為何最終會選遼寧號。
說起中國的航母發展之路，可謂是曲折且充滿艱難的，但好在我方不斷克服來自西方的封鎖以及技術瓶頸，從引進它國航母到自己獨立改造，再到獨立研發製造航母，中國的航母事業實現了從無到有、從有到精的發展之路。
眾所周知，我國第一艘航母為遼寧艦，前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航母的二號艦瓦良格號，後由我國澳門創律旅遊娛樂公司於1998年從烏克蘭手上買下，並於2005年開始改造，最終才有了遼寧艦，並於2012年正式服役於中國人民解放軍海軍，與俄羅斯現役的庫茲涅佐夫號航母為姊妹艦。
要知道的是，中國一共購買了三艘蘇聯航母，瓦良格號還只是其中一艘，另外還有兩艘，那就是基輔號和明斯克號。其中明斯克號航母於1998年被我國中信集團買進，基輔號於1999年被我國天津天馬拆船工程公司買進。
我國買進明斯克號航母還出現了一點小波折，1992年，俄方本欲將明斯克號和新羅西斯克號航母出售給我國，卻因西方的阻撓而沒能達成合作，最後低價賣給了韓國，其中新羅西斯克號被韓國拆成了廢鐵，明斯克號則又被轉手賣給了我國。
對於中國引進的4艘航母，為何最後選擇改裝瓦良格號？其實原因很簡單，基輔號和明斯克號都屬於蘇聯海軍發展的第二代航母，排水量達4萬噸左右，是一款中型航母，最重要的是它們都是一款搭載垂直/短距起降戰鬥機的航母，但當時中國海軍不具備研發垂直/短距起降艦載機的能力，因此放棄了對這兩艘航母的改造。
而瓦良格號，是蘇聯海軍第三代航母，滿載排水量達67500噸，是一款可實現滑躍起降的重型航母，符合中國海軍的發展目標，因此最後被改造成遼寧艦，成為中國海軍的第一艘航母。
就在今年12月17日，我國第一艘國產航空母艦“中國人民解放軍海軍山東艦”，17日下午在海南三亞某軍港交付海軍，舷號為“17”。
最後衷心祝願我們親愛的祖國繁榮昌盛！
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其實，我國在擁有第一艘航母的道路上進行了很多嘗試，單單購買他國航母進行查看學習就買了4艘，也就是“墨爾本號”、“明斯克號”、“基輔號”和“瓦良格號”，只是前3艘被拆解或者改成了航母遊樂園，只有“瓦良格”比較幸運最終搖身一變成了遼寧艦繼續服役！
那為何一共購買了4艘航母，最終卻選擇了“瓦良格號”改為遼寧艦服役，而其他3艘沒有進行改進升級呢？
首先，“瓦良格號”航母的噸位最大，航母的噸位越大所能搭載的艦載機也就越多，所以噸位的大小很大程度上決定著一艘航母的戰鬥力，在4艘航母中只有“瓦良格號”航母的噸位最大，滿載排水量達到了6.1萬噸，而其他3艘滿載排水量也只不過為1.4萬噸和4萬噸！所以能攜帶的艦載機數量也就非常有限，戰鬥力也就隨之下降！
然後“瓦良格號”航母最新，在四艘航母中，“墨爾本號”始建於1943年，而“基輔號”和“明斯克”也分別是在1972年和1975年下水的，而“瓦良格號”在蘇聯解體時還未下水，所以它不僅艦齡最短，而且由於其尚未建成20年來也一直沒有沒有使用過，相對來說對於艦體鋼材強度的損耗也就最小，而其他服役已久的3艘航母即便進行改造可能也不能再服役多久了，非常不划算！
而且“瓦良格號”最像現代航母，“墨爾本號”航母是二戰末期的產物，與現代航母有著很大的區別，而“明斯克號”和“基輔號”以及“瓦良格號”準確的叫法應該叫“載機巡洋艦”，只是“瓦良格號”出誕生於蘇聯海軍觀念改變的過渡時期，除了12枚P-700“花崗岩”重型反艦導彈之外，幾乎就是按照美國航母的標準建造的了，所以無論是在定位還是噸位上“瓦良格號”是最像現代航母的了，所以也最適合改進成為遼寧艦！
綜合來看，“瓦良格”最終能成為遼寧艦航母並不是偶然的選擇，而是因為它是四艘航母中噸位最大，戰鬥力最強，最適合改進繼續服役的一艘，而其他3艘如果非要改的也是一出來就大幅度落後，最終只能是得不償失！
天下布武
我國為了研製自己的航母，就需要多接觸真正的航母，畢竟我們一開始在航母領域一點經驗都沒有，於是前前後後進口了墨爾本號航母、基輔號航母、明斯克號航母和瓦良格號航母，一共4艘航母，其中墨爾本號被拆毀，基輔號和明斯克號成為航母主題公園，只有瓦良格號成為了我國現役的航空母艦，也就是遼寧艦。
圖為澳大利亞墨爾本號航母，他讓我國第一次接觸到了彈射器。
之所以最終選擇瓦良格，這當然和航母的技術狀態有關係。首先看墨爾本號，他是一艘建造在二戰時期的巨人級航母，標準排水量僅僅14000多噸，滿載排水量也不過20000噸出頭，雖說裝備有蒸汽彈射器，但是那種老舊的彈射器，對於我國而言除了接觸到彈射器的結構設計和基本原理之外，其餘根本毫無任何幫助，而且本身航母也非常老舊，在澳大利亞賣給我們之前已經使用了40多年時間，完全沒有現代化改造的必要。
圖為成為航母公園的基輔級航母。
然後是基輔號和明斯克號兩艘蘇聯載機巡洋艦，這兩艘載機巡洋艦都是基輔級，我們也就不分開說了。基輔級航母非常適應蘇聯海軍的作戰體系，但是他完全和我國海軍的作戰體系不能相容。基輔級航母被稱為是載機巡洋艦，因為他的航空操作能力很差，一艘4.5萬噸的載機艦，僅能搭載20多架雅克38垂直起降戰鬥機和20多架直升機，這種垂直起降戰鬥機完全打不過80年代之後新出現的第四代戰鬥機，比如F16、F15等。
圖為基輔級航母，它使用垂直起降戰鬥機，戰鬥力較差，不具備現代化作戰能力。
差距有多大？雅克38艦載機只能有200多公里作戰半徑，而且只能攜帶蚜蟲式超輕型空空導彈，完全不具備對空作戰能力，即便是對海作戰，也不能投擲重型彈藥，他們存在的意義，只是在蘇聯海軍的體系中，負責驅趕和打亂敵人的攻擊機，然後由防空艦，比如光榮級巡洋艦和基洛夫級核動力巡洋艦使用S300F導彈進行打擊。
圖為印度使用基輔級航母改造而來的超日王號航母，他存在根本性缺陷，載機少、調度能力差。
基輔級航母主要的作戰能力來自於他的反艦導彈，一共有8枚花崗岩反艦導彈，分兩次齊射，一次4枚，射程550公里，彈頭可以是一枚核彈頭，飛行速度2馬赫多，當時美軍的防空系統完全無法攔截，使得蘇聯海軍完全可以在美軍的防禦圈外發動導彈攻擊，殺傷力極大。這種戰法只有在蘇聯的體系內才有效，我國海軍當時沒有區域防空艦，也不需要垂直起降戰鬥機，更不需要這種載機巡洋艦，因此也沒有裝備這兩艘軍艦。
圖為遼寧艦，他的前身就是1143.6瓦良格號航母。
最後就是瓦良格號了，他的代號為1143.6型，和俄羅斯的1143.5庫茲涅佐夫號航母是同級艦，排水量6萬噸，算得上是大型航母，可以搭載24架殲15重型第四代戰鬥機，以及4架直18Y預警直升機，還可以搭載20多架反潛直升機和運輸直升機，航空操作能力較強，起碼具備和現代第四代戰鬥機對抗的能力，也具備遠洋長期獨立作戰的能力，還是有改造價值的，也對於我國發展航母事業有著重要的起步意義和培訓飛行員的價值，所以將其改造為航母。
圖為遼寧艦，他是我國海軍第一艘可用的現役航母。
從遼寧艦開始，我國國產了002型國產航母，同時現在還在建造003型航母，從結果來看，我國的選擇是非常正確的，與其抱殘守缺拿著其餘3艘殘破不堪的老航母用，不如我們自己新造更強更先進的航母，這樣對於海軍的戰鬥力提升才是最好的結果。
