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总结捷达VS5是一款可以购买的紧凑级SUV，购买尽量选择中高配车型。

CarTalker

大众新成立的子品牌，捷达品牌已经正式发布车型，捷达VS5是旗下第一款车型，定位为紧凑型SUV，这款车的性价比非常高，因为它的预售价格已经发布，入门车型8.98万起，这样的价格水平完全和国产同级别车型持平，虽然捷达是新品牌，捷达VS5也是全新车型，但是这个品牌的品牌力很强，因为它隶属于大众，并且以捷达车型命名，所以它的平台和技术全部来自于大众，所以捷达VS5的可靠性和产品力完全没有问题，另外这款车的实用性还很高，尺寸和轴距的表现要比逍客还好，入门车型都使用了大众的1.4涡轮增压发动机，综合来说捷达VS5有几大亮点，第一车尺寸不小，第二价格水平低，第三全系使用了1.4t涡轮增压发动机，并且运用了AT变速箱，可靠性非常高，由此可以看出捷达VS5非常注重可靠性和品质，第四这款车的配置很高，入门车型的配置要比同级别国产车型的还是高，综合来说捷达VS5竞争力太强了，就目前状态来看，同级别基本没有对手

捷达VS5

外观方面：捷达VS5的外观看上去很时尚运动，并且很大气，完全使用了自己独特的设计风格，但是在侧身和尾部还是能够看到大众的影子，前脸的车标很有辨识度，整个进气格栅设计很独特，运用了很多镀铬装饰

内饰配置：捷达VS5的内饰设计很大众风，挡把设计和大众车型一样，基本属于平行移动，配置方面捷达VS5非常厚道，低配丐版车型配置都很高，完全没有大众简配的风格，甚至都要比同级别的国产车型表现更好，所以捷达VS5的表现是非常不错的，同级别国产车型很难竞争

空间和驾乘感受：捷达VS5的空间表现不错，动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，这套动力系统在大众车型上很多年没有了，大众自从迷上双离合就不曾重视AT变速箱，现在在捷达VS5身上出现，也说明大众对于捷达品牌定位就是实用为主，另外捷达VS5全系使用1.4t涡轮增压发动机，这点非常厚道，要知道大众车型使用1.4t的车型，没有低于10万的，这也是捷达VS5的亮点

总结：捷达VS5从目前的数据来看，竞争力非常强大，无论是车型尺寸，还是动力配置都非常厚道，这样的实力国产车型很难有胜算，所以还是很期待这款车的

色彩车圈

请教不敢当，随便聊聊吧！捷达VS5是目前8w级别最火的SUV，没有之一。订单甚至排到了两个月之后，在汽车市场普遍不景气的今天，VS5上市后的表现就是一个奇迹、一匹黑马。这样的结果也是身多人料想不到的，VS5与当年的东风日产启辰有几分相似。启辰有东风背书，采用骐达/颐达平台拉皮造车，底子厚技术成熟而价格也要比原型车便宜很多。重点是品牌里含有“日产”两个字，而且在日产的渠道销售，这就是启辰最初成功的秘密，后来变成东风启辰后只有老旧的平台可以使用，其他一切都需要自己重来，所以优势已经不大自然就凉了！

而VS5与当初的启辰是多么的相似:MQB平台下放到VS5上，让你8万块买到的车与30w买到的车是一个平台，没区别(MQB）！这个平台是大众的最新平台，无论是技术水平与制造工艺都是领先的！

不仅使用了旗下最新的平台，而且破天荒的没有采用自吸发动机，要知道大众低配车型仍然保留自吸发动机的。这次给VS5装上了1.4T高功率发动机！而且全系标配高功率发动机！变速箱也有惊喜，这次大众并没有采用“黄金动力组合”，按照大众这几年的一贯作风来看，涡轮增压发动机必须要配备双离合变速箱。自吸才能配爱信小扭矩最便宜的AQ160变速箱。这次大众为1.4T配备了AQ250变速箱，AQ250变速箱最大可承受扭矩为250Nm，成本要比AQ160高一些。猜到了VS5很“大众”，没想到你是这样的“大众”，没有采用老旧平台！

可见大众也知道民众并不喜欢双离合变速箱，这次破天荒的迎合了市场需求，低端品牌不仅要价格便宜，质量也要可靠稳定。大众为了补齐低端市场的空缺，不惜拿砸配置，拿出新平台、增压发动机、AT变速箱，组合在一起后8.48w起售。以大众的实力(尿性）来讲，随便把上述硬件组合在一起也是挑不出毛病的，质量是有保障的，尤其是低端车，大众制造经验比较丰富，因此可以推断VS5质量上不会出现大问题，虽然目前上市时间比较短。

水墨丹青一世情

保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

捷达vs5定位于一款紧凑级入门suv产品，全新的品牌，全新的车型，源于大众，而又独立于大众，为消费者提供了更实惠的选择，这台车平均月销在9千多台，也算的上比较主流的选择了。

价格方面，2019款vs5顶配自动荣耀版，官方指导价11.28万，优惠幅度在0.3万左右，终端裸车成交价10.98万左右，全部落地再加购置税9466，车船税350，强险950，商业险5086，上牌500，共合计12.62万左右。

捷达vs5外观设计硬朗有型，前脸六边形中网犀利，鳞片设计很有冲击力，车身侧面协调精干匀称，后尾部层次突出端庄大方，整体颜值比较符合当下审美。动力方面，1.4t发动机配6速手自一体，参数为110千瓦，250牛米，加速感觉比较充沛，9.3秒的零百成绩完全能满足家用需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格紧致硬朗，支撑扎实稳健，过弯侧倾抑制到位，有不错的操控性，同时也能兼顾一定的舒适度，在这个级别中质感不错。空间方面，轴距2630mm,后排腿部空间两拳，头部一拳多，乘坐相当宽松，坐进去毫不压抑。内饰方面，功能分区布局清楚，按键旋钮触手可及，除了用料差点之外，实用性还不错。

捷达vs5这款车整体稳定性不错，皮实耐用，同时动力和底盘以及空间都能让人满意，如果你想买一台居家耐操，动力好有驾驶感的suv的话，那vs5还是值得一看的。

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李老猫说车

来自大众，劲享大众。订单超过13000辆，脱离母公司，打响第一枪，我出手即是巅峰！

2019年3月22日，大众在成都发布了子品牌“捷达”，从此捷达再也不是那个皮实耐遭的代名词，华丽转身，成为一大品牌！经过了28年的打拼，国人对这款车有着独特的情怀，捷达也不负众望，一直专一服务于国人。

捷达一共展示了三款车型，分别为VA3，VS5,VS7，其中VA3是轿车，VS5和VS7均为SUV车型,作为第一款将在9月份上市的新车，捷达VS5更是众望所归，拿下13000预定的不俗成绩，这一数字也在不断上升着！由此可见，国人对这款车真是的一个字——爱。

万事开头难，唯有口碑才能打开市场

捷达公司既然敢把VS5作为带头大哥，那我们就分析一下，这款车到底如何？值不值得购买？

整体外观陌生但又熟悉，出众而又“大众”

当你第一次见到捷达VS5的时候，你可能和我的感觉一样，造型线条都十分熟悉，但仔细看来，这款车又有很多之前并没有见过的设计元素。

从外观来看，捷达VS5整体设计更有活力，“铠甲式”进气前格栅，进气格栅镀铬装饰，格栅中间LOGO更大大提高了品牌辨识，两侧霸气车灯紧紧与格栅相连，车灯内部采用了点阵式造型，动感“Y”型尾部示宽灯，外观设计非常“大众”。保险杠两侧线条更是彰显了它与众不同的青春动力，整体车身极具运动感！

车身有五种颜色供消费者选择，分别是柠檬金，香薰灰，月光银，极地白，玛瑙红。

整车数据如下：长4419mm，宽1841mm，高1616mm，轴距2630mm。

内饰方面：继承家族特点，但又不失创新

内饰稍显硬朗，中控采用了断面设计营造好粗层次感，此外，空调出风口以及下方饰条均采用了钢琴烤漆材质装饰，整体视觉感营造非常不错，全新三幅式方向盘设计较为动感，为内饰增色不少。中控部分偏向驾驶员一侧，为了方便驾驶员操作，设计师将中控部分的出风口全部布置在副驾驶一侧。在配置上，捷达VS5标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等配置。此外，中高配车型还提供自动大灯、18寸轮圈、电动天窗、迎宾照明灯、皮质座椅、前排座椅加热、自动空调、内饰氛围灯、无钥匙进入/启动、8寸中控屏等功能配置。后备箱开口的位置也比较低，后排座椅支持4/6比例放倒，但是放倒之后后备厢地台并不是纯平。容量大小也是中规中矩，日常的储备也是够用了。

后排与前排整齐照应，层次感十足。

动力方面：轻柔而又强劲

在变速箱方面，捷达VS5没有选择大众所常用的双离合变速箱，而是出人意料地匹配了一款爱信6AT变速箱，这款6AT变速箱的换挡速度差点意思，但是在换挡的稳定性上还是好一些！0-100公里加速9.33秒在中转速区间，还是具有一定实力！动力表现比较轻盈，给油响应积极，在一定速度下，不会出现提不上速的情况。

VS5这款车我认为整体上是值得肯定的。

瞎说车

前几天去店里看了看，首先说11.98万的最高配吧，打开车门满车的塑料感。到处是硬塑料。做工很一般，销售说交定金的上市后给把中控台上换成软料的，我觉得不好说.再有就是空间不大，感觉很窄，后面坐三个成年人长途会很累。后备箱也很小。至于动力没有试驾不好说，感觉1.4t的和宝来捷达发动机一样功率不大动力也太好不了！

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其实我个人觉得这车还不错，在同级别中算是很优惠的SUV了。

这是大众旗下捷达独立出来后的几款车型之一，内饰方面是浓浓的捷达味道，对于消费者来说无需过多的适应，虽然谈不上经验，但这熟悉的内饰应该大部分人都能够接受。

现在这款车型的官方指导价是8.48-11.28万元，一共是有5款车型（2手动3自动）

其中我们可以看到最便宜的自动车型指导价是9.58万，如果按照大众的节奏，年底到明年这款车全系应该可以下探5000元-10000元左右，那么也就是说最低配的自动挡裸车只要8万多元就能买的到，而手动最便宜可以做到7万多的裸车价。

而这款车的长宽高达到了4419*1841*1616，可以说是标准的SUV，在合资里面即便是小型SUV都少有下探到这个价位的案例。

我们再来看看配置全系ESP、全系后排比例放倒、全系支持智能互联、全系盘刹铝轮毂、全系LED远近光日间行车灯、全系1.4T涡轮增压等等，这些配置基本上满足了家用车的大部分需求，1.4T的郭论增压150匹马力拉1.3吨的车中规中矩。

虽然是捷达新品牌还不清楚使用情况如何，但是这样的品牌、这样的配置、这样的空间再配以这样的价格，我觉得能够让捷达独立品牌后抢占一定市场。

至少我觉得在同级别的合资里面，我真看不到那辆马力车身大小相仿的车型能够把价格做到这样，10万不到就能买到自动挡的合资SUV，市场上少有，如果说有，你给我举个例子。

楼盘网

我十月底在南充买的Vs5，隔音差，油耗高，内饰寒酸，车辆跑偏，售后高傲难以勾通。说送车膜，居然要我交了360元工时费。南充4s坏！

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捷达VS5到底怎么样？清楚了这些优缺点，再买也不迟！最近老是有网友问我关于捷达VS5的一些事情，下面红涛先给大家说说它让人喜欢和不满意的地方！首先在尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，从这样的数据中我们能够看出来，它属于入门级紧凑型SUV，而同价位我们的国产车型像比亚迪宋Pro，哈弗H6还有传祺GS4等，可都是主流的紧凑型SUV，虽然捷达VS5的尺寸不占优势，但是也不算太小，还是能够让人接受的！真正坐进捷达VS5的车内，前排空间很宽敞，后排空间算不上特别充足，但是家用完全足够，只是地板中间有一定的凸起，坐垫的长度也偏短一点，如果后排坐3个成年人的话，影响到了一定的乘坐舒适性，而后备箱的面积也不太大，就是拉一些日常行李的水平，好在后排座椅支持放倒，能够扩展后备箱的空间！内饰用料差是众多车主反馈的问题，大众汽车的内饰一直都是中规中矩，没有什么新鲜感，其实这点很多人都能够接受，中庸耐看比花里胡哨更能符合大部分人的审美，不过中控台、门把手处还有经常碰触的地方，摸起来硬邦邦的，全是硬质塑料，确实有些廉价！至于配置方面，捷达VS5肯定是不如我们的国产品牌那么丰富，但是也没有像本田那样“买发动机送车”，全系都标配了倒车雷达和定速巡航、发动机启停、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、而高配车型还有前雷达、倒车影像、自适应巡航、运动模式切换、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等等，满足家用需求是没有问题！动力方面，捷达VS5搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，动力算不上有多么充沛，但是也不弱，中段的爆发力比较好，还有就是这台发动机被使用在很多大众车型上，可靠性是值得肯定的，另外很多人对大众的双离合变速箱都比较反感，因为低速时顿挫有些明显，而捷达VS5匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，这个做法还是让人比较喜欢，因为爱信的变速箱平顺性都有保障，不过捷达VS5有个让人不满意的地方，就是吃不了粗粮，只能加95号的汽油！最后就是外观方面，因为每个人的眼光不同，所以对捷达VS5的评价也不一样，但是反馈最多的就是新车标不如原来大众Logo好看，缺少一些辨识度，但是整体的设计算不上有多么惊艳，可是也属于比较好看的那种，尤其是全系都标配了LED大灯和LED日间行车灯，看着视觉效果出众，晚上照明也很出色！总的来说，没有最完美的车，但是有最适合自己的，而捷达VS5就很适合那些想要合资品牌，又不怎么追求空间和配置的！

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