皇冠是豐田集團旗下一款中大型豪華轎車，1955年1月1日在日本下線，強大的性能和配置，讓皇冠受到消費者以及汽車愛好者的一致喜愛。現在的皇冠已經超過了十三代，2017年10月豐田在東京車展上曝光了第十五代全新皇冠的概念車型。 眾人驚呼：年輕了不止15歲！

皇冠：年輕15歲，不易！

日前，有網友子在日本拍攝到了易主全新皇冠量產版本的無偽諜照。從圖片來看，確認皇冠起碼年輕了15歲。雖然豐田旗下凱美瑞也推倒重來，但皇冠從穩重到年輕，更是不易。

新車的運動版車型基本保留了概念車的設計，而豪華版車型的造型則相對收斂。據悉，全新皇冠基於TNGA架構下GA-N後驅平臺開發的全新皇冠將於6月26日首發，隨後於日本市場上市銷售，至於入華時間並不確定。

從曝光的諜照來看，全新皇冠運動版“很概念”，新車的家族式大尺寸進氣格柵看上去十分的亮眼。線條清晰的車身腰線配上大尺寸的五輻式輪圈、雙邊共四出式排氣以及小型的擾流板，讓整體的設計更加的動感、大氣，十分符合當下年輕人的審美。從尾標來看，運動版車型有望被命名為“皇冠RS”。

（全新皇冠概念車）

豪華版車型相對內斂，更多隻是鍍鉻條的裝飾，相比此前概念版本並無明顯出入。新車的側身延續了現款車型平直的線條和修長的比例，看上去大氣穩重而不失運動感，C柱大尺寸三角窗的設計則是它與以往老款車型最為明顯的差別。

在尺寸方面，概念車的長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距達到2920mm，預計量產版車型將與之保持相近。

內飾設計上，新車基本沿用了皇冠的佈局，但細節處都有明顯改動，例如全新樣式的多功能方向盤、雙圓式儀表盤、懸浮式+傳統式的中控雙屏等，看上去不盡多了分設計感？和提升了整體的協調度。另外，預計量產版車型的舒適性及安全性配置相比現款車型也將更加先進和實用。

皇冠何以生存這麼久？

國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸，配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。皇冠的獨特設計使得發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

配置和性能上的強大，是豐田皇冠的一大優勢，極具知名度的品牌也有著良好的口碑效果，而不斷改進不斷創新也是豐田皇冠能夠生產一代又一代的原因。不滿足於現狀，努力製造新款車型，不斷的擴大消費者人群範圍。改進車外觀，力求更時尚更大氣更符合當代人需求。以上都是皇冠能夠一代一代延續下來的原因。

然而在國內市場，皇冠卻遇到了很艱難的處境。如何從沉穩轉型到年輕，這是皇冠這些年所遇到的問題。而最近兩代的皇冠，好似也深陷其中，它們既想要變得年輕，同時又放不下過往的榮光。

豐田全新皇冠車型在性能、配置上的優勢是毋庸置疑的，良好的口碑強大的團隊是皇冠能夠一直存在的基本需求。但皇冠相較於其他品牌同級別的汽車來說，皇冠的外觀並不是特別的驚豔，對於把外觀看得極重的消費者或者汽車愛好者可能會不太願意接受。

皇冠目前的銷量一直不容樂觀，徹底年輕化的十五代皇冠，能重新贏得年輕人的喜愛嗎？還是先等它國產再說吧！