大眾一直以質量好而被我等所看好，但是隨著國產車的發力，合資車開始玩起了那些套---大眾新捷達15.6萬降到7.9萬，可是背後做的齷齪事可真不少。不是因為便宜都沒好貨，而是因為便宜更容易騙到人。我們來刨一下新捷達的祖墳，看看到底是哪裡做了手腳。
價格配置表，放大看
原因：新捷達只是還用著捷達的名字，本質上卻是不擇不扣的資源再整合車，這就好比整容，把零件換了個遍但是名字不能改，改了大家就真的不買賬了，歪果仁果然懂我們啊！感動想哭（我呸！）。新捷達的懸掛系統改造自大眾寶來，而踏板總成則是和Polo共用的，此外發動機變速箱等核心部件是按照最新的MQB標準開發的，搭載的是EA211發動機。這就能解釋為啥大家投訴一下這些問題了：
在2017年的投訴榜單中，新捷達的車主投訴較多的問題就是
1.發動機異響、發動機抖動。
新捷達在這方便偏偏的打著大眾的臉啊。我還以為只有五菱才這樣呢！！原來大眾也是。
2.前後橋及懸掛系統、車輪異響。
新捷達的噪音還是比較大的，特別是底盤，新捷達的懸架結構簡單，減震太硬，顛簸感較強，又不車震這麼顛簸是鬧哪樣！改天大家可以去4s店試駕一把，注意不要車震哦
3.起步肉。
而且捷達1.5L的發動機動力肉，中後段的加速也會慢一個節拍。雖然捷達也提供了S檔，然而並沒有卵用，這是在逼我們燒胎起步啊。新手司機請走開！
而，新捷達的配置更是被大家吐得一臉。
1.新捷達的輪胎規格是185/60 R15 和175/70 R14的，即採用15寸和14寸的，14寸的還是鋼製輪轂，15寸的才採用了鋁合金輪轂。嘖.....嘖...嘖..
2.後輪居然採用了鼓剎，這是要乾死五菱榮光V的節奏嗎？鼓剎成本較低，散熱性卻不好，跑山路的時候就得悠著點了。
3.全系沒有中控彩屏！我的天，這都什麼年代了？當我們剛改革開放呢？除了高配還能選裝中控彩屏，其餘都不能。而且還沒有手機互聯，沒有倒車影像，走的完全是tm復古的路線。
4.一些事關安全的配置也不是標配，如ESP、胎壓監測、後防撞梁，能省則省啊。
5.舒適性差，後排坐墊較短，後排地板凸起較高，後排座椅也不能放倒。
6.沒有配置車窗一鍵升降關鍵的是扶手箱設計奇葩，扶手箱壓著手剎nmd，每一次拉手剎心中都有千萬只cnm。這是缺心眼嗎？
國產車是慢慢牛B了，合資車也都玩起了小ri本的那一套降價簡配的套路，國產車嘛也緊追其後開始玩塑料吸能。苦逼的我們一邊交著上萬的購置稅，一邊被強制買捆綁銷售保險，一邊還買著簡配過的車。小編能做的也就是多發發文章，讓大家少入點坑！
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