由於疫情的出現，導致各大中小型餐飲商家的發展陷入到了兩難的境地，畢竟在人們減少出行的情況下，使得原本門庭若市餐飲店空無一人。好在，我國互聯網發展程度較高，各大平臺在關鍵時刻採用的“無接觸”配送方式也在很大程度上起到了積極作用，其中表現最為明顯的無非就是美團。
作為國內最大的外賣平臺，美團憑藉著59%以上的市場份額成為了行業內的龍頭老大，所以在特殊時期，商家通過美團這個互聯網銷售渠道擴大了經營範圍。同時，美團還在近日針對商戶推出了“春風計劃”，幫助商戶共渡難關。不過，相比於此前推出的“幫扶舉措”，美團此次主打的“春風計劃”卻顯得有些誠意不足。
據悉，所謂的“春風計劃”涵蓋了為商戶送課程、發放貸款等，還針對湖北地區所有到店餐飲、本地生活服務商戶繼續減免一個月的佣金。至於全國新合作以及續簽到點餐飲以及其他商戶，延長年費有效期2個月。但相比於餓了麼的舉措，美團不降佣金空談“減免”再次引來眾怒。
在前不久，全國多地餐飲協會發布公開信，隔空喊話美團希望能夠降低餐飲商戶的佣金費率，幫助那些陷入經營困境的餐飲店主們渡過難關。畢竟在疫情之下，無論是大型餐飲機構連鎖，還是個體餐食店主，都面臨著損失慘重的下場。由於無法展開堂食，只能依靠線上銷售渠道苦苦支撐。但有礙於美團佣金一直居高不下，導致不少餐飲門店難堪重負。
根據此前公開資料的顯示，在短短4年時間中，美團已經將佣金抽成從5%提高至25%上下，遠高於餓了麼。針對抽成的提高，在去年就有商戶通過媒體發聲，要求美團降低佣金比例，甚至在國內部分城市還出現了商戶聯合抗議的情況。但即便如此，美團並沒有就此妥協。
要知道，25%的佣金，對於商戶而言，再除去成本後，基本就沒有什麼利潤，所以為了控制成本，商戶只能通過提高配送費等方式來獲利，但是在提高配送費後，成本卻轉移至騎手之上。由於在配送的過程中會出現延遲、差評的情況，這樣一來，騎手不僅白跑一趟，同時還會面臨著美團的“變相”懲罰。
所以，在發展的這幾年時間中，商家和騎手都對美團抱怨不堪，尤其是在此次疫情發生之後，全國大部分城市的餐飲店都暫停了供應堂食，而美團所針對商戶推出的幫扶措施中，對於到店業務持續加碼，需求量更大的外賣卻閉口不談，難免有些避重就輕的嫌疑。
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