一场疫情，让全世界看到了中国的力量，同时也看到了物业服务的重要性。对于物业企业来说，不仅需要外部输血，更需要内部自我造血

说到快递代理点，相信很多人都会联想到菜鸟驿站。其实除了菜鸟驿站，各大快递公司也已布局快递代理点业务，其中顺丰有丰巢柜，圆通快递有妈妈驿站，中通也有自己的快递代理点。除去这些，还有一些三方加盟式快递驿站或智能快递柜。笔者曾见到一个小高层住宅共80栋楼，总共有6个快递代理点，其中包括2个菜鸟驿站，一个妈妈驿站，一个中通的驿站，两处丰巢柜。

很多人说做物流和快递赚不到钱，而且又累。但为什么还有这么多企业愿意涉足和布局代理点这块业务呢？原因主要有三：

1. 减少配送环节，增加配送效率；

2. 收集用户数据，挖掘利用价值。

3. 扶持下游产业；

首先，我们来对比下菜鸟驿站与智能快递柜（丰巢、速递易等）之间的优劣势：

从上图可以看出，菜鸟驿站类快递代理点与智能快递柜代理点虽各有优缺，但也是一个优势互补的存在。而作为物业，是直接接触最终用户的，也是能够更好的为住户服务的。所以现在绝大部分物业都默许菜鸟驿站的存在，同时引进智能快递柜（丰巢，速递易等），然后对这些快递代理点收取相应的场地租赁费和电费。但笔者想说的是这并不是一个非常正确的决定，换句话说，物业自主经营反而会更有优势。

2020年2月27日，商务部召开网上例行新闻发布会，商务部市场运行司副司长王斌表示，新冠肺炎疫情发生以来，各地在做好疫情防控的同时，推出一系列便民保供服务的新模式、新业态，打通末端配送“最后一百米”，提升生鲜配送效率。

这个通知对于各大电商平台和快递代理点来说是个定心丸，对于物业企业来说更具有指导意义。

那么物业公司自主经营快递收发业务，如何盈利呢？它的价值又在哪里呢？又如何进行开展呢？

一、盈利点

1. 快递公司存放包裹的佣金。
   目前各大快递公司在中大各乡镇都会设置网点（有加盟的有自营的），网点会根据辐射半径而定，一般是覆盖3-5个社区街道。每天网点会对包裹进行分类，由负责该片区（一般是几个小区）的快递员进行统一派送。正常四通一达的包裹存放在菜鸟驿站，需要返给驿站经营者0.4-0.7元/件的佣金作为包裹存放费用。而一个超两千户且入住率达到70%以上的小区（特殊小区除外，需根据每个小区进行实地调研），每天正常的包裹收发量在200-500件之间（双11等特定节日除外），那么一天的营收是80-350元，一年的营收是29,200-127,750‬元之间。
2. 消费者寄件的佣金。
   快递公司的绝大部分收入均来自寄件费用，这也是它们赖以生存的根基。2019年京东宣布取消旗下快递员的底薪，将快递员的揽件业务纳入绩效考核。原来京东物流只有送件业务，没有寄件业务，如果全面开放京东物流，也导致了快递寄件业务的白热化竞争加剧，快递员为了揽更多的件不惜减少每单邮寄费中的个人提成，一方面自己找寄件客户，另一方面联合快递代理点，由代理点开展寄件业务，从而增加个人的揽件量。据笔者了解到，四通一达给到代理点的寄件佣金是每件0.8-1.5元，续重包裹空间更大。一般住宅类小区住户寄件频次不高，每月在100-300件，代理点佣金每年为960-5400元（续重佣金除外）；而针对商业类楼宇尤其是涉及到电商、外贸等业务的公司来说，寄件频次非常高，续重情况较多，代理点佣金每年可达3+万元。
3. 开拓其他多种经营或服务类项目获取额外收入。

二、价值意义

目前物业企业除了面临自身发展的困境以外，住户的需求也在逐步变化。类似菜鸟驿站这样的代理点存在三大问题：一是快递车辆来回穿梭，给小区住户尤其是老人小孩带来交通安全隐患；二是房内堆放的快递件多半属于易燃品，存在一定的消防安全隐患；三是快递车辆随意乱停放，严重影响了物业管理以及住户的正常生活。而智能快递柜也存在着占地面积较大、存放包裹大小及数量有限等弊端。自主经营快递代理点除了从管理上可以优化目前的问题，从服务上也可以给收发快递的住户带来更好的体验。同时，能够发挥小区物业人员的积极性和主观能动性，提高其整体收入水平。

三、开展思路及方案

从笔者的经验上以及上面菜鸟驿站类和智能快递柜的对比分析结果上来说，笔者推荐物业小区自主经营快递代理点，可以优选菜鸟驿站类模式。

“工欲善其事，必先利其器。”所以小区在开展快递代收业务前，一定要根据当地的实际情况进行现场调研，同时，一定要做好前期的准备工作。

快递代理点业务只是多种经营的一个切入点，可加速物业企业“一业为主，多业并举”的多种经营创利。

我是脸谱，一个行走在互联网的观察者。对新零售、线上教育、互联网医疗、智慧物流、智能工业、智慧物业、VR/AR、大数据、区块链等领域颇有研究，曾负责多家传统企业的信息化转型。如果对我的文章感兴趣或者想要与我深度交流，欢迎私信。

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