在國內提到SUV，哈弗的名字無人不知無人不曉，連續8年保持SUV全國銷量領先，創造出一個又一個的銷量神話，如今哈弗已經成為中國SUV的“代名詞”。在很多車主眼裡，哈弗代表了高顏值、高安全、高配置，不過節油方面哈弗並沒有太多的口碑。但從哈弗1.5GDIT發動機下線的那一刻起，高效節能不再是遙不可及的夢想， 1.5GDIT +7DCT動力組合的車型，在動力和油耗上真正實現魚和熊掌可兼得。
想省油就要從“芯”出發
眾所周知，發動機是一款車的“心臟”，它的技術含量和參數直接反映了一款車的動力性和節油性能，而先進技術往往被國外車企壟斷，哈弗1.5GDIT直噴增壓發動機的誕生打破了這一天花板。
這臺1.5GDIT直噴增壓發動機的最大功率達到了124kW，最大扭矩達到285N·m，在國內乃至國際主流1.5T發動機中都處於領先水平。新發動機擁有比肩國際的進氣全可變氣門升程CVVL技術、缸蓋集成排氣歧管、進/排氣雙VVT等多項先進科技，從進氣、噴油、排氣、降低阻力以及輕量化上全方位優化，最終實現了油耗的全面降低。
此外，由於採用了諸多的先進技術，1.5GDIT直噴增壓發動機可在1400轉時就爆發出最大扭矩，並持續到3000轉，這個轉速區間正是日常駕駛使用最多的區間，駕駛者不用深踩油門即可獲得強大的動力輸出，提高了市區的動力輸出效率。此外，新H6 Coupe還有標準、運動、經濟三種駕駛模式，滿足不同車主的駕駛風格的同時，還在經濟模式下能夠通過電控系統進一步幫助駕駛者降低油耗。
聰明的7DCT助節油一臂之力
懂車的消費者都知道，車輛的油耗還和變速箱息息相關，尤其是採用自動變速箱的車型，變速箱的檔位、邏輯、效率不僅決定了這款車好不好開，還能直接影響到燃油經濟性。
同發動機一樣，自動變速箱一直是自主品牌的短板，而新H6 Coupe搭載的7DCT變速箱是哈弗自主研發的國內首款大扭矩橫直溼式雙離合變速器，可承受450N·m的最大扭矩，傳動效率超過95%，7個檔位設計大幅提升發動機的效率以及換擋的平順性，起步加速更加順暢，高速120km/h巡航時發動機轉速僅僅有2000轉左右，提升動力的同時有效降低了油耗。
1.5GDIT+ 7DCT動力組合的加入，讓新哈弗H6 Coupe的動力和油耗在同級SUV中脫穎而出，於此同時也擺脫了自主SUV動力差油耗高的印象。不少車主表示，新哈弗H6 Coupe的加速性能和油耗表現不僅比很多同級自主品牌SUV要強，還超越了不少20萬左右的合資SUV，這背後無疑是國際一流的直噴增壓發動機和雙離合變速箱的支持，加上時尚運動的造型，新哈弗H6 Coupe必將獲得更多年輕消費者的青睞。
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