關注過SUV的人都知道，就上半年SUV市場的成績來看，SUV的熱度已經開始下降了。雖然SYV開始逐漸平靜，但空間大車實用性也大是肯定的。B級車就可以滿足這樣的條件，並且B級車的乘坐性更強一些，但現在的B級車領域倒像是那時的SUV領域一樣，不斷出現新車型，有趣的是性價比高的車型都容易被忽略，今天我們說的是邁銳寶XL，它不管是外形還是動力設計都比較優秀，6L的油耗經濟性也是一流，算得上是老車中的好車了，但很多地方都跌破了14萬，還是沒有人買。
XL是邁銳寶升級後的版本，空間表現很充裕，尺寸比帕薩特都大一些。但從今年2月份上市開始，它的銷量就一直很平庸，沒有起色起伏也很小，甚至降價5萬元來銷售，希望消費者能接受這樣的心意。
首先從外形上說，設計真的很年輕，從正面看，進氣格柵是分體的設計，算是常見。不過大燈的設計就很有即視感了，前臉的整體長相相當不錯。但遠近光燈的整體設計並不是LED的光源，這點比較遺憾。從側面來看的話流線型的設計也是很美觀，而且很有立體感，而五福設計的花瓣輪轂，也同時帶有一些運動類汽車的感覺，車尾部分的設計層次感很強，也是很圓潤的設計，尾燈的辨識度很高。就外形來說真的算不上醜，但是車標被人吐槽了很多遍。車整體的長寬高分別是是4923、1854、 1470mm，軸距是2829mm，確實比邁騰凱美瑞大了個一圈。
但內飾卻比較一般，沒有什麼足夠搶眼的設計。中控臺是對稱的設計，而且塑料感很強，質感就差一些，7英寸或者8英寸的屏幕，還算是不錯，按鍵是對稱的，中規中矩。但內飾卻有三種選擇，這倒是有趣，不過都比較相近的顏色。座椅全系都是真皮的，倒是有很高舒適性。
動力設計是進口的發動機，所以它的穩定性絕對是不錯的，1.5T、1.8L和2.5L的發動機，分別有著125千瓦、94千瓦、147千瓦的輸出功率，傳動搭配6AT\\7AT和E-CVT的變速箱，而且雙離合的變速箱也被換了下去，配置很有誠意，而且耗油6L的量也算是十分划算的了。
邁銳寶XL出來後邁銳寶開始降價，所以這大概也會是它銷量平平一個因素，再加上品牌的本來的定位就不高，所以也就沒有什麼品牌光環了，以及設計的不好看車標和沒什麼亮點表現的內飾，所以它的競爭力就弱了下去。
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