提及這個共享單車領域，很多網友就會想到摩拜與ofo，畢竟這兩個算的上該領域裡的領軍企業。但現在大家也看到了，由於共享單車行業天生的缺陷性，ofo與摩拜的日子並不好過。ofo不僅拖欠用戶們的押金還被爆出了破產清算，而摩拜單車雖然賣身給了美團，但卻成為了美團手中燙手的山芋。
現在，唯獨是依靠螞蟻金服的哈羅單車有機會、今日有媒體爆料：哈羅單車據悉尋求新一輪融資，籌集5億-10億美元資金。
實際上，在去年年底的時候就傳出了哈羅單車融資的最新消息，螞蟻金服連續投資哈羅出行的E+和F輪融資，融資額分別為20億美金、10億美金。不過，對於這兩筆融資，哈羅出行並沒有確認。其官宣的融資停留在去年年底，系10億元人民幣的D2輪融資，由復星領投，GGV紀源資本等跟投。
哈羅單車為什麼要融資？
前面我就說了，共享單車的盈利模式很單一，雖然哈羅單車目前比摩拜和ofo都走的穩，但是如何盈利依然是哈羅單車需要考慮的問題。再說了，哈羅單車還想做那個哈羅出行呢，也就是網約車領域，這些都是屬於燒錢的活，手裡沒有錢怎麼行呢？
哈羅單車為什麼崛起？
其實早前的共享單車市場，哈羅單車不過是處在第二梯隊罷了，其與摩拜、ofo額差距很大，無論是市場佔有率、用戶數量還是市場佈局，甚至於在融資水平上都沒有任何的優勢。
2016年11月份在摩拜和ofo都在花費大量的資金去燒錢補貼的時候，哈羅開始在二三四線城市市場進行單車投放和運營，避開了來自摩拜和ofo的競爭壓力。
也就是說，在共享單車競爭最為激烈的時候，哈羅單車避開了摩拜與ofo的鋒芒。
再者就是哈羅單車搭上了芝麻信用，哈羅單車和芝麻信用達成戰略合作，開啟十城同啟芝麻信用免押金騎行。免押金正在成為共享經濟行業的大趨勢。一週前，芝麻信用剛剛公佈未來最重要戰略：將投入10億元，與合作伙伴一起消滅押金。
今年，哈羅又完成了品牌升級，那就是“哈羅出行”！哈囉出行已覆蓋了共享單車、共享助力車、網約出租車、專車、共享汽車等業務。所以，我覺得這個時候傳出哈羅單車融資的消息一點也不奇怪！
哈羅要挑戰滴滴？
既然這個共享單車不好盈利，那麼可以考慮進入網約車領域，而我們根據之前滴滴公佈的數據來看，網約車更是一個燒錢的生意，所以哈羅單車要融資，那就真的很好理解了。只不過最後滴滴是多了一個對手阿
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