12.13 40億關聯併購,溢價率50%!三一重工打得什麼算盤?

文 | 侯龍飛

三一重工併購案還在牽動市場神經。

12月11日晚,三一重工發佈公告,擬以自有資金收購控股股東三一集團持有的三一汽車金融公司91.43%股權,擬交易金額為39.8億元。

公告發出沒多久,上交所就火速發出問詢函,提出了“十大疑問”,包括三一汽車金融的具體經營範圍,業務模式以及公司收購之後的業務發展計劃等。

按照公告,本次交易雖是關聯交易,但並不構成重大資產重組,上交所“靈魂拷問”究竟為什麼?

40億關聯併購,溢價率50%!三一重工打得什麼算盤?

其實,仔細看交易預案,確實存在不少疑點。

資料顯示,三一汽車金融是中國工程機械行業首家汽車金融公司,於2010年10月獲銀監會批准開業,主要面向工程機械行業提供金融服務。

簡而言之,三一汽車金融可以在消費者購買汽車時提供貸款,其角色相當於銀行。目前,全國共有25家汽車金融公司,牌照有一定的稀缺性。

雖然牌照有一定的稀缺性,但是,在本次交易中,其估值定的忒高了!這,也是上交所和投資者質疑的首要所在。

根據資產基礎法,截至10月31日,三一汽車金融淨資產為29.09億,而本次交易作價39.8億,對應91.43%的股權,相當於公司整體估值為43.5億,溢價率近50%。

根據評估機構的說法,溢價是基於公司的金融牌照等無形資產。換言之,一張汽車金融牌照賣了14.41億。

這張汽車金融牌照,真的這麼值錢嗎?

不可否認,持牌汽車金融公司目前具有一定稀缺性。但是,橫向對比來看,三一汽車金融並不突出。

目前,國內單獨上市的持牌汽車金融公司只有一家,即東正金融(02718.HK)。目前,公司市值約18億,市淨率為0.45倍,靜態市盈率為4倍,2018年ROE為19.92%。

按照43.5億的估值,三一汽車金融對應的市淨率為1.5倍,靜態市盈率為24.4倍。同樣是汽車金融牌照,三一汽車金融市淨率是東正金融的3倍多;雖然港股估值比A股低,但3倍的差距會不會太離譜?

從盈利能力來看,2016年-2018年,三一汽車金融分別實現淨利潤0.72億、2.15億和1.78億,對應淨資產收益率為2.76%,7.80%和6.3%,與東正金融相比,可謂高下立判。

東正金融整個公司只比三一汽車金融的牌照貴一點點,盈利能力遠超後者,但估值卻只有後者的1/3。同樣是汽車持牌金融公司,做公司的差距也太大了……

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估值高企是一方面,另一個數字同樣引人注目。

據上交所問詢函,截至2019年10月31日,三一汽車金融的應收賬款約為91.39億,是公司估值的2倍還多!

關於標的公司應收賬款回款管理事宜,轉讓方三一集團作出特別承諾:“若截至本次評估基準日標的公司應收賬款91.39億因質量或回款風險受到損失,轉讓方對損失部分予以補足。”

現在的應收賬款雖然有了保障,但是——“關鍵的問題在於,三一汽車金融會持續從事工程機械金融服務,未來會持續產生鉅額應收賬款,這個風險將會由誰來負責?”有投資者如此表示。

不僅投資者擔心,交易所同樣如此。上交所問詢函要求,相關方要補充說明標的公司應收賬款的具體情況,包括但不限於形成原因、前十大應收對象及其關聯關係、賬齡分佈、壞賬準備計提情況、核銷條件,以及核銷是否需要經雙方同意等。

除此之前,上交所還提出了諸多問題,包括業績變動的原因、應收賬款的具體情況、以及連續兩年資產減值損失為負的原因等;截至目前,公司尚未回覆。

對於此次交易,三一重工表示,收購三一汽車金融是為了進一步聚焦主業及核心業務,提升競爭力與盈利水平,推進公司國際化進程與數字化戰略。

近日,三一重工旗下的“金票”供應鏈服務平臺正式投入運營,致力於打造工程機械行業首家專屬供應鏈金融服務平臺。隨著汽車金融業務的推進,三一重工與汽車金融關聯交易將大幅增加,收購三一汽車金融可有效減少關聯交易。

但是,由於三一汽車金融主營是提供貸款,對現金流的消耗很明顯;同時,三一汽車金融的盈利能力遠低於三一重工,注入上市公司後,必然後拖累上市公司的盈利能力;長遠來看,是好還是壞?

對於這筆交易,二級市場反響寥寥。昨天,三一重工盤中一度下跌超4%,股民的疑問可見一斑。

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筆者認為,上交所連夜發函很有必要。就工程機械行業來說,其信用風險主要來自貨幣資金和應收款項。

三一重工2016年年報顯示,截至2016年年末,其代客戶墊付逾期按揭款、逾期融資租賃款及回購款餘額合計為47.17億,為此,公司一度計提壞賬準備。

今年上半年,中國工程機械工業協會也曾表示,“行業內有部分製造企業盲目追求市場佔有率,制定的商務政策存在嚴重過度競爭傾向,低首付、零首付再現,價格戰不斷升級……過度競爭的結果是‘沒有贏家’,企業更應該立足長遠,理解週期,把握當下。”

因此,三一重工收購案一出,中小投資者們議論紛紛,彷彿記憶被拉回到上一輪工程機械行業深陷應收賬款“泥淖”的年代。

目前,三一重工總市值1300多億,是當仁不讓的行業龍頭。一旦收購三一汽車金融,未來,上市公司將直面更多應收賬款的風險,並將負擔起更大的追債壓力。

上一輪週期殷鑑未遠,前途漫漫,值得深思!

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