12.27 其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單


其實汽車電路很簡單

再複雜的汽車電路都是由許多單迴路並聯而成的,由於每個單迴路都比較簡單,中間環節與用電器是串聯在一起的,因此無需很深的理論基礎,正常的人都可以學會。

剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器,裝在哪裡,分別是幹什麼的,然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。

比如車內頂燈電路:電源通過保險器後來到頂燈燈泡(用電器)的一端,燈泡的另一端分兩路,一路連接頂燈開關,一路去車門開關;頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵,這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態,開車門時頂燈亮,關車門後也可以進行控制。

當你瞭解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件,學習與迴路迴路之間的關聯,去分析迴路可能發生的故障,否則學起來很空、很累。


分享到:


相關文章: