自從摩拜單車被美團收購之後，市場上的聲音都開始唱衰單車界的共享經濟已經不行了，前段時間就有不少媒體曝光ofo小黃車開始大波裁員，但是ofo馬上出來回應稱這是無稽之談，今天又有媒體爆料所謂來自內部人士的消息：ofo押金餘額僅剩35億元，挪用押金或超百億？隨後，小黃車就進行了官方回應稱報道不符。近期關於ofo小黃車的負面新聞不斷，想問小黃車公關部可還安好？
共享單車的萬年曆
共享單車從2015年開始嶄露頭角，吸引了大量的資本方，一時間，共享單車帶動的共享經濟炙手可熱，誕生了非常多類似的共享單車平臺，但是物極必反，2017年，由於市場的飽和，以及單車擴張速度過快，導致平臺無法有效的管控單車，同時因為國民素質問題，導致單車破壞嚴重，共享單車從環保概念出發，卻被貼上了單車氾濫、影響交通次序等詞語。隨後，2017年之後共享單車平臺相繼宣佈停服倒閉，甚至還牽扯了很多單車公司卷押金跑路等惡劣事件。
摩拜單車被美團收購
ofo小黃車與摩拜單車作為共享單車的兩大龍頭，一直相愛相殺。但是大家都知道當年美團與大眾點評合併事件，相似的模式到最後一般都是走向合併的命運，畢竟燒錢打價格戰都不是長遠的發展，只會是兩敗俱傷。對摩拜來說，加入美團未必是一件壞事，美團豐富的吃喝玩樂的消費場景，也為摩拜的用戶帶來了除了騎車以外更多的消費場景。收購摩拜，對於美團來說是一件雙贏的事情，為用戶提供更加完整的閉環消費體驗。
摩拜被美團收購是必然趨勢，那小黃車該何去何從？少了摩拜的直接競爭，它的日子好像也不太好過，資金吃緊，被曝挪用百億資金池，由於資金緊張，3月份又不得不像阿里借債，3月份阿里又領投了ofo，阿里與ofo越靠越近，不知道是不是在像大眾傳達某些信號？我們且看後續發展。
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