不说你不知道257
我们知道自动挡汽车会有一个L档（低速挡），用于汽车上下一些角度较大的坡，上坡的时候使用L档车子动力输出比较给力，更加轻松的完成上坡；下坡的时候可以使用L档利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。那么如果车子没有L档，那么上下坡道又该如何操作呢？ 首先来说一些手自一体的车子，上下一些较大的坡道可以从D档切换到手动模式即可。手动模式下车子档位会被锁定，不会出现升档和降档，往前推下是减档，往后拉一下为升档，根据车速选择+-档即可。
很多自动挡车子虽然没有L档，但是会有S档。S为运动模式，上坡的时候使用S档也是可以的，自动挡汽车使用S档油门响应更加灵敏积极，上坡使用S档也是很轻松的。下坡的时候没有L档也是没有问题的，使用D带刹车就好了，只要不是空挡滑行是没有什么问题的。
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L档中的L是英文Low的首字母，顾名思义就是低速挡的意思，该档位常用来爬坡或者下坡缓降。那么那些没有L档的车型遇到长上坡或者长下坡该怎么办呢？且听一权来说一说。
你好，所谓的L档大多数车型都是锁定在一档，如果没有L档那么一定有能替代L档的操作档。
一、S档，S档顾名思义就是运动模式，有一些车辆S档和L档都同时存在。匹配有S档没有L档的车型一般都有换挡拨片，如果没有换挡拨片就一定有换挡按键。长下坡或者长上坡时可以用换挡拨片来使车辆锁定在一档，从而起到减速或者提高扭矩的作用。下图是福克斯的自动挡杆，可以看见切换到S档后可以通过按键手动升降档位。
二、1档或者D1档，1档的意义就是把档位锁定在一档，其实这跟L档是同样的道理，都是通过档位锁定来获取更大的扭矩或者发动机制动力。下图是05款CRV的档杆，可以看见只有1和2，D3是档杆头初的按键，功能性上完全够用。
三、档，M档就是手动模式，其实M档的手动模式和带有换挡按键的S档设计目的都是一样的，就是让自动挡汽车可以人为控制档位，如果M档的车辆想有L档功能，那么直接锁定在一档就可以啦。下图是11款锋范1.8L的换挡拨片和档杆。
下图是宝骏510的M档，同样带有换挡拨片。
四、如果一辆车上只有P、R、N、D四个基础档位，那么这辆车一定有什么隐藏模式，比如日产系列车型就只有4个基础档位，但是档杆在D档时只要向左移动就可以手动升降档。下图是日产楼兰的档杆，我们可以看到左边有档位预留区，往前升档往后减档。
总结:看了这么多总结成一句话。没有L档的车型，设计师都会给车设计好类似L档的功能档位，具体车型具体分析。
希望我的回答可以帮助到大家
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汽车维修和保养
一般自动档车都有D、S档，有的还有L、1、2档，手自一体变速箱还有手动模式。通常在没有L档的情况下，上下坡可使用S档或自动档的手动模式。![]()
上坡时，如果坡度较小直接用D档，根据坡度大小适当加油就可以上去。如果坡度较长或较陡，可挂S档上坡，也可切换到手动档模式挂2档上坡。快到坡顶时，视野受限路况不明，一定要记住松油门，减速慢行，防止发生问题。
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下坡时自动档车严禁空档滑行。对于一般坡度，直接挂入D，配合适时点刹制动下坡，切忌长时间踩住制动不放。如果下坡度很大、行程较长，用S档或手动模式2档，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速，一般大多数下坡路采用这种方法都基本能顺利通过。
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最后要牢记一点，下坡切忌制动过频，以免因摩擦过热、制动失灵，造成重大事故。希望我的回答对你有所帮助。![]()
羽扇纶巾v汽车问答
好吧，就像我开不上宾利那我就不开了，同样是车我也可以开着我的福克斯照样去买菜。所以，一样的道理，如果没有L档，自动挡车照样正常上下坡。
举个简单的例子，多数L档都有L1档和L2档，简称低速一档和低速二档，如果上坡挂到L1上就表明你给变速箱下了命令，它只能在1档运行，无论你怎么加油哪怕转速再高，它的档位也不会变，就相当于手动档挂到了一档，有档位制动效果。同理挂到L2表示变速箱只在1档和2档之间切换，上坡下坡都有档位制动。
如果自动挡没有L档，完全靠D档照样可以行进，如果遇到上大坡，变速箱能根据油门大小和发动机转速并配合车速的变化智能变档。但是都有一定的滞后性，这就是为什么有时候上陡坡挂D档的车车速上去了但就是不升档的原因。
下大坡，如果只挂了D档不踩油门还是需要靠刹车来制动，没有直接挂L档省心，所以说虽然L档很鸡肋，但有时它还挺有用的。
所以没有L档车子一样上下坡。说实话其实车子一半的动力和配置我们几乎用不到，但还是那句话“动力和配置就像银行里的钱，你不必随时用到，但需要用到的时候你必须得有” 
旋转的方向盘
现在的汽车变速箱如果有S和M就不会有L，如果有L就不会有S或M，一般来说中高配会设立S、M，也就是所谓的手自一体，低配设立L。
首先要说明的是，变速箱设立L挡，其目的是为了安全考虑，在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险事情发生。
这个L挡和上坡没有什么关系，也不是上坡挡，由于L档液力变矩器不锁止，如果使用L挡上坡，会导致变速箱油温急剧上升，严重时在驾驶室内就可以闻到焦糊的味道。实际上现在的自动变速箱。挡位升降不仅仅看速度，还要看所需要的牵引力。变速箱实际很聪明，在需要牵引力的时候不会主动升档。
没有L挡的变速箱一定会配备s和m档，在下坡时切换到手动模式，利用换挡拨片和升降挡按钮降低变速箱的挡位，同样也会起到利用发动机阻力控制车速的作用。同样，在上陡坡时也没必要用手动模式，手动模式的一挡时，液力变矩器内部的离合器片也是不锁定的。使用手动一挡上坡同样会产生温度过高的问题。
众口说车
看来你应该没有驾驶过除L档之外的自动挡车型，首先来普及一下自动变速箱汽车的分类，目前市面上的自动挡变速箱主要分为AT变速箱和CVT变速箱两大类，AT变速箱又分为多种类型，这里就不过多赘述，你所说L档应该属于AT自动变速箱，也叫低速档，主要应对长距离上坡或下坡路况，工作原理很复杂，就不跟你说了，主要给你解释一下没有L档的汽车怎样应对上坡和下坡，有机会的话你驾驶一下德系的自动挡车型，没有L档，但是你会惊喜的发现有➕ ➖的符号，这个符号就是将自动变为手动的功能，操作方式不同，一般都在档杆上即可操作，有的是按键，有的也可用方向盘上的拨片控制。总之，任何自动挡汽车都会设计应对各种日常生活道路场景的功能。
