提到 JDM，最讓人難忘的就是那群近乎偏執的絞牙戰士。他們對用氣動避震降低車身高度完全不感興趣，對絞牙避震情有獨鍾。雖然通過性非常差，但這樣的文化卻吸引了不少硬核玩家，比如這輛 E46 的車主。
這位原本開著改裝馬自達 3 的車主，因為某些原因把車還原了。開了一年多的原廠車，車主總感覺這樣的車“沒有靈魂”。為了找回靈魂，車主決定繼續玩改裝車。不過，再玩馬自達 3 的話就像重新打一遍通關了的遊戲，少了些樂趣。於是他決定換一個平臺，找到了寶馬 E46。
為了迎接這輛充滿“靈魂”的寶馬，車主在它到家的前兩個月就買好了絞牙避震，等待為它展開全新的冒險。
內飾改裝各方面都在意品味。車主自覺品味不差，為這輛車打造了非常優雅、充滿氣質的內部空間。頗有玩味樂趣的檔杆和簡潔的掛飾，相信所有人都不會排斥。
說到改裝這輛車最麻煩的，還是在輪轂和避震上。最先車主購買的是 18 寸 WORK VS KF 輪轂，前後分別為 11J 和 13J。安裝好後，車主覺得 18 寸的輪轂雖然好看，但車身高度還是顯得有點高，就又訂了一套 17 寸的輪轂。
避震是最麻煩的。因為要想得到車主滿意的傾角，且不破壞葉子板和加裝寬體套件，就得從內部入手。他不僅需要改裝定製的支架和可調節拉桿，還要在保證改裝安全性的同時對內部某些部分進行合理切割。磨磨蹭蹭地折騰了很久之後，這部分才算完工。所以，想要快速改裝極端風格的車主，還是做好心理準備吧。
這輛車的舒適性？可想而知。剛開始車主並沒有定製彈簧，在經過路況不算好的路段，顛簸程度能讓人感到窒息。換了定製彈簧後，情況稍微有些改善，但絕對也好不到哪兒去。
用 JDM 的風格來打造一輛寶馬，過程是艱難的，結果是令人欣慰的。開著這輛車，在整個城市都會顯得與眾不同。既然你要得到不一樣的體驗，就得付出更多的血汗。這一切都值得。
By：Truefitment
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