據國內媒體報道，東風日產近日公佈了其11月份的銷量數據。11月東風日產共售出新車114795輛，同比增長3.3%；2019年1-11月，共售出新車1041020輛，同比微增0.8%。
雖然，11月份東風日產集團整體增幅有限，但中國目前仍為日產汽車在全球銷量最好的市場。有數據表明，日產10月在華銷量約為13.9萬輛，同比下滑2.1%；1-10月份累計銷量約123萬輛，同比微跌0.6%。
作為對比，今年10月，日產在北美市場銷量約為13.7萬輛，同比下滑6.8%；在歐洲市場銷量約為3.7萬輛，同比下滑21.1%。就連在日本本土，日產10月銷量也僅為3萬輛，同比暴跌30%；1-10月份累計銷量49.7萬輛，同比下降6.8%。
此外，東風日產相比去年同期，提前5天達成了在華“百萬銷量”大關。但要想達成年初制定的119萬輛銷售目標，需要日產在12月份售出近15萬輛汽車，以目前的態勢來看，還存在不小的難度。
具體到細分車型來看，軒逸仍為東風日產旗下的銷量擔當，11月累計售出52785輛，同比增長9.5%，1-11月共售出為403895輛，暢銷程度令人驚歎。
並且換代後的軒逸，展現出驚人的車型競爭力，而這也是其今年單月首次突破五萬輛大關，有望奪得國內緊湊級轎車銷冠之位。
天籟11月終端銷量為10327輛，連續4個月銷量破萬，作為一款B級車，能夠實現月均過萬的銷量，無論從哪個維度來說，它都是非常成功的。
在SUV領域，逍客和奇駿皆為重磅車型。逍客11月售出17341輛，同比增長27%；奇駿11月份也售出17314輛。兩款SUV車型銷量表現都很亮眼。
在全球車市都大幅下滑的情況下，日產的情況是中國市場這邊風景獨好。今年9月份，日產汽車發佈了“日產中國可持續發展規劃2022”，提出要推動在華電氣化攻勢加速發展。
未來，日產還將在中國市場投放多款搭載e-POWER技術的電動化車型，進一步增強日產車型在中國市場的競爭力。
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