隨著我們生活節奏的加快，上班族們的工作時間也越來越長，996已經成為了一種常態。在加上大多數的工作晉升空間小，如果不是領導層，一年年幹下來，拿的也不過是夠溫飽的工資，手裡基本不會有多少閒錢，所以不少人開始選擇逃離這樣的工作環境。
如今，網約車算是最熱門的行業之一了，這個工作並不是因為它有多牛，而是因為時間自由，不用看老闆臉色，也不用經歷職場紛爭，最關鍵還是因為這個工作沒有學歷要求，所以可以成為很多人的過渡選擇。
大家都知道，在國內滴滴是網約車行業的"老大"，雖然這兩年網上傳言滴滴司機不斷退出的消息，但現實中卻是滴滴司機隨處可見。跑過滴滴的人都知道，在發展初期靠跑滴滴月入過萬的人比比皆是，那麼如今，情況又是怎樣呢？
前不久打車的時候，碰上了一位幹這行的"老司機"，據滴滴師傅介紹，他之前也是一個朝九晚五的上班族，因為家庭原因，下班之後還要兼職跑滴滴。後來時間一久，他發現其實跑滴滴的收入還算不錯，最後與家人商量之後，就毅然辭掉了工作，開始專職跑起滴滴來。
滴滴師傅跟我介紹，專職跑滴滴之後，他一年下來能接6000多個單子。因為我們這是小城，所以師傅說他這樣的單量，普遍已經算高的了。然後師傅還跟我介紹了一堆的頭銜，比如什麼鉑金司機，還是"城市英雄"，這些好像都是滴滴裡的司機等級。總結師傅的話說就是，他在我們這個地方的滴滴司機裡邊，算是非常優秀的。
至於收入問題，滴滴師傅也沒跟我避諱，說他跑滴滴的幾年時間，不算兼職的時候，全職之後每年的純收入還是能夠保持在10萬以上的。如果只看流水的話，也就是不扣除成本，那個數字看上去會更可觀。但是大家都知道，其實跑滴滴的成本還是非常高的，除了租車錢之外，油費、車損還有偶爾的違章都是一筆不小的開支。但是最後還能剩下10多萬，說明師傅跑得的確不錯。
用他自己的話說就是，比他之前打工強多了，算是加班的時間，其實兩個工作差不多，只是跑滴滴需要集中精力開車，所以相對會更累一些，但是收入也會相對高一點。現在這個社會就是這樣，多勞多得，不累人的工作也有，但就是別嫌收入少。
將到這裡我也想起了，曾經一個在國企工作的朋友說過的話，他跟我吐槽，說自己在國企已經幹了3年，現在每個月工資7000塊，一年下來存不了幾個錢，還沒人家跑滴滴的掙得多。說白了也就面子上邊好過點，但是體面又不能當飯吃。
其實不管是滴滴還是其他行業，都會有人吐槽它不賺錢，因為這是事實，如果誰做都能賺錢，那當然是不可能的。所以都是工作，平常心對待，想靠它賺錢那就多研究研究，如果不想那就去換一個自己喜歡的做，事情就這麼簡單。
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