好看的皮囊千篇一律 精l靈魂不可多得 一臺車的外觀是否好看 決定了第一印象 但是發動機的好壞整體車身的品質卻決定了其二手車的保值率 換個說法就是車子好不好看二手車保值情況就知道了 一般二手車保值的車型 其本身的品質都不會太差 而不是看新車的銷售價格高低 好東西用了才知道好不好
今天的車型就是二手車界變態保值的豐田霸道普拉多 當然不是這個最新款的150 是下面這臺經典老款120 車型進口霸道2.7L四缸手動檔稀有車型
看這個經典的大燈就多遠的就知道這是一臺120經典設計 這款車型在銷售了10多年後才有了下面這個中期改款車型 可謂一代經典 最有味道的車型
中期小改款車型是目前市場上最少的車型 賣得不多就有了現在最新款的150車型
由於外觀經典千篇一律 識別度非常高 就不展示外觀照片了 我們直接看看內飾發動機底盤 情況當然經典的中網 豐田標 牛頭銀標 在4.0LV6上高配帶底盤升降的車型上有金標 金色牛頭 相當有逼格 該車型只是2.7L車型 由於是手動檔車型還相對於自動檔車型要稀少一點
手動檔 五檔 比自動檔同款車型多一個檔位 自動檔為4AT變速箱 經濟油耗表現強一點 也要參考個人駕駛習慣 於4.0排量車型除發動機變速箱不一樣外其它一模一樣 旁邊有切換高低速四驅系統的分動箱 H是高速四驅 HL是高速四驅加中央差速鎖 N為空檔修車時用 LL低速四驅加中央差速鎖 此款車型為手動檔車型 檔杆很長 換檔行程長注意適應 離合器行程也比一般家用轎車要長一點
離合器踏板行程長 換檔注意踏到底掛檔
發動機是區別於6缸機的地方 該車型是四缸自然吸氣 2.7L發動機 該車為08年入戶車型 07年出廠日本純進口車型現在已經有10年使用時間了 車況依然非常完美 發動機上沒有任何漏油痕跡 日系車的重要特徵就是發動機安靜 乾淨 沒有德系車的燒機油漏油通病 德系車的發展歷史悠久 技術日新月異更新換代快 發動機的小毛病會隨公里數增多而逐漸體現出來 日系車技術保守屬於穩紮穩打類型 可靠 保養維修便宜 省油耐用是其特點
經典的中控面板設計經典簡單實用耐看 現在看上去只有經典一說沒有落後的感覺 一切都是中規中矩的
豐田原廠CD機 音質效果還可以 對得起他當時幾大十萬的價格 還有磁帶機！
後排也有設計菸灰缸 很貼心但是我很討厭裡面有菸灰 絕對噁心在車門內藏菸灰四門車窗一建升降 配置還可以 畢竟這個車的成本在底盤和發動機上
從方向盤上可以看出這臺10年使用時間的車型上已經c出現了歲月的痕跡五大三粗的大老爺們使用後把方向盤已經磨破了 該車表顯里程10多萬公里 我覺得應該接近20了吧 不過整車車況表現良好 沒有任何事故 底盤規整緊繃無越野歷史 全車素車無改裝痕跡 只有大燈改了氙氣大燈 加了安定器 其它全部原廠狀態 原廠大燈名副其實的蠟燭燈改了也是情理之中的事無傷大雅
原廠配置沒有電動座椅 手動調節 座椅也留下了歲月痕跡 內飾設計上了桃木 看上去有點高大上
氙氣燈改的 線束有點亂
大梁頭子 與吸能盒連接處未動 前面連接前防撞梁 沒有任何形變 均為原廠做工 可以看出該車無事故 霸道車況很好看 一切都暴露在外 盡收眼底 展露無遺
原廠水箱框架 龍門架
該車型為8座車型 第三排座椅 可以放倒坐三個人 居家旅行必備神器 掛上去之後 後備箱裝載能力超強
經典的後大燈設計
雪山圖案的備胎罩 普拉多 標示 硬派越野車風格 盡顯豪放
非承載車身 大梁必須要有才是一臺真正的越野車 雖然是2.7L的排量 四缸發動機 動力上可能有點弱 但是手動檔車型將會提升一部分由自動檔車型帶來的動力弱問題 理論上講手動檔車型價格要高於自動檔車型 當然也看使用者個人
該車擁有全時四驅 非承載車身 中央差速鎖 已經是越野車的標準了 使用起來並不會影響其越野攀爬能力 是一部不可多得的硬派越野車 多用於跑工地旅遊 2.7L的排量也帶來了不錯的油耗表現 降低了使用成本 每年的車船稅也比4.0L排量少交不少 如果你只是拿來用還是非常不錯的 如果你拿來耍建議買4.0L排量車型 會更有操控樂趣
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轎車 豐田普拉多
