寶馬E23，第一代寶馬7系轎車。能夠說是寶馬由活動型轎車品牌轉型為奢華品牌的開山之作，也是突破奔跑S級壟斷了20年之久的奢華D級車，在昔時能夠說是風光無限。
很少有一個車型能在初代款就做成典範，但E23的確做到了，在上世紀80年月，E23被認為是精緻和初級的代名詞，也是完美的交融了活動和奢華兩大元素的車型之一。
可是時光是最無情的終結者，這輛已經風光一時，在中國意味著高尚身份與位置的“大牛”，現在就剩下一堆破銅爛鐵了。在收車的時分，好友感慨“這是我見過最不幸的豪車”，估量是原車主忘了去報廢吧。
除去鏽跡斑斑的外殼外，打開車門裡面的現象也讓人不忍直視。除去厚厚的塵埃外，全部車都顯得破敗不勝，一看就是當成品處置的，從地面的陳跡看，另有泡水的陳跡，真實太慘了。只要中控上面飛機式的自動擋杆，還在無聲地暗示著，這款車的特殊的地方。
E23搭載的是一款代號為M30的6缸發動機。不外我們欣喜的發明這臺車是83年後的小改款車型，搭載了更初級此外3.2L的渦輪增壓發動機，277匹的最大馬力在事先相對是最頂尖的存在，能夠說能開上這輛車的車主，在昔時必然是了不得的風雲人物。
這款7系轎車，創始性的將ABS、中控門鎖、平安氣囊等現在看來最最一般的設置搭載到統一款車上，寶馬家族式的典範雙腎形進氣格柵，在90年月從前都是這類小小的“站立”式而不是現在愈加霸氣的“橫臥”式。而“天使眼”和“鯊魚鰭”的設想在那時分還沒有呈現。
固然是一堆報廢的破銅爛鐵了，但畢竟是BMW 7系，就衝著車標廢鐵仍是賣出了3萬塊的低價，不外小編也以為這臺豪車的了局真實過分淒涼了，各人以為呢？
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