近幾年韓系品牌在國內銷量慘淡，和之前根本沒有辦法相提並論。我認為，究其原因，與國產品牌的強勢崛起不無關係，此外，以往韓系車型拿手的顏值也似乎在走下坡路，每個月的銷量就是最直觀的例子。6月2日，2018（第二十二屆）深港澳國際車展（以下簡稱：深港澳車展）在深圳會展中心正式拉開帷幕。我覺得，北京現代彷彿是藉助著深港澳車展的舞臺，希望在經歷一年低谷後重返主流，因此帶來了不少新的產品，其中最受矚目的是性能車系的首款轎車產品——LAFESTA更是在此次車展中進行了華南首秀。該車被稱為“中國特供轎跑”！溜背車身比大眾cc漂亮，還要啥名圖。
今天要說的這款車—LAFESTA率先引入現代汽車最新設計理念Sensuous Sportiness，強調出產品的動感美學。造型極富潮流和未來感。通過fast back溜背式車身、流暢的側線條，塑造出極富衝擊力的運動美感。為了迎合消費者的胃口，如今，各種標新立異的車型如雨後春筍一般，在市場中不斷湧現。高性能轎跑車型就是其中一員，以高顏值，強勁的動力輸出，吸引著眾多年輕消費者的關注，而LAFESTA這款車就是符合著這一特點！
值得一提的是，該車是一款“中國專供車”，也就是說這是一款專為國內市場打造的轎跑車型，因此在造型上非常迎合國內車友的喜好。發動機蓋採用了分體式設計，因此使得車頭風格和馬自達看起來有點相近。該車前臉鍍鉻材質的網狀格柵採用“鯊魚嘴”式的造型，配以柳葉狀LED頭燈和運動前包圍，看起來頗具動感。在外觀方面，我認為還是完全符合國內購車眼光的。該車被稱為“中國特供轎跑”！溜背車身比大眾cc漂亮，還要啥名圖。
車身融入了現代最新的“流體雕塑”設計語言，輪廓極為流暢。從頭燈開始並蔓延至後門把手，最終與小鴨尾相連的線條獨具一格。尾部採用了時下較為流行的連體式尾燈，並有相同曲線的鍍鉻飾條作為點綴，同下方橢圓的雙排一起，形成了在優雅中釋放動感的那份獨特氣質，使整車看起來格外的簡潔大方！
具體的內飾還沒能過多曝光，但是按照北京現代以往的內飾來看，該車肯定不會差，這麼優秀的外觀，配上極差的內飾，我自己都不會相信！
動力方面，新車搭載一臺1.6T發動機，這臺發動機與前不久剛剛上市的鋼炮SUV ENCINO是同一款，只不過調教上更為激進，其最大功率超過了177馬力，傳動系統，匹配了7速雙離合變速箱，動力方面來看也是沒有一點問題。該車被稱為“中國特供轎跑”！溜背車身比大眾cc漂亮，還要啥名圖。
競爭車型：現代名圖，官方指導價為：12.98-16.98萬（購車有終端優惠）。名圖是現代旗下一款正在熱銷的入門的中型家轎，該車自上市以來，就以大空間和高性價比獲得了眾多消費者的青睞，並且也一直支撐著現代的銷量。說真的，拋開一系列片面的觀點，我覺得現代車型不管是外觀還是動力都是有自身優勢的。
如今名圖已經推出有很長一段時間了，逐漸走到了產品生命的末期，即將換代。那麼帶來的直接福利就是大幅降價，據小編了解，目前在現代4S終端，名圖的現金優惠可以做到2萬元以上，低配已經跌入10萬元連緊湊級家轎都不怎麼看得上的售價區間，毫無疑問，憑藉合資車的身份，名圖的競爭力是巨大的。
類似車型：新款大眾cc。說到CC相信大家都不陌生，CC可謂是大眾家族裡面的顏值擔當了，從出道至今，它的品質也是一直被人們稱讚。全新一代的CC可以說是代表了大眾未來的設計走向。前臉寬大的進氣格柵一直延伸到了兩側，和前車燈的LED燈帶完美的融合到了一起，彰顯出了一絲的凌厲之氣。雙U型的設計風格，讓這款車看起來層次感很強，和上翹的發動機蓋呼應，整體的風格看上去既硬朗又顯得很平順。在需求日益增多的今天，新款CC確實是一股清流，讓人們有著不一樣的感覺。（但是價格方面有點過高，導致該車爭議不斷）
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