說到解放牌汽車，很多人的記憶和感觸會馬上湧現出“解放年代大生產”的畫面。沒錯，我國第一批解放牌汽車，於1956年7月13日在長春第一汽車製造廠試製成功，並參加了當年的國慶閱兵。這些大中型的解放牌卡車推動了當時生產力的發展。而今天，本文的主角——解放T80卻是一臺微卡產品。廠家將其命名為解放T80，或許是因為它與解放牌汽車同為卡車範疇，可以勾起人們的美好回憶，及喚起“一汽人”自身的凝聚力來重塑輝煌。它仍屬於微面佳寶V80的衍生版車型，那麼，解放T80到底是怎樣的一款產品呢？
前臉沿用佳寶V80的設計風格，黑色寬幅的亮面裝飾板簡約大方，並將一汽LOGO鑲嵌於其中。稜角分明的前大燈頗具大眾的設計感，它還具備大燈高度調節及前霧燈，這是其優於同級別車型的地方。
後視鏡採用了與車身同色設計，其外殼上還集成了側轉向燈，值得肯定。與同級別車型一樣，解放T80的後視鏡也需要手動來進行調節。解放T80是一款單排微卡，其將後排空間省略掉，以增加貨廂的尺寸，達到裝載更多貨物的目的。實拍車型為標準貨廂版，貨廂長度為2700mm。其還有一款長貨廂產品，貨廂長度達到2900mm。該車採用了規格為175/70 R14LT的玲瓏牌輪胎，與之搭配的是鋼製輪圈，整體配備處於同級別車型的平均水平。
車尾的造型較為平庸，僅有相對應的錨點及反光警示條，整體以實用為主。它配備的鐵質貨架既有利於固定捆綁貨物，同時也在一定程度上保護了駕駛室。三面欄板都可以打開，欄板外側也都設有錨點，方便裝卸和捆紮貨物。該車沒有設置上車協助蹬腳，只能藉助輪胎上下貨廂。好在輪胎離地高度不高，上下貨廂並不困難。
中控臺的造型與佳寶V80的樣式保持一致，大面積灰色加銀色裝飾板的配色方案，經過調整後顯得更加務實。三輻式方向盤造型較為飽滿，實拍車型無助力，裝電動助力轉向系統的價格為1500元。雙圓形儀表盤採用鍍鉻材質包邊，設計較為簡約黑底白字的顯示效果也較為清晰，中間的小液晶屏可顯示油量、水溫等常規信息。音響系統具備簡單的收音機功能，並帶有USB及AUⅩ外接音源接口，其旋鈕阻尼適中不過按鍵略顯偏小。空調面板採用三旋鈕樣式，阻尼表現適中，實拍車型不具備製冷功能，加裝空調需要1500元。
前門內襯板採用了一層皮革材質進行包附，全系標配前門電動車窗，在用料和配備上優於同級別車型。座椅採用米色織物面料進行包裹，海綿的填充有些偏薄乘坐起來稍顯偏硬。與長安星卡等車型的一體式頭枕相比，這裡的活動頭枕相對寬厚一些，舒適度也相對有所提升。
1.3升自然吸氣發動機發動機型 4GX13，最大功率：88馬力(65千瓦）/5600-6000rpm ，最大扭矩：120牛米/4000-4600rpm。除了這款發動機外，解放T80還有一款型號為CA4GX15的1.5L發動機，最大功率為102馬力(75千瓦），最大扭矩為135牛米。搭配5擋手動變速箱。
解放T80採用前麥弗遜式、後整體橋式的懸架結構，其彈性元件為5片變截面鋼板。五菱榮光小卡和長安星卡等微卡採用6片的較多，一般來說鋼板數量越多，承載能力越強。
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