作为曾经的老牌军工企业，猎豹汽车也曾红极一时，多年前的猎豹黑金刚凭借着硬派的造型和出色越野能力，也博得了众多消费者的青睐，然而，虽然涉足SUV领域较早，但面对变化迅速的汽车市场，猎豹并没有抓住机遇，以至于现在的猎豹依然停留在乏善可陈的国产三四线品牌阶段。
从5月份的销量表现来看，除了去年12月刚上市的猎豹CS9外，包括猎豹CS10、猎豹Q6等在内的多款产品销量均有近70%的销量下滑，这样的数字也直接表明了正有越来越多的消费者开始放弃猎豹汽车。
为了应对销量下滑的情况，猎豹除了在终端给出数千元至上万元不等的优惠外，还在今年5月推出了车身尺寸更大的猎豹Mattu，售价11.68-15.88万，为了拔高产品调性，猎豹Mattu号称要对标领克、WEY等国产高端产品，尽管明眼人都能看出来其主要竞品还是指向哈弗H6、吉利博越、长安CS75等主流紧凑型SUV，但这样的勇气还是可嘉的。不过目前猎豹Mattu销量如何我们尚不得而知，但从其产品力表现来看，距离月销2万台以上的一线自主而言，猎豹Mattu显然仍有很长的路需要走。
值得注意的是，尽管猎豹产品销量不济，但在投诉方面最近却问题频发，甚至被媒体曝光引发“300名车主联名投诉”、“两年修了40次”等问题，来自山西的猎豹CS10车主王先生对车辆的安全带、雨刮器、导航、玻璃升降器、密封条等问题频发倍感苦恼。更有重庆车友会300名猎豹CS10车主对其进行联名投诉，投诉问题也是各种五花八门的小毛病。
来自车质网的投诉数据显示，猎豹CS10的投诉问题则集中在刹车偏软、转向系统异响、发动机异响、天窗异响等各方面，其用户满意度仅为2.3分（满分5分），厂商的低回复率和售后服务问题也成为了猎豹向上发展的掣肘。而这也为猎豹Mattu能否大卖埋下了阴影。
此外，除了投诉高企外，猎豹产品的安全性也成为了消费者较为忌惮的一环，在此前号称五星批发部的C-NCAP新车安全碰撞评价中，猎豹CS10因偏置碰撞副驾驶气囊无法爆出以及安全配置较低等问题仅获3星评价，这在消费者愈发成熟、对产品安全格外重视的今天显然是难以接受的结果。更不乏猎豹CS10车主得知这种碰撞结果后，对此倍感失望而造成猎豹CS10口碑不断下滑。
从目前情况来看，被猎豹寄予厚望的猎豹Mattu销量恐怕也并不会乐观，其唯一亮点在于1.6T发动机采用了号称宝马最新一代的VVL关键技术，账面数据还算出色，但品质是否可靠仍有待检验，而在配置、造型等方面，猎豹Mattu表现只能算是中规中矩，面对H6、博越等尚有一搏之力，但品牌掣肘和CS10的品质问题所造成的负面口碑也会造成消费者在入手时有所顾虑。
写在最后：
猎豹汽车能不能买这个问题的答案其实因人而异，和一线自主品牌相比，猎豹汽车的产品在可靠性、一致性、耐久性方面显然还有所差距，如果你想买一台省心的车子，那么猎豹可能不是最佳选择，尤其是CS10在口碑、安全性等方面的表现更让消费者入手时不得不思虑再三。但如果你想尝尝鲜，觉得长城、吉利、长安等都烂大街了，并且不担心新车的可靠性问题，那么猎豹汽车还是可以入手的。
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