03.06 40万左右预算,glc260、X3、q5l、xc60、xt5、qx50怎么选?

猪肉很贵正好减肥007


知名汽车自媒体人来帮你提些建议。

这几款车应该说是当前国内主流豪华中型SUV的代表了。要说怎么选,我的建议有两个:第一看需求,第二看喜好。

看需求什么意思?买车之前先问问自己,需要这辆车来干什么?上下班代步?做生意出行兼带面子?出去玩要点越野性能?这些搞清楚了,就比较好选择。

看喜好什么意思?你买车是自己开得多还是家人开得多?谁开得多,以谁的喜好为主,当然,家人的喜好也要照顾到,有的时候,男人买车,还得女人做主,那就要看谁做主,依着谁的喜好来了。

这几款车,都有各自的特点。

在众多车主的心目中,奔驰宝马是一线豪华品牌,奥迪凑合着沾点边,说他一线吧,排最后,说他二线吧,可能还比较靠前。沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪,这里边列举的还差个雷克萨斯哈,这些呢,妥妥的二线豪华品牌,很多人不服,不服也没用。就这么分!

奔驰面子上好看,外观不错,内饰精致,比其他车要好一些了。但是北汽生产之后,质量微微有下降,看运气,你赶上就是100%,赶不上,概率也挺低的。驾驶的高级感还凑合,但是个子高的人又想找一找开越野的高坐姿感受,可能会比较失望,如果把驾驶位座椅调到最高,脑袋肯定要顶着车顶了,开起来实在有点憋屈(这里面说的是身高175以上的哈)。加长了之后,后排空间改善很多,但是坐垫短对于个子高的人来说,不怎么舒服。

宝马外观看自己喜好,内饰比上一代提升太多了,豪华感谈不上,但是大毛病已经挑不出来了。宝马的Idrive用起来比奔驰和奥迪的车机系统好很多。驾驶感受吗,方向盘略沉,转向有一点点虚位,这话可能有人听不懂,老司机应该能明白,就是没有那么灵敏了,也是一种妥协。运动感还是有一些的,虽然已不那么纯粹,毕竟是SUV。空间够用,对后排要求不是过分高的话,足够了。就是不加长,是个爷们儿!

奥迪呢,内饰科技感,貌似只有晚上能略微感受一点点吧。内饰实在是乏味,大面积的硬塑料,低配的版本那座椅让人不好接受,和多年前的设计似的,看起来拖沓臃肿,但坐上去还是可以。奥迪的驾驶感受,很轻盈,方向盘也轻盈,用俗话说,很好开,但是和宝马的驾驶感受完全不同,你开了才知道。

剩下那几个,肯花40多万,如果没有特别的癖好,还是多考虑考虑吧。

有人说越野,算了,买这种车的,没几个人去拿来越野,真走点烂路,水平相差不多。一般的乡间路,难度别大了,都没问题。谁也没比谁牛逼多少,不用各自吹。





华戈论道


碰巧本人今年买车了,当时除了q×50外,其它几款车都了解了一下,现在分享一下自己的选择。这几款车中,奔驰、宝马、奥迪无疑算一个档次,也就是大家俗称的BBA,其他算二线品牌。选车前,我和家属都在网上做了不少攻略,但未达成一致意见,我比较倾向于买XC60,认为安全性奶、性价比高,家属倾向于买XT5,认为外形不错、空间大气,谁也说服不了谁。于是我们就决定到4S店去看看实车再说,先去看的XC60,还试驾了一下,试驾的是高功率版,加速性能不错,有推背感,但家属说坐在后排感觉空间太小了,不是很满意。于是我们准备去看XT5,刚好奥迪4S店就在附近,我说干脆去看Q5L,到了奥迪4S店,说人山人海好像夸张了,但看车的人真不少,我还调侃说未必卖白菜价了。第一次近距离感受Q5L实车,首先喜欢上了它的外形,其次是车内空间够大,试驾的也是高功率版,动力也没话说,唯一不满意的是内饰,确实材质感觉一般,特别是座椅后背还有个网兜,真的与豪华品牌不符。于是,我和家属又继续去看XT5,到了4S店,近距离感受了一下,除了空间大点,真没什么亮点,也许是刚看了和试驾了Q5L,我俩连试驾XT5的兴趣都提不起来,就离开了。

我俩边走边商量,决定还是在BBA中选择,但我俩可能都是外貌控,都认为X3的尾部不是很好看,一致将X3排除了。于是,我俩决定去看GLC,到了4S店,人也不比奥迪4S店少,先看了外形内饰就直接上手试驾了260,从外形到内饰,从动力到操控,我俩都比较满意,因此决定就买这款了。但问题来了,奔驰260不仅没有现车,提车至少需要一个月,而且居然要变相加价(Q5L也要加装,但沒奔驰狠),我俩跑了好几个店都这样。我和家属商量,既然是这样,干脆就买Q5L了,毕竟Q5L还有现车,然后在又跑了几个奥迪4S店后,最后买了个45的风雅型,落地价48万多(贷款18个月的价格,付全款的话,也基本是这个价,4S套路多得很,绝对需要斗智斗勇)。

现在我已开了半年多了,觉得没选择错,日常足够用了,跑了几次长途出去玩,最远的一次开了3千多公里,作为驾驶者,我感觉操控性非常不错,特别是加速超车,既快且稳,非常轻松,比我家原来的思域好多了,思域有点轻飘飘的感觉。要说缺点嘛,就是在路面较烂时,中控台有点异响,不过在能接受的范围。

以上没有替哪个品牌打广告的意思,就是分享一下自己买车的真实经历。总之,青菜萝卜,各有所好,自己喜欢就好!


星眼股道


预算40万左右,奔驰GLC260,宝马X3,奥迪Q5L,沃尔沃XC60,凯迪拉克XT5和英菲尼迪QX50这几款车型,都是标准的豪华中型SUV,这几款车型各有各的特点,奔驰和宝马只能选择低配车型,奔驰低配落地42万左右,奥迪目前优惠力度很强,目前优惠7万左右,低配落地36万左右,剩余几款车型都能选择中配车型

奔驰GLC260和宝马X3

奔驰GLC和宝马X3两款车型价格比较坚挺,是很经典的豪华SUV车型,品牌力非常强,产品力也很突出,在同级别车型中很有竞争力,两款车型热度一直很高,综合性能很突出,相比其他车型更加有优势


沃尔沃XC60和奥迪Q5L


沃尔沃XC60和奥迪Q5L两款车型价格水平相当,优惠力度都非常强,基本在7万左右,低配全款落地在36万左右,这样的价格水平很有竞争力,两款车型整体的性价比很突出

凯迪拉克XT5和英菲尼迪QX50

凯迪拉克XT5和英菲尼迪QX50两款车型定位为入门中型SUV,整体价格水平不高,优惠力度比较大,性价比很突出,但是两款车型的热度一般,品牌力表现并不是很突出,但是产品力不错


总结:选择豪华中型SUV,品牌力和产品力都很重要,豪华感和高级感也很重要,如何选择还要看个人用车需求


色彩车圈


XC60、宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L性能测试对比,谁技高一筹?

豪华中型SUV市场近期风起云涌,全新一代宝马X3、奥迪Q5L相继国产上市,奔驰GLC算是终于等来了久违的新对手。德系三强实力毋庸置疑,但上市以来一直保持较高口碑的沃尔沃XC60同样实力不容小觑,它如今每月的销量保持在近5千台。
很多人会问,4款豪华中型SUV棋逢对手,但究竟谁的实力更胜一筹?相信你早已迫不及待。
第一印象,谁撩人心弦?
消费时代,颜值经济学告诉人们,长得好看是成功的捷径之一。想打动消费者,必须在设计上苦下功夫。借用海外知名车评人Jeremy Clarkson(大猩猩)的一句话,当你停好车后不回头望一眼它, 证明你还没买到中意的车。那么沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,论颜值给人的第一印象,谁更能撩人心弦?
沃尔沃XC60的造型风格极为简约,它的车身线条没有过多勉强的收边与转折,雷神之锤大灯、维京之斧尾灯作为整体造型设计的“点睛之笔”甚是优雅。沃尔沃XC60的车身轮廓十分干练,肌肉感十足,整车设计也极具辨识度。即便在拥挤的车流中,它时髦的形象也足够吸睛。
宝马X3虽然历经换代,但造型并未有翻天覆地般的变化。双肾造型的主动式进气格栅尺寸更大,LED大灯经过锐化处理后将整台车修饰得更显运动。
奥迪Q5L和上一代车型相比,它的整体风格明显更为凌厉,大量平直线条的加入也展示了它的力量感。Q5L的设计思路和大哥Q7十分相似,得益于更紧凑的车身,它的视觉效果也比奥迪Q7更为协调。
奔驰GLC的外形相比前三者,风格明显柔和许多。已经上市多年的GLC或许难以让人眼前一亮,毕竟这套设计语言已经让人烂熟于心。很多车迷依旧会怀念GLK的硬朗,但喜欢GLC这种时尚中带着稳重设计感的人也不在少数。
● 小结:论设计,每款车风格各异,每个人也有着自己的审美价值观。奥迪Q5L以及宝马X3都透着过于浓重的家族式画风,差了几分个性;奔驰GLC优雅、大气的外形会迎合不少人的审美需求;沃尔沃XC60的视觉效果相对更为惊艳,它也更容易在茫茫车流之中跳脱出来。当然,它们都属于“面容姣好”的一类,至于哪一款撩人心弦,每个人心中都自有答案。
修于内在,谁技高一筹?
修于内而形于外,光有好看的皮囊显然不足以打动人去划卡买单。毕竟,一台车你与它相处的时间更多是在座舱内。此时,内饰设计、人性化科技配置、品质体验就显得尤为重要,这些对于豪华车来说更是如此。沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,它们的“内在修为”谁技高一筹?
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60的车内设计和外观一样秉持着简约北欧风,细腻的做工和大量软质材料的加入提升了整台车的高级感。当然,沃尔沃对豪华的解读,并非仅仅停留在真皮、木饰、工艺等表现形式,同级独有的清洁驾驶舱体也彰显细致的人文关怀。人体工学舒适座椅由瑞典皇家医学院的骨科医生参与研发,除了拥有漂亮的设计感能激发乘坐欲望,还能保持舒适、安全的乘坐体验。
另外,B&W音响凭借品牌引以为傲的鹦鹉螺技术最大限度的让车内乘客聆听到与录音室毫无差别的真实声音。全系标配的9英寸中控屏幕集成了SENSUS人机交互系统,无论是红外触控技术还是CarPlay都颇为实用。当然,像是12.3英寸全液晶仪表盘以及全景影像等功能配置进一步提升了它的科技感。
宝马X3
宝马X3的内饰布局和5系、7系等车型大同小异,少了些惊喜、少了些精致与时尚。方向盘出色的手感以及整套中控系统的功能体验值得称道。12.3英寸全液晶仪表盘、多色车内氛围灯以及触手可及的软质用料提高了它的档次感。木纹饰板、金属以及钢琴烤漆等元素的融入让车内更显高级。宝马X3还配备手势控制系统,不过全系车型都需额外选择,且这一功能的实用性表现平平。
奥迪Q5L
奥迪Q5L的车内布局采用家族化设计,整体风格极为简约,12.3英寸全液晶仪表盘的功能及显示效果不俗。但如果以一款豪华车目前的标准来看,8.3英寸悬浮式中控屏幕的尺寸略小。飞机排挡杆式的换挡机构逼格满满,这一设计在全新奥迪A8L等车型上也同样采用。中控仪表台采用了大量的软质材料,不过内饰细节的处理以及工艺的精细程度相比竞品们略有欠缺,豪华感的营造差强人意。
奔驰GLC
奔驰是营造内饰高级感的好手,GLC同样如此。银色拉丝金属面板、大面积皮革包裹、木纹饰板等材质的加入提升了内饰的精致感。奔驰GLC没有采用E级、S级等车型上双12.3英寸的连体式巨幅屏幕,这多少让人感到遗憾。7英寸的中控屏幕分辨率较高,但尺寸略小且不支持触控。相比竞争对手们,奔驰GLC是唯一全系都未配备全液晶仪表盘及HUD抬头显示的车型,科技感略有欠缺,这也是其未来需要补足的地方。
● 小结:就内饰质感以及做工的精细程度而言,沃尔沃XC60和奔驰GLC的表现明显更为令人满意。宝马X3的科技感、豪华感塑造相比上一代车型有了明显进步,但传统的设计风格难免让人审美疲劳。奥迪Q5L的科技氛围是车内一大亮点,不过作为一款豪华中型SUV,它的档次感还是有着一定提升空间。奔驰GLC的科技感在E级、S级等车型的映衬下略显不足,好在豪华感出色。综合来说,沃尔沃的实力表现更为均衡,包括清洁驾驶舱在内的座舱科技也更具亮点。
悦享驾乘,谁主沉浮?
即便有着禁欲系的双脚,也忍不住在开阔平坦的公路上寻找快乐。作为豪华品牌中型SUV,行驶质感、操控体验无疑是考核它们综合素质的重要判定标准。4款均搭载2.0T发动机的车型,它们会有怎么不同的动态体验?
沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版搭载的是Drive-E发动机,不同于其它竞品,这款引擎采用沃尔沃模块化平台独立研发而来。它的最大功率达到254匹马力,峰值扭矩350牛·米,峰值扭矩输出平台从1500转一致延续到4800转!充沛的动力足够满足你对速度的贪婪。切换到运动模式,油门响应明显更加积极,6.8秒的百公里加速时间足够窥其强大内心。8速手自一体变速箱的工作逻辑十分聪明,它似乎总能将驾驶员的意图了如指掌。
沃尔沃XC60在高速攻弯时,车身姿态十分灵活。它的前悬采用铝合金双叉臂悬架,后悬采用带有复合叶片弹簧的多连杆悬架,保证转向的精准性和稳定性同时,减少了车辆过弯时的侧倾幅度。XC60在连续变道时的循迹性也十分到位,整体的底盘驾驶感受十分运动。
此番试驾的沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版还选装了空气悬架系统,底盘高度可根据工况进行高低调节,提升车辆通过性的同时便捷了用户上下车。4C底盘动态调整技术同样能根据路况调整减震器阻尼,提供更强的抓地力、抑制上下震动的幅度,保证出色操控性与舒适度。当然,沃尔沃XC60还是同级别唯一配备空气悬架及4C自适应底盘技术的豪华中型SUV。扎实且富有韧性的底盘调教具备强大的兼容性,这一点让人记忆深刻。
沃尔沃XC60值得炫耀的可不仅仅只有底盘及动力,它所搭载的沃尔沃第二代自动驾驶辅助科技同样是动态体验部分的加分项。在车速15km/h以上时即可激活自动驾驶辅助功能,并且它在0-130km/h范围内均可保持工作。行驶过程中,它可将行驶轨迹保持在车道中央。这与ACC自适应巡航系统结合,解放了驾驶者的双手、双脚,大大降低驾驶员的疲劳强度。
你自然不必对沃尔沃的自动驾驶辅助系统的安全性提出怀疑,这套系统能通过车前的激光扫描仪远探测前方长达150米的道路情况,确保行驶安全性。通过与City Safety的结合,车辆还可实现全力自动刹车,最大限度避免碰撞发生。舒缓的和弦报警音以及相对的轻柔的介入感展示了沃尔沃XC60贴心的人文关怀。值得一提的是,这套自动驾驶辅助系统从T5车型起还是全系标配。
宝马X3时隔多年终于迎来换代,国产后的它为了坚守家族传承的运动之道,依旧保留原汁原味的轴距。X3 30i车型搭载的是2.0T高功率版本发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350牛·米。老拍档采埃孚8速变速箱,在任何工作模式下都尽心尽责。宝马向来不爱炫耀参数,实际的驾驶感受会更具说服力。
宝马X3运动模式下厚重的转向手感、细腻且精准的指向以及扎实悬架调校,一切都遵循了宝马式的设定。50:50的前后配重比秀出了它的运动基因。运动性虽好,但宝马X3也暴露出它在经过连续颠簸路面或者起伏路面时,舒适性方面的不足,相对偏短的悬架行程会让整车的行驶质感打些折扣。
奥迪Q5L与宝马X3几乎是前后脚步入市场,Q5L为了迎合国内市场需求选择加长轴距,当然这也必然会让其丧失一部分操控性能。Q5L使用的是大家再熟悉不过的第三代EA888 2.0T发动机,分高低功率两个版本。Q5L 45TFSI车型的最大功率是252匹马力,峰值扭矩370牛·米。与发动机匹配的是DQ382双离合变速箱,降挡迅速是它的最大特性,整体平顺性表现也可圈可点,低挡位换挡时些许的顿挫感在可承受范围内。
能够感受到Q5L底盘的厚重扎实感,减震器的阻尼软硬适中,它对于震动的过滤处理的比较到位。Q5L轻松的转向依旧是奥迪明显的风格,虽然车头指向性精准,但车尾的反应却慢了半拍。可以明显察觉,长轴距对于操控体验带来的一定影响。高速过弯时车身侧倾的抑制以及连续变道时车尾的循迹性,Q5L表现的明显逊色于沃尔沃XC60以及宝马X3。
奔驰GLC进入市场的时间相对较早,它的驾驶质感也已经被多数人所熟知。GLC提供3种动力调校的2.0T发动机,其中GLC 300的最大功率245匹马力,峰值扭矩370牛·米。发动机在1300转就能进入扭矩平台期,整台车的动力输出循序渐进,给人一种稳扎稳打的感觉。
奔驰GLC搭载的是9挡手自一体变速箱,换挡的平顺性是它令人满意的地方,它会针对油耗、动力性等各方面进行综合平衡。奔驰GLC的悬架设定明显偏向硬朗,这符合它自身的运动化定位。不过个人觉得它完全可以向舒适性进行适当妥协,毕竟奔驰GLC的驾驶风格还是比较轻松的。
● 小结:毫无疑问,上升至豪华中型SUV这一级别的车型,驾驶质感都不会让你失望。4款车型的驾驶风格存在差异,XC60在舒适性和运动性之间拿捏的恰到好处,空气悬架、4C自适应底盘技术以及第二代驾驶辅助科技都是它的加分项。而宝马X3延续它一贯的运动风;奔驰GLC则一如既往展示出它的沉稳感;奥迪Q5L更强调舒适性和扎实感,不过加长对它而言无疑是把双刃剑,车辆的操控性被拖累。
电气化道路,它先行一步
沃尔沃向来不是作风高调的品牌,不过在电气化这条道路上,它倒是比同级竞品表现得“张扬”许多。纵观宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,虽然个个实力不俗,但均未踏足“电气圈”。沃尔沃XC60倒是登高望远、先行一步,率先推出旗下插电式混合动力T8车型。
在双增压引擎和电机的齐力配合之下,沃尔沃XC60 T8能获得407hp最大马力及640N·m峰值扭矩。通过电压控制系统的协调,发动机与离合器之间的ISG集成电机能够瞬间释放超大功率,用于启动及驱动前轮起步,提高纯电起步时的动力响应。也正是得益于此,它的百公里加速成绩仅需5.3秒。
如果在城市通勤,XC60 T8会是个不错的选择。它的纯电续航里程可达50km,纯电最高时速125km/h,这足够应付正常的上下班通勤,而你也仅需3-7小时就能将电量充满。当然,沃尔沃XC 60 T8还能享受宝贵的新能源牌照,帮你省去拍牌的麻烦。此外,作为一款新能源车,它还可享受补贴政策和零息分期政策。
买之终决定,谁更值?
任何不以最终购买成交为目的的谈论产品优势无异于“耍流氓”。落实到市场终端售价,显然刚刚进入市场不久的奥迪Q5L、宝马X3毫无优势可言。
奔驰GLC打拼市场多年,终于慷慨解囊开始有所让利。沃尔沃XC60如今的市场终端让利十分可观,它的整体售价区间也在四款车型之中表现得更具诱惑力。为了更加具象体现出四款车型的品价比实力,小智也选取两组重合度高的价格段进行亮点配置对比。当然,为了贴合实际情况,小智以市场终端优惠后的价格为衡量标准。
在39万左右价格段,大家并不能购买到奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的高功率版车型,因此沃尔沃XC60在动力方面便有着明显的优势。不难发现,包括车道偏离预警等在内的安全配置以及包括座椅材质在内的舒适性配置,沃尔沃XC60的装备都更为齐全。
再往上,进入43万左右价格段,奥迪Q5L依旧只能买到40TFSI也就是2.0T低功率版车型。至于另外3者,依旧是沃尔沃XC60的动力数据最为抢眼。此外,得益于市场终端的优惠,沃尔沃XC60和奔驰GLC的车型配置优势也可见一斑。这一价格段,沃尔沃XC60还增加了全景影像、无钥匙进入、感应尾箱等丰富配置,整体表现在四款车之中更为突出。
● 小结:如果想在40万左右价格段挑出一款值得入手的豪华中型SUV,从终端价格再到整车的综合实力来看,沃尔沃XC60相信会是更为明智的选择。4款车型每一台都有各自的特点,但沃尔沃XC60的实力表现更为均衡,从内外饰设计、做工用料再到驾驶质感,它每一个环节都表现得颇为出色。
小智结语
随着沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L等车型的悉数登场,豪华中型SUV市场变得愈发热闹。各方面的对比,让每款车型的特质一目了然。久违的全新X3、Q5L有惊喜、有失望,它们把自己的特长发挥的淋漓尽致;奔驰GLC依旧散发着它浓郁的德系豪华韵味。而沃尔沃XC60的实际表现则超出了很多人的预期,科技、安全、设计、驾乘,它一项都没落下,落地到最终交易,相信它也会是品价之选。
四款车中,你最喜欢哪一款?

挖掘机机手


如今随着豪华中型SUV市场的火热,越来越多的消费者会选择一台豪华中型SUV,那么如果有40万的预算的话,在奔驰GLC260L、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及英菲尼迪QX50这几款主流豪华中型SUV车型当中该如何选择呢?我们今天就来聊聊这个问题。

如果选品牌的话奔驰GLC是毫无疑问的选择

这些年奔驰在国内市场上销量越来越好,与之相对应的就是奔驰的品牌认可度也越来越高,可以说在主流的豪华品牌当中,奔驰如今已经成为了当之无愧的品牌认可度冠军,因此在这几台SUV车型当中,其实GLC也是最“有面子”的选择。尽管很多人不太愿意承认虚荣心这个东西的存在,但是我们不得不说,既然已经到了40万左右的价格区间了,你是没有办法不考虑一下面子问题的。

此外,这台GLC如今也非常合时宜的进行了加长,加长之后的GLC-L轴距达到了2973mm,后排空间在同级别车型当中也数一数二,因此除了面子之外,这台GLC也能够很好的兼顾实用性。而260车型的2.0T低功率版发动机也能让这台GLC百公里加速时间跑到8.4秒,动力完全够用。总体来说,这台GLC是一台各方面表现非常均衡的车型,至于配置上相比其他车型少一点,那些都已经完全在面子上补回来了。

如果选操控的话宝马X3和奥迪Q5L都是不错的选择

尽管通常我们认为SUV车型的操控普遍是不佳的,但是这并不意味着SUV车型就可以完全放弃操控,毕竟还是有相当多的消费者希望能够追求驾驶乐趣的。在这些车型当中,操控表现最好的车型应该就是宝马X3了,这一点应该无可争议,毕竟宝马一直是操控上的标杆。此外,这台X3其他方面的表现也都不错,加上年轻运动的造型,相信非常受年轻消费者喜爱。

而奥迪Q5L则多少会让大家有些惊讶,毕竟很少有人说奥迪车型的操控好,但是在同级别车型当中,这台Q5L可以算得上操控非常出色的了,这里需要说明的一点就是SUV车型的操控并非是传统意义上的操控,而是“好开”。此外,这台Q5L和奔驰GLC一样也进行过加长,因此在空间方面的表现也是非常不错的。

如果在意舒适的话凯迪拉克XT5是最好的选择

当然,很多人选择中型SUV车型的原因还是因为想要买一台舒适的大车,这个时候凯迪拉克XT5就是一个最好的选择,身为一台美系车,这台XT5的座椅非常柔软宽大,此外,偏软的底盘调校也让这台XT5非常讨好车内乘客,这一点很少有竞争对手能比得上XT5。相比之下,英菲尼迪QX50则只有前排座椅的舒适度能和XT5相比,后排座椅方面还是多少有些差距。


以上这几台车型都是同级别车型当中产品力比较突出也比较值得选择的几个车型,不过沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50这两台车我并没有推荐,这并不代表这两台车产品力不行,而是和其他几台车型相比,他们多少有些缺乏自身的特色,如果有品牌的忠诚粉丝的话,跟着自己的信仰选也是完全没有问题的。


以上


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汽车三国


40万裸车还是落地?40万落地的话,奔驰宝马最低配都够呛。Q5L和其他二线豪华品牌优惠都差不多了。都大几万的优惠。40落地都可以中高配。

综合比较下,看你个人喜好了。这个级别实力差距不大。都各有优劣,动力要求不高首先X3低配,有颜值有档次有驾驶乐趣。个人认为综合实力最优越。要低调要动力强又要便宜可以在Q5L和其他几个二线品牌看看。自己要试驾,不能光看官方数据。


佑144482274


首先推荐glc260,不管怎么说这几年奔驰的外饰内饰都是首屈一指的,品质也非常好,家用正合适。x3和q5l相比的话,首先推荐Q5l,降价幅度及配置性价比更高一些。其他不推荐xc60维保死贵。xt5油耗厉害。qx50冬季用车发动机太响了。


三宝小乖猫


你好,不请自来!跟我预选的车型还有价格差不多!我也是40万预算!宝马x3就是选25i还要40出头才能下地!动力差一点!如果选28i的话差不多要44左右落地!这也是我正在纠结的地方!再选个抬头显示!加上贷款利息!最少46 7了!从35的预算选雷克萨斯的NX300!可这代的地盘不太好!马上又要换代!所以放弃!后面选沃尔沃xc60致远!优惠很大!选装宝华!落地才30多!可又怕共振!等年底再试车看看!最后如果预算能到45以上,建议还是宝马!谢谢


梦想会CHEN真


这几款车,我试驾了现场60、x3、glc260,别的没看。操控x3最好,价位xc60最低,但噪音最大,油门反馈不好,glc最安静,动力最差,我想选x3正在谈价钱


刚子24479081


40万左右买豪华SUV,与事不决选Q5L,毕竟巨大的保有量在这儿。

当然Q5L和其他车型相比,有那么一点儿沉稳,但运动化和XC60相比还是差了点,但胜在素质可靠,保有量大。比较不推荐XC60,毕竟沃尔沃修车的时候特别贵。


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