艾小城
车神经带给你不一样的车经
超车时狠踩油门速度攀升缓慢的原因是低转高挡位。
现在的自动挡车辆为了达到省油效果，在ECO模式或正常模式下都是低转高挡位，转速足够低才能达到省油的效果。理论上自动挡的车当你重踩油门时，ECU判断需要急加速，会自动降一挡或两挡，使发动机迅速达到一个比较高的转速，输出最大扭矩（见下图）。但是有些变速箱响应缓慢，降挡不积极，在低转区间扭矩又不足，就出现加速缓慢的情况。
如何解决这种问题？
1）超车时提前切入运动模式（s挡）。s挡会让发动机维持在一个较高转速区间内，油门响应以及降挡时间都会大大缩短，动力也就变得随叫随到了。
2）如果变速箱是手自一体的话，可以提前切换到手动模式（M挡），根据超车所需要的速度来决定减一挡或两挡，你会发现发动机转速会瞬间攀升，动力也随之增强。
车神经
在现实中，大部分的人都认为想要车跑的快，就要挂高挡，因为要超车就是要让车跑的快，所以就要挂高挡位超车，结果在一脚深踩油门的时候却发现车速完全提不上去，这到底是为什么？
很简单，一方面就是所谓的传动系统内部有打滑现象。一般像这种情况，踩油门发动机转速升的快，车速升的慢，甚至不升。
当然上面所指的只是其中的一种原因，还有另一个原因那就是扭矩的问题，在你猛踩油门想加速的时候，此时会自动降档增驾扭矩的，简单说就是手动挡也是要降档加油超车提速才快。
比如在五档的时候，车速是80km/h，发动机的转速为2000，那么维持这个车速发动就需要输出100N.m的扭矩。如果此时你把油门踩到底，看起来貌似在快速加速，但此时你的发动机也只能输出100N.m扭矩，车速不可能往上走。
这完全就是换挡逻辑问题，你深踩油门，ecu认为你要超车，换挡逻辑是降档拉转速，应该是转速超高速度上不去。解决的办法就是深踩一脚速度上30，松一下再踩提速能快些。
超车这种现象就好比踩自行车，如果超车时降一个挡，就相当于带动一个更大的齿轮旋转，传动比变小，所以发动机只需很小的力量，就能带动变速箱旋转。因为需要的发动机力量小，发动机转速就会升的很快，发动机转速上来了，车速同样也就上来了，同时现在的扭矩变大了，超车就会很快。
总之档位越低，那么扭矩就会越大，带动的力量就会越大，如果你要超车的时候深踩油门之后车速瞬间能提上来，那么不需要降档，如果不能，那么一定要降档。
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孙行者汽车救援
超车的时候必须降档，才能加速，如果你超车的时候是加档加速的，那肯定是超不过去，越加油门儿越着急，加速越是不给力，为什么呢？
这里你要搞清楚一个词儿叫做，扭距，什么意思呢，什么情况下，扭矩越大，发动机转速越快，挡位越低的时候扭距越大，这时候加速力量是最大的，速度也是最快的，为什么你加速的时候速度加不起来？
就是忽略了这个问题，扭距太小。
手动挡的车子可以采取手动降挡加速，手自一体的车子也可以采取降挡加速，cvt变速箱的车子，可以采取挂在s挡上，以增强发动机的扭矩，输出最大的动力，从而完成快速超车的目的。
开车的人一定要注意安全，是最大的隐患，够做到人车合一，这在安全驾驶的过程当中起着举足轻重的作用，所以一定要熟练驾驶自己的汽车。
对汽车的操控以及功能，必须了如指掌，才能够完成每一次，每一段路，以及特殊路段的一些驾驶，每一次都能够从容的面对。
现在的车子变速箱有非常多，手动变速箱，双离合变速箱，6vt变速箱，8at变速箱，9at变速箱，cvt变速箱，每一个变速箱都有它，自己的特性。
所以开车之前要了解自己的车辆，先打开自己汽车的使用手册，了解最基本的功能。
最后说一点，如果是超车，一定要干脆利索，当然，一定是在前提预判的情况下，在保证必须安全的情况下，要做到干净利索。
因为在超车的一瞬间，或者是超车的，这个时候发生了一些意外的情况，那么如果自己的加速，能够达到预想的可能性，就有可能随时把自己处于危险过程当中，好吧，就说这么多吧！
汽车油价，生命无价。
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超级驾驶员
出现这个情况一般都是手动挡，肯定是在高档位没有降档光踩油门了，这种情况下别说是普通家用车了，就是很多大排量的性能车也吃不消啊。
你在高档位正常行驶中超车，如果不降档只踩油门，这时候发动机转速并未在最大功率区间，而且加上高档时发动机位驱动车辆阻力更大，发动机这时候是硬憋着慢慢提速的，所以速度很慢上去。
所以说想要快速超车就应该地板油加上降低档位。地板油踩下去以后节气门全开，行车电脑控制增加喷油量，而且档位降低以后发动机驱动车辆前进的阻力更小，轻轻松松就可以克服这个阻力快速将转速提升，转速起来以后车速跟着就快起来了。
爱车大家说
这是一个钱闹的笑话
为啥说钱闹呢。
你开着5万块钱的，他自然一踩油门就是这个5万块钱的速度，要是5万块钱踩出了20万的速度，那你该担心他的刹车系统和安全系数了
如果你开着100万的，你踩出来的肯定是一百万的速度，到那个时候就不用猛踩了，轻轻摸一下，就嗡一声
假如说我这一个不贵的车，咋踩出100万的效果呢
我给你出一个招，你下坡的时候踩，那效果简直嗷嗷的，上坡千万别踩，你就会听见你的发动机很累很累的声音
脸蛋超
1、如果是手动挡那问题简单，如果不是离合器线或离合器分泵油路故障或调节不当，那把离合器片和压盘，分离轴承这一套都换了好了。
2、如果是at自动挡除了变速器内部离合片组老化问题以外，还有可能是变速器电脑电控或是油路故障，还有可能是耦合器故障。
3、如果是cvt自动挡，变速器内传动皮带或链条老化，或是主被动变速轮故障。
当然上面所指的这些原因可能会导致，但还有另一个原因那就是扭矩的问题，在你猛踩油门想加速的时候，此时会自动降档增驾扭矩的，简单说就算是手动挡也是要降档加油超车提速才快。
这是换挡逻辑问题，你深踩油门，ecu认为你要超车，换挡逻辑是降档拉转速，解决的办法就是深踩一脚速度上去，松一下再踩提速能快些。
途虎养车
首先要明白提高车速的是扭矩，只有扭矩足够大才能够提高车速，在有就是明白档位越低扭矩越大，不管是自动挡还是手动挡都是低档位起步，手动挡还可以二档起步但同时要油离配合得当，这也是提高扭矩，要再高速上提高车速的时候要降档加油，是为了获得更大的扭矩，有些自动挡车型了变速箱不是很能理解需求，有时会深踩油门才会降档，还有一些小排量车型，由于自身扭矩不大，在80公里以上提速会显得特别吃力，这也表现在了许多2.0T的中大型车上面，前段提速跟3.8车型没什么差别，但到了80往后就会慢很多，所以要向提速的话就要降档位。
发布尼可刹米
你说的问题在实际开车过程中很复杂，老司机大多数都遇到过。先分析一下原因：大部分是操作不当，一般情况是档位应用不当，再就是对被超车的速度判断，道路的状况判断有误。
再说说解决这个问题，第一，超车前的准备。把周边的车辆，速度，道路情况等等都看清楚，切忌盲目超车，有百分之百的把握了才说超车，超车准备不充分也是造成车祸的直接原因。第二，解决动力问题。如果是手动挡的车，超车前降一至两档，提高发动机转速，也就是常说的低档高速，超车动力足，加油超车都能实现。如果是自动挡汽车没有涡轮增压的，提速较慢，猛加油不管用，超车前等发动机转速起来以后才能超车。第三，实施超车。超车时要做到快，绝不允许在超车道路上优柔寡断，犹豫不决，如果是车子不给力，称早回到自己的道上。第四，超车时应该注意的几点：1，不能强行超车；2，不能在上爬道上超车；3，不能在弯道上超车；4，超车后没有自己的车位时不能超车；5，不能超超车的车；6，道路前方路况不明不能超车；7，没有把握时不能超车等等。
心意给力
那是自动挡的车！这是自动挡的特性，在猛踩油门发动机转速瞬间提升的时候，为了让发动机有更强的扭矩传递车轮，需要有个减档的动作！待车速上来发动机不需要太大的扭矩了，又会有个加档的动作！vvt变速箱在急加油的时候，发动机瞬间转速提高，才能有足够的扭矩，变速箱主动轮用力带动随动轮，待车速起来发动机就不需要太高的转速了！手动挡是齿轮与齿轮之间的硬连接，是通过发动机转速和车速由驾驶员选择好适当的档位来控制车速！😄️个人见解！不知理解是否正确！如有不对请专家 指点！😀️
大龙LZY1976
因为低转速，高档位，正确的做法是看准时机，踩下离合，同时档位拨到空档，抬起离合，同时辅以空油提高转速，再踩下离合，拨入低一级档位，抬起离合，大油门加速迅速超车然后回到正常车道匀速行驶。希望键盘档别跟我说什么同步器，同步器能帮助你能一脚离合减档，但转速差会让你的车有顿挫感，冰雪路面极易失控……
