同事二筒外表看起來是個200斤的普通胖子但內心卻追求獨特，在這個隨大流的社會中，偏愛小眾。聽說最近他手上有點小錢準備買車了：
“我想買輛SUV，預算45萬內。但BBA太俗氣了，你覺得英菲尼迪QX50如何？”
恰逢英菲尼迪QX50換代上市，如此小眾的它值得入手嗎？看著二筒天真無邪的大餅臉，我決定來好好分析下。
1、
十年一換代，這個顏值了不得
全新QX50採用最新家族設計風格，相比老款少了跨界車的風格，多了一分SUV的霸氣。大面積的波浪形進氣格柵搭配上碩大的英菲尼迪車標，陽剛又很有質感。
雕塑感車體側身張力十足，線條頗有肌肉感。全新QX50給我的感覺就像是一個八塊腹肌的硬漢，還是不好惹的那種。
尾部造型與車頭相呼應，整車散發著霸氣和貴氣！講真這顏值真的很對我胃口，估計小胖這個“顏粉”也會拜倒在它的身姿下。
2、
2.0T發動機同級最強，可惜配了CVT
除了在外觀方面有大改動，全新QX50在動力上也來了個大整改。日產一向對中小排量渦輪機頭的調教相當出彩，本次QX50也不負眾望地搭載了帶有可變壓縮比、雙循環、雙噴射等技術的全新KR20型2.0T發動機。據瞭解，前驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米。
除此之外，發動機的壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調節。在實現同級最佳動力的同時，燃油經濟性提升超過30%。這種黑科技可以說是秒天秒地秒空氣了！
這麼好的動力，按理說要配個7AT、8AT、9AT，再不濟也是個雙離合變速箱，才能對得起這麼充沛的發動機。但！英菲尼迪卻劍走偏鋒，變速箱直接換成CVT…
也不是說CVT不好，它優點是省油平順外加技術成熟。但缺點也挺明顯，就是傳動帶易損壞不能承受較大的載荷，只能用於低功率和低扭矩的汽車。如果你的需求是家用、多在城市裡跑，那新QX50的動力套餐是完全可以滿足你的。
如果你更喜好去野外放縱自己、征服山路和水坑，那全新QX50運動性能會有所欠缺。當然我同事二筒如果願意去野外跑，估計也長不了這200斤的肉。因此這動力配置對小胖來說，算是可以的。
3、
尺寸不加長，乘坐空間表現如何？
面對“以大為美”的中國市場，豪華品牌都對自家的明星車型加長加寬。你看，加長軸距的GLC-L、換代加長的Q5L都帶著個“L”的小尾巴來了。但全新QX50這個傲嬌鬼非常有個性，就是不加長!
與競品一對比，全新QX50明顯底氣不足。在長度和軸距都墊底的情況下，小編也開始懷疑起它的內部空間能否讓人滿意。
從數據上來看，全新QX50相比競品毫無優勢。當然日產在沙發方面的造詣很深，全新QX50作為日產的豪華車型必定是“移動的大沙發”，在空間舒適度方面稍微能追回一些分。
至於實際表現如何，小編會找機會親自來驗證，大傢伙可以關注後續的試駕。
4、
一看價錢很便宜？其實水很深
全新QX50的售價區間為33.98-48.98萬元，咋一看，好便宜啊！
奔馳GLC-L、奧迪Q5L、寶馬X3售價都要40萬起，沃爾沃XC60要37萬起、凱迪拉克XT5要36萬起，英菲尼迪QX50這個價格是競爭力十足。
但小編細看發現，33.98萬能買到的只是前驅版。如果你要買四驅，那價錢就飆升到38萬了。這個價格在BBA面前毫無優勢，因為人家都很識相地搭載了四驅系統。同樣是中型SUV，你願意花38萬買英菲尼迪還是40萬買BBA？我個人覺得真沒必要為了小眾而小眾。
5、
十年磨一劍，全新QX50能成功嗎?
QX50本次換代能否挽回英菲尼迪全系銷量低迷的困局？我看難度很大。
首先是產品競爭力較弱。本次換代優缺點兩極分化：優點在於外觀全面更新，顏值很高；動力採用同級別最先進的2.0T發動機；缺點在於CVT拖後腿，白瞎了這麼好的發動機；四驅版價格過高，與BBA直接對戰缺乏性價比。
其次是中型豪華SUV的競爭實在太激烈。這個細分市場的蛋糕被BBA瓜分一輪後已經所剩無幾，而同鄉的雷克薩斯不僅銷量不錯，口碑還特高，留給英菲尼迪的蛋糕真的太小了。
寫在最後：
對二筒而言
英菲尼迪QX50值得入手嗎？
二筒追求小眾又自帶宅男屬性，顏值高、動力夠用、空間舒適能讓妹子躺著看星星，這個角度看全新QX50還是合格的。
但我會建議他再緩緩，畢竟全新QX50這個價格有些不合理。四驅版價格過高，對比BBA毫無優勢，半年內銷量不佳估計廠商會給出優惠價格。省點錢去泡妞不好嗎？
你覺得全新QX50有何看法呢？在評論區吼一聲表個態吧~
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